Газовый двигатель внутреннего сго-рания

Союз Советсвик Социалистическнк РеснубаннОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ и 1848718(22) Заявлено 180676 (21) 2364852/06с присоединением заявки Но(51) М. Кл.з Г 02 В 43/10 Г 02 М 21/02 Г 02 О 19/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В.П.Бармин, А.Н.Подгорный и И.Л.Варшавский Институт проблем машиностроения АН Украинской. СР(54) ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано/ в газовых двигателях внутреннего сгорания, работающих на водороде.Известны газовые двигатели внутреннего сгорания, содержащие камеру сгорания, соединенную через смеси- тель с патрубком для подвода воздуха, в котором размещен снабженный органом управления дроссель, и с каналом, выходящим из газогенератора с энергоаккумулирующим веществом, снабженного магистралью для подвода воды, и педаль акселератора Г 11.В известных двигателях регулирования соотношения воздух/водород, поступающего в камеру сгорания, осуществляется с использованием емкости, в которой накапливается получаемый водород. Однако емкости с водородом, который взрывоопасен, затруднено использовать на транспортном средстве.Задачей изобретения является создать, такой двигатель, в котором водород дозированно подавался бы в камеру сгорания без его предварительного накопления.Цель изобретения - обеспечение взрыйобезопасности. Указанная цель достигается тем,что в магистрали установлен орган регулирования, сблокированный с педалью акселератора, а орган управления выполнен в виде датчика давления, размещенного в канале, причем орган регулирования может быть выполнен в .виде насоса с устройством 10 для изменения хода плунжера, а газогенератор может быть соединен с источником энергоаккумулирующего вещества через трубопровод, в котором установлено устройство дозирования, сблокированное с педалью акселера-.1 с тора и, предпочтительно, выполненноев виде шнека, снабженного устройством изменения его оборотов; между педалью акселератора и устройствами дйя изменения хода плунжера и изме нения оборотов шнека может бытьустановлен корректор, подсоединенный к датчику давления в канале.На чертеже изображена схема выполнения газового двигателя.Газовый двигатель внутреннегссгорания содержит камеру 1 сгорания, соединенную через смеситель 2 с патрубком 3 для подвода воздуха, в котором размещен дроссель 4, и с кана лом 5, выходящим из газогенератора848718 20 30 40 6. Канал 5 снабжен запорным органом7. Дроссель 4 снабжен органом 8управления, выполненным в виде датчика давления, размещенного в канале 5.Газогенератор б через магисираль 9соединен с емкостью 10, в которойнаходится зода 11, и через трубопровод 12 - с источником 13, в которомнаходится энергоаккуму"-ирующее вецество 14. В магистрали 9 установленорган 15 регулирования, а в трубопроводе 12 - устройство 16 дозирования.Орган 15 регулироьания и устройство 16 дозирования сблокированы с педалью 17 акселератора.Предпочтительно орган 15 регулирования выполнен в виде насоса 18 с устройством 19 для изменения хода глунжера 20, которое может быть косой шайбой 21, соединенной через тяги 22 и 23 с педалью 17 аклесератора. Предпочтительно устройство дозирования выполнено в виде шнека 24, снабженного устройством 25 для изменения его оборотов, которое через тягу 26 подсоединено к тяге 23. Между педалью 17 акселератора и устройствами 19 и 25 установлен корректор 27, подсоединенный к датчику 28 давления в канале 5, Датчик 28 давления сообщен с каналом 5 магистралью 29. Корректор 27 выполнен с возможностью изменять длину тяги 23, Газогенератор б соединен с емкостью 30 для сбора нелетучих продуктов реакции.При работе на холостом ходу (педаль 17 акселератора ненажата) косая шайба 21 и устройство 25 находятсяв положении, при котором они подают в газогенератор б воду 11 и энергоаккумулирующее вещество 14 в количествах достаточных для работы двигателя на холостом ходу. При этом в газогенераторе б устанавливается давление"холостого хода". Полученный в результате реакции воды и энергоаккумулирующего вещества водород по каналу5 подают в смеситель 2. В смеситель2 водород смешивается с воздухом,посту.".аощим из патрубка 3, и водородо-воздушная смесь поступает в камеру 1 сгорания для сгорания. Количество воздуха, поступающего из патрубка 3 в смеситель 2, регули. руется дросселем 4, управляемым органом 8 управления в зависимости от давления в канале 5. Для настройки коэффициента избытка воздуха в канале 5 предусмотрен запорный орган 7, который увеличивает или уменьшает проходное сечение канала 5, При уменьшении проходного сечения давление в газогенераторе б и канале 5 увеличивается, и орган 8 управления увеличивает количество воздуха, поступающего в смеситель 2Для уменьшения количества воздуха, поступающего в смеситель 2, соответствен но увеличивают запорным органом 7 проходное сечение канала 5.При нажатии на педаль 17 акселератора тяга 23 через тягу 22 увеличивает угол наклона косой байшы 21, а через тягу 26 - обороты шнека 24, В этом случае подача воды и энергоаккумулирующего вещества в газогенератор б увеличиваются, и в нем увеличивается выделение водорода, а следовательно и его давление, В смеситель 2 поступает большее количество водорода, Возросшее давление водорода в канале 5 воспринимается датчиком давления органа 8 управления. Орган 8 управления открывает дроссель 4, и в смеситель 2 поступает большее количество воздуха при, со-. хранении коэффициента избытка воздуха, заданного запорным органом 7. В случае увеличения давления в газогенераторе б и канале 5 выше допустимого датчик 28 давления воздействует на корректирующее устройство 27, которое удлиняет тягу 23, что приводит к уменьшению угла наклона косой шайбы 21 и уменьшению оборотов Ьнека 24 и, соответственно, к уменьшению подачи воды и энергоаккумулируюцего вещества в газогенератор б., Регулировка оборотов "холостого хода" осуцествляется наклоном косой шайбы 21 и изменением положения устройства 25. Устройством 25 и косой шайбой 21 можно также регулировать соотношение вода/энергоаккумулирующее вещество, подавая в двигатель, например, пароводород. Формула изобретения 1. Газовый двигатель внутреннегосгорания, содержащий камеру сгорания, соединенную через смеситель спатрубком для подвода воздуха, в котором размещен снабженный органомуправления дроссель, и с каналом,выходящим из газогенератора с энергоаккумулирующим веществом, снабженного магистралью для подвода воды, ипедаль акселератора, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения взрывобезопасности, в магистрали установлен орган регулирования,сблокированный с педалью акселератора, а орган управления выполнен ввиде датчика давления, размещенногов канале,2. Двигатель по п.1, о т л и ч аю щ и й с.я тем, что орган регулирования выполнен в виде насоса сустройством для изменения хода плунжера,3. Двигатель по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что газогенератор соединен с источником энер848718 Составитель И.Кузнецовктор В,Данко Техред А,Савка Кор Ректор Г Решетниписное 1 комитета СС и открытий кая наб., д. 39/39ВНИИПИ Госудпо делам3035, Иосква,Заказ 6 Тираж 58арственногозобретенийЖ, Раушс л ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектн гоаккумулирующего вещества через трубопровод, в котором установлено устройство дбзирования, сблокированное с педалью акселератора.4. Двигатель по п.3, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что устройство дозирования выполнено в виде шнека, снабженного устройством изменения его оборотов;5. Двигатель по пп. 1-4, о т л ич а ю щ и й с я тем, что между пе . даль акселератора и устройства дляизменения хода плунжера и измененМоборотов шнека установлен корректор,подсоединенный к датчику давления вканале. Источники информации,принятые во внимание при эксертизе 1. Патент США В 3648668,кл. 123-3, 1972,