Двигатель внутреннего сгоранияс воздушным охлаждением

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических аеспуелик(61) Дополнительное к авт, свид-ву(22) Заявлено 9.08.77 (21) 2514960/25-06 (51)М л Г 01 Р 1/06Г 02 М 53/00 с присоединением заявки Нов Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ2 Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к устройствам для охлаждения межклапанной перемычки двигателя внутреннего сгорания.Известны двигатели внутреннего сгорания с воздушным. охлаждением, содержащие головку цилиндра с по лостью охлаждающей жидкости, расположенной в межклапанной перемычке и снабженной впускным и выпускным отверстиями, Отвод тепла для охлаждения межклапанной перемычки осуществляется воздухом, поддаваемым венти лятором Г 13. Однако при форсировании двигателя количество воздуха становится недостаточным для охлаждения межкла 20 панной перемычки.Известны также двигатели с воздушным охлаждением, содержащие головку цилиндра с полостью охлаждающей жидкости, расположенной в межклапанной перемычке и снабженной впускным и выпускным отверстиями,топливный насос низкого давления,соединенный при помощи всасывающей магистрали с топливным баком и при помощи 30 напорной магистрали - с топливным на" сосом высокого давления. Охлаждение межклапанной перемычки осуществляется маслом, подаваемым из масляной системы двигателя. Это позволяет значительно снизить теплонапряжен" ность головки ).2 .Однако применение масляного охлаждения приводит к старению масла, что вызывает лакообразованне в полостях охлаждения и, следовательно, к снижению интенсивности охлаждения. Кроме того, происходят частичные потери масла, связанные с его угаром.Цель изобретения - повышение эфФективности охлаждения межклапанной перемычки.Для достижения поставленной цели напорная магистраль на участке за насосом низкого давления подключена к впускному отверстию полости ох лаждающей жидкости головки цилиндра, а на участке от выпускного отверстия полости до насоса высокого давления выполнена разветвленной и снабжена теплообменником, установленным в одной из ее ветвей.Кроме того, впускное и выпускное отверстие полости охлаждаюшей жидкости могут быть выполнены насосными.Формула изобретения Поперечное сечение полости может быть выполнено в виде дуг двух окружностей различных радиусов, причем на участке полости, выполненном по окружности меньшего радиуса, расположено впускное отверстие, а на участке полости, выполненном по окружности большего радиуса - выпускное отверстие.На фиг. 1 изображен двигатель, общий вид; на фиг. 2 - полость охлаждения, разрез; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит головку 2 цилиндра 3, полость 4 охлаждающей жидкости, расположенную в межклапанной перемычке и снабженную впускным 5 и выпускным . б отверстиями, топливный насос 7 низкого давления, соединенный при помощи всасывающей магистрали 8 с топливным баком 9 и при помощи напорной магистрали 10 - с топливным насосом 11 высокого давления.Напорная магистраль 10 на участке за насосом 7 низкого давления подключена к впускному отверстию 5 полости 4, а на участке от выпускного отверстия б до насоса 11 высокого давления выполнена разветвленной и снабжена теплообменником 12., Поперечное сечение полости 4 охлаждающей жидкости выполнено в виде дуг двух окружностей различных радиу" сов В и г , соединенных между собой прямыми, причем линия 0-0, соединяющая центры радиусов дугообразных участков, наклонена в сторону выпускного клапана 13.Впускное отверстие 5 расположено на участке полости, выполненном по окружности меньшего радиуса.Выпускное отверстие б.расположено на участке полости, выполненном по окружности большего радиуса, Соотношение диаметров сечений напорной магистрали 10 до и после межклапанной перемычки равно соотношению радиусов дуг, ограничивающих сечение полости охлаждения.В магистрали 11 на участке разветвления установлен перепускной клапан 14 с терморегулятором,связывающий полость 4 череФ теплообменник 12 (или минуя его) с баком 9 через трубопровод 15 и с насосом высокого давления,Для очистки топлива в магистралях 8 и 10 установлены фильтры 16, 17 и 18.Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя 1 топливо из топливного бака 9 насосом 7 подается через магистраль 10 в полость 4 головки 2 и поступает далее к перепускному клапану 14, где, в зависимости от температуры, топливо по 25 ЗО 35 40 45 50 55 60ступает к насосу 11 высокого давления либо через теплообменник 12, либо минуя его. При этом излишки топлива сливаются в бак 9 через трубопровод 15.В результате замены масляного охлаждения межклапанной перемычки на охлаждение топливом удалось упростить конструкцию путем исключения ряда узлов, повысить эффективность охлаждения межклапанной перемычки. Выполнение впускного и выпускного отверстия полости несоосными обеспечивает улучшение охлаждения меж клапанной перемычки путем турбулиэации потока жидкости.Выполнение поперечного сечения полости в виде дуг двух окружностей различных радиусов позволяет интенсифицировать отвод тепла. 1. Двигатель внутреннего сгоранияс воздушным охлаждением, содержащийголовку цилиндра с полостью охлаждающей жидкости, расположенной вмежклапанной перемычке и снабженнойвпускным и выпускным отверстиями, итопливный насос низкого давления,соединенный при помощи всасывающеймагистрали с топливным баком и припомощи напорной магистрали - с топливным насосом высокого давления,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения эффективности охлаждения межклапанной перемычки, напорная магистраль на участке за насосом низкого давления подключенак впускному отверстию полости охлаждающей жидкости головки цилиндра, ана участке от выпускного отверстияполости до насоса высокого давлениявыполнена разветвленной и снабженатеплообменником, установленным водной из ее ветвей.2, Двигатель по п. 1 , о т л ич а ю щ и й с я тем, что впускноеи выпускное отверстия полости охлаждающей жидкости выполнены несоосными,3. Двигатель по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что поперечное сечение полости выполнено ввиде дуг двух окружностей различныхрадиусов, причем на участке полости,выполненном по окружности меньшегорадиуса, расположено впускное отверстие, а на участке полости, выполненном по окружности большего радиуса - выпускное отверстие.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 504002, кл, Р 01 Р 1/02, 1974.2. Авторское свидетельство СССРР 315770, кл. Р 01 Р 9/04, 1967.