Силовой двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социепистииеских Республик(22) Заявлено 130178 . (21) 2573834/25-06 ФМС ПРИСОЕДИНЕИИЕЛ ЗЕЛВКИ (о(23) Приоритет Р 01 С 21/12 Р 04 С 29/08 Р 02 О 1/04 Государствеииый комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) СИЛОВОЙ ДВИГУТЕЛЬ Изобретение относится к машиностроению, касается силовых двигателей и может найти применение в различных отраслях народного хозяйства, в том числе для привода ручных машин.Известен силовой двигатель, содержащий ротор с пластинами, эксцентрично. установленный в корпусе, вал, взаимодействующий сподвижным подпружиненным элемеитом, торец которого расположен напротив впускного отверстия, и чувствительный элемент, выполненный в виде шарнирно укрепленных на валу грузов, воздействующих на подвижный подпружиненный элемент 11,Недостатком укаэанного двигателяявляется сложность регулирования диапазона чисел оборотов, обеспечйвающих оптимальные режимы работы двигателя, вследствие невозможности регулировки каждого груза в отдельности и одновременного их срабатывания1что не обеспечивает стабильностьскоростного режима,Цель изобретения - повышение стабильности скоростного режима двигателя,Указанная цель достигается тем,что чувствительный элемент выполнен в виде двух кулачковых полу- муфт с возможностью осевого взаимного перемещения, одна иэ которых установлена на валу, а другая - нароторе.На чертежеизображен предлагаемый двигатель, продольный разрез.Силовой двигатель содержит ротор 1 с пластинами 2, эксцентрично установленный к корпусе 3, вал 4, взаимодействующий с подвижным элементом 5, подпружиненным пружиной 6, торец которого расположен напротив впускного отверстия 7. Чувствите" льный элемент выполнен в виде двух кулачковых полумуфт 8 и 9 с возможностью осевого взаимного переме" щения, одна иэ которых, полумуфта 8, установлена на валу 4, а другая 9 на роторе 1.Двигатель работает следующимобразом.При приложении нагрузки крутящий момент от ротора 1 передается к полумуфте 9, находящейся в зацеплении с полумуфтой 8, установленной на валу 4 и зафиксированной в осевом направлении при помощи стопорной шайбы 10. На наклонных плоскостях полумуфт 8 и 9 возникает842201 Формула изобретения С. Блиновчка Корре оставитель ехред Т,Мат Л. Редакт Митровк Подписмитета СССРткрытийская наб., д.4/ 29 Тираж 553 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рааказ 50 ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 или сила, пропорциональная величине прилагаемой нагрузки, под действием осевой составляющей которой ,происходит перемещение йолумуфты 9 вместе с подвижным подпружиненным элементом 5. Пружина б при этом сжимается. Зазормежду подвижным элементом 5 И втулкой 11 увеличивается и в,двигатель через впускное отверстие 7 поступает рабочего тела больше, чем на режиме холостогб хода, т.е, при увеличении нагрузки увеличивается количество подаваемого рабочего тела. В результате взаимодействия сил крутящего момента, развиваемого двигателем, и внешней нагрузки происходит поворот полумуфты 8 относительно полумуфты 9, которая смещается в крайнее левое положение. При снижении нагрузки обратное перемещеаае подвижного элемента 5 происходит йод действием сжатой пружины б,Конструкция предлагаемого силового двигателя упрощает регулирование диапазона чисел оборотов, обеспечивает оптимальные режимы работы двигателя и позволяет получить,значительный экономический эффектблагодаря повьааению мощности и скорости вращения. Силовой двигатель, содержащийротор с пластинами, эксцентричнощо установленный в корпусе, вал, взаимодействующий с подвижным подпружиненным элементом, торец которогорасположен напротив впускного отверстия, и чувствительный элемент, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с1 целью повышения стабильности скоростного режйма; двигателя, чувствительный элемент выполнен в видедвух кулачковых полумуфт с возможностью осевого взаимного перемещения,20 одна из которых установлена на валу, а другая - на роторе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9 627456, кл. Г 02 0 1/12, 1976,
СмотретьЗаявка
2573834, 13.01.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1944
ИБРАГИМОВ ЕВГЕНИЙ ХАСАНОВИЧ, ЛЕВТОВ СЕРГЕЙ ЗАЛМАНОВИЧ, ШАЛЯПИН МИХАИЛ ИВАНОВИЧ, ДЕНИСОВ ЛЕВ НИКОЛАЕВИЧ, ПОТЯГАЙЛО АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01C 21/12
Опубликовано: 30.06.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-842201-silovojj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Силовой двигатель</a>
Система компенсации момента нагрузки на валу двигателя
Номер патента: 601658
Опубликовано: 05.04.1978
Авторы: Михальченок, Новиков, Осипов
МПК: G05B 5/01
Метки: валу, двигателя, компенсации, момента, нагрузки
...отклонении напряжения сети, изменения сопротивлений щеток двигателя при изменении щотоха якоря, температурные изменения сопротивлений, эффективность компенсационногоконтура (особенно в низкочастотном спектре) оказывается низкой,если не принимаются специальные меры по стабильности передаточного коэффициента контура,Белью изобретения является повышениеточности системыДля этого система содержит последовательно соединенные фазовый дискриминатор 5 Ои регулятор коэффициенФа, выход которогосоединен с управляющим входом корректирующего звена, а входы фазового дискриминатора соединены с выходом датчика ускорения и выходом блока суммировании, 65На фиг. 1 приведена функциональнаяэлектрическая охема системы компенсациимомента нагрузки на валу...
Устройство для измерения статического момента нагрузки на валу двигателя постоянного тока
Номер патента: 122518
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: H02P 5/06
Метки: валу, двигателя, момента, нагрузки, постоянного, статического
...щего звена . подключенного к зажимам тахогенератора 4, связанного с валом двигателя.Через токовые электроды датчика Холла гротекает часть тока 1л двигателя, снятая с шунта з. Сам датчик наклеивается на полюс машины так, чтобы оц процизывался магнитным потоком, действующим в воздушном зазоре машины. Тогда на холловских электродах датчика воз. никает э.д.с., пропорциональная произведению магнитного потока ца протека 1 ощей через датчик ток 1, т. е. пропорциональная электромагнитному моменту двигателя.В общем случае можно размещать ца полюсе несколько датчиков Холла и производить приближенное интегрирование магцитного потока122518 во избежание больших ошибок, из-за влияния реакции якоря. Тахогеератор 4 подает на дифференцируюшее звено...
Чувствительный элемент системы защиты гибкой стенки регулируемого сопла аэродинамической трубы
Номер патента: 487570
Опубликовано: 15.03.1994
МПК: G01M 9/04
Метки: аэродинамической, гибкой, защиты, регулируемого, системы, сопла, стенки, трубы, чувствительный, элемент
ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ГИБКОЙ СТЕНКИ РЕГУЛИРУЕМОГО СОПЛА АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЫ, содержащий жесткий консольный рычаг, закрепленный на гибкой стенке в плоскости ее изгиба посредством П-образной стойки, и микровыключатели, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контроля предельно допустимых значений изгибающего момента и осуществления его одновременно в двух сечениях гибкой стенки регулируемого сопла, чувствительный элемент снабжен вторым жестким консольным рычагом, закрепленным на гибкой стенке в плоскости ее изгиба с помощью П-образной стойки, причем свободный конец каждого рычага размещен между головками микровыключателей, укрепленных на другом рычаге, а соотношение длин названных рычагов и расстояния между осями...
Чувствительный элемент двухимпульсного регулятора частоты вращения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1222871
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Голод, Долганов, Ковалев, Романюк
МПК: F02D 1/10, G05D 13/14
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсного, регулятора, сгорания, частоты, чувствительный, элемент
...крутящего момента двигателя при колебательной нагрузке нужно, чтобы подача топлива при уменьшении частоты вращения увеличивалась быстрее, а при увеличении частоты вращения уменьшалась медленнее.Это обеспечивается разным наклоном участка паза 5; наклон левого участка больше, чем правого. Изменяя наклоны левого и правого участков фигурного паза 5, можно изменять соотношение между величинами импульсов по производной от частоты вращения при ускорении и замедлении приводного вала.При установившейся частоте вращения под действием центробежной силы грузы 4 расходятся и воздействуют через систему рычагов регулятора на дозируюший орган топливного насоса (не показано). 5 О 5 20 25 ЗО 35 40 Ступица 3 вращается как одно целое с приводным...
Устройство для защиты от самовозбуждения подстанции с емкостным делителем напряжения, питающей нагрузку с асинхронными двигателями
Номер патента: 1094103
Опубликовано: 23.05.1984
МПК: H02H 7/26
Метки: асинхронными, двигателями, делителем, емкостным, защиты, нагрузку, питающей, подстанции, самовозбуждения
...соединенные пороговый блок, блок выдержки времении блок управления подключен к управляющим входам трехфазного блока симисторов, первые силовые электродыкоторых пофазно соединены.с первымиэлектродами трехфазной группы балластных резисторов и подключены к шинам низкого напряжения подстанции,вторые силовые электроды симисторовобъединены пофазно с вторьии элекгродами балластных резисторов и включены последовательно в цепь нагрузкиподстанции.Выявительный блок выполнен в видеузкополосного режекторного фильтрасодержащего входной трансреактор,к вторичной обмотке. которого подключен двойной Т-образный фильтр с положительной обратной связью, нагруженный на полевой транзистор, выход кото"рого является выходом выявительногоблока,На фиг., 1...
Предыдущий патент: Рабочий орган породопогрузочноймашины
Следующий патент: Устройство для регулирования от-бора пара b осевой турбине
Случайный патент: Состав для диффузионного хромирования стальных изделий