Копер с бабой, образующей двигатель внутреннего горения

Номер патента: 45315

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Рудницкий

МПК: B61B 12/00, B61B 3/00

Метки: вагонеток, грузовых, дороги, между, нескольких, однорельсовой, подвесной, собою, составом, сцепленных

...к вертикальным трубкам 1 каркаса вагонетки. Рамки 13 составлены также из трубок, причем к одной из поперечных трубок, к каждой верхней рамки прикреплены ручки 7, а сквозь продольные боковые трубки этих же рамок продеты тросы 9, концы которых снабжены петлями, накрест надеваемыми на крючки 8, прикрепленные по концам верхней поперечной трубки смежной вагонетки, образуя поводки 1 О.Передняя, по направлению движения, вагонетка оснащена такими же тросами ф 11, предназначенными для управлениясоставом при движении его в обратном направлении, причем в этом случае тросы 9 снимаются своими петлями с крючков 8, а тросы 11 надеваются на крючки 14 передней вагонетки,Вагонетки сцеплены между собою посредством связанных жесткой распоркой 12...

Номер патента: 1664615

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Белашов

МПК: B60S 3/00

Метки: автомобилей, днищ

...виде кинематически связан 664615 А 1Устройство имеет, например, электромотор 22 с редуктором, стопор 23, упор 24 промежуточного вала 9, упорный подшипник 25, регулировочное основание 26, промежуточный упор 27 дополнительного вала 10 и 11, упорную вставку 28 дополнительного вала 10 и 11, промежуточный упор 29, упорную вставку 30, регулировочную насадку 31, шлиц 32 ключевого соединения, тарелку 33 под пружины 14, передаточную шестерню 34, подшипники 35 и 36, разнонаправленные резьбы 37 и 38, передаточную шестерню 39 и щетину 40 щеток 2.Устройство работает следующим образом.Автомобиль въезжает на конвейер 3 и упирается колесами 5 в профильную поверхность 7 упора 4, после чего срабатывает концевой выключатель и включается электромотор 22 с...

Номер патента: 1782233

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Ивасышин, Лудчак, Северинчик

МПК: C09D 161/14

Метки: автомобилей, днищ, мастика

...превышают аналогичные показатели известных составов. Зто позволило значительно улучшить эксплуатационные показатели покрытия, что особенно важно зимой при интенсивном применении химических средств борьбы с гололедом. Увеличение износостойкости покрытия указывает на повышенную его долговечность в условиях гидроабразивного изнашивания, характерного для колесных арок легковых автомобилей, По остальным показателям мастика не уступает известным.Ал килрезорциновая эпоксифенольная смола представляет собой продукт совместной конденсации новолачного фармальдегидного лака М 180, алкилрезарцинавай эпоксифенольной смолы ЭИС, формальдегида, диэтиленгликоля и поливинил-бутираля марок КА и КБ. Технология изготовления смолы заключается в...

Номер патента: 222178

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Буслаев, Комин

МПК: B60N 2/32

Метки: автомобиля, грузовую, заднее, легкового, площадку, раскладб1ваемое, сиденье

...выход пассажиров на заднее сиденье осуществляется при опрокидывании на некоторый угол относительно шарнира 19 правого одноместного сиденья второго ряда (показано на фиг. 1 пунктирными линиями).Для раскладывания в грузовую площадку заднего сиденья необходимо опрокинуть на некоторый угол относительно шарнира 19 правое сиденье второго ряда, откинуть на некоторый угол спинку левого сиденья, если сиденье второго ряда состоит из двух сидений. Затем потянуть заднее сиденье за спинку вверх, при этом оно будет поворачиваться относительно шарнира 3. Подкосы концами упрутся в ог.раничительный выступ б кронштейна 6 кузова. Сиденье будет поворачиваться только вокруг шарнира 3 до совмещения плоскости основания 1 сиденья с подкосами 4...

Номер патента: 285516

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гусев, Козлов, Лапшин

МПК: B60N 1/10

Метки: автомобиля, грузовую, заднее, легкового, площадку, раскладываемое, сиденье

...положенип для разменОпия па пем пассаки ров, общий вид; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2.Основание 1 заднего сиденья с установленной па нем подушкой 2 шарнирно соединено с подкосами , располож(.иными по боков.1 м сторонам сиденья. В верхнеи асти подкосы соединены между собой полой ось)о 4, на концах которой смонтированы пяльцы 5, поворот- но установленные во втулках 6 ос(ювания сиденья. Нярли(пые концы пяльцеВ, снябженнь(е лысками а, Входят В соответствующие отверстия подносов,У и крепятся с помощью бол ГОВ 7 и пружиннь(х шайб К Против(шоложпые конць( 3 Одно(ОВ посредствол) шарип)я 9 (.В 51 з)1 нь 1 с кропи(3 ети)Ол 10 кузоВЯ, 13 мен)щим ограничительные выступы б и л, в зоне контакта с...