Электростатический двигатель

О П И С А Н И Е пи 780130ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнхСоцналнстнчесникРеспубликс(23 ) П рнорнтет Опубликовано 15.11.80, Бюллетень М 42 ао делам изобретений и открытийДата опублнковання описания 25. 1 1.80 П. Е. Молотов, В. В, Зайцев, П, В. Кузнецов, В. П. Мельников и Я. Я. Нейфельд(72) Авторы изобретения Куйбышевский авиационный институт им. акад, С. П. Королева( 54) ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ге т"-то ф.й р 1Изобретение относится к области электрических машин, в частности, электростатических двигателей, и предназначено длчработы в гироскопических системах, измерительных приборах, системах управления,бытовых приборах,5Известно явление вращения диэлектриков в электрическом поле и конструкциидиэлектрических двигателей на основеетого яеияения Щ.В частности известен электростатический дянгатеиь 2 й, оодериааий ротор,выполненный в виде проводящего кольца,покрытого диэлектриком, и цилиндричес- .кий статор, в пределах которого подострым углом к касательной окружностиротора размещен ряд ножевидных элек- .тродов.В известном двигателе невозможенреверс, кроме того его нельзя быстрозатормозить.Целью изобретения является обеспечение реверса и быстрого торможения двигателя. Указанная цель достигается тем, что в электростатическом двигателе, содержащем роторе выполненный в виде проводящего кольца, покрытого диэлектриком, . и цилиндрический статор, в порядке которого под острым углом к касательной окружности ротора размещен ряд ножевидных электродов, статор снабжен дополнительным рядом ножевидных электродов, расположенных под тем же углом в противопоеикном направлении, причем угол наклона, как осноВных, так и дополнительных электтеодов, лежит в пределах 8-12,ОС целью увеличения мощности при тех же габаритах, диэлектрическое покрытие проводящего кольца ротора нанесено как на внешнюю так и на внутреннюю его стороны, а статор выполнен в виде двух шатиндров, снабженных упомянутыми ножевидными, снабженных уйомянутыми ножевидными электродами, охватывающих ротор с внешней и внутренней сторон.Ножевидные электроды выполнены с возможностью поворота.80130 4 51015 20 3 7На фиг. 1 изображен электростатический двигатель, общий вид; на фиг. 2 и 3 - возможные варианты конструкции.Электростатический двигатель содержит ротор 1, состоящий из наружного диэлектрического кольца 2 и внутреннего токо- проводящего кольца 3, цилиндрический статор 4 с рядами электродов 5 и 6, направленных в противоположные стороны под углом 8-12 к касательной поверхности окружности ротора. Кромки электродов, обращенные к ротору, выполнены острыми (ножевидные электроды).Углы наклона 8-12 выбраны экспериментально, При углах, отличающихся от укаэанных, а также при недостаточно острых рабочих кромках электродов, эффект торможения и реверса не наблюдается,На фиг, 2 изображен вариант конструкции двигателя, обеспечивающий увеличение его мощности при тех же габаритах, Ротор двигателя 1 состоит иэ проводящего кольца 3, на которое нанесено диэлектри-. ческое покрытие как снаружи 2, так и внутри 7, а статор выполнен в виде двух диэлектрических цилиндров 4 и 8, охватывающих ротор, с рядами ножевидных .электродов 5 и 6, установленных под углами 8-12 к касательной окружности ротора в противоположных направлениях.На фиг. 3 изображен вариант конструкции двигателя, в которой реверс осуществляется изменением направления ноже- видных электродов. На цилиндрическом статоре установлены поворотные секции 9, с вмонтированными в них электродами 10, вращающиеся вокруг оси 11.Двигатель работает следующим образом.На электроды 5(фиг. 1) статора 4 подается постоянное высокое напряжение чередующейся полярности. Под действием ионного ветра ; ц сил электрическогополя ротор 1 приводится во вращение.Для изменения направления вращенияпостоянное высокое напряжение переключателей с электродов 5 на противоположнонаправленные электроды 6. При этом, под действием тех же сил, направленньх теперь с сторону, противоположную перво- начальному направлению вращения ротора,последний тормозится,; останавливается иначинает вращаться в противоположную ,сторону.Для осуществления реверс . двигателя(фиг. 2) напряжение переключают с элек 25 30 35 40 45 50 55 тродов 5 наружного цилиндра статора на электроды 8 внутреннего цилиндра.Для варианта конструкции двигателя (фиг. 3) вращение ротора в противоположные стороны обеспечивается поворотом секций статора 9 с электродами осей 11 из одного фиксированного положения в другое, с углом наклона электродов 8-120 к касательной окружности ротора.Данный электростатический двигательможет быть применен вместо обычных электродвигателей в устройствах, где без специальной защиты нужно избежать влияния посторонних магнитных полей, а также в областях техники где невозможно применение обычных электродвигателей, например, в агрессивных газовых и жидких средах. формула изобретенияв 1. Электростатический двигатель, содержащий ротор, выполненный в виде проводящего кольца, покрытого диэлектриком,и цилиндрический статор, в прорезях которого под острым углом к касательнойокружности ротора размещен ряд ножевидных электродов, о т л и ч а ю щ и й с ятем; что, с целью обеспечения реверса ибыстрого торможения двигателя, статорснабжен дополнительным рядом ножевидных электродов, расположенных под темже углом в противоположном направлении,причем угол наклона основных, и дополнительных электродов лежит в пределах8-120.2. Двигатель по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличениямощности диэлектрическое покрытие проводящего кольца ротора нанесено на внешнюю и на внутреннюю его стороны, астатор выполнен в виде двух цилиндров,снабженных упомянутыми ножевиднымиэлектродами,:, охватывающих ротор свнешней и внутренней сторон .3. Двигатель по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что ножевидные электроды выполнены с воэмокностью поворота.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Электронная обработка материалов,М 3, 1974, с, 59.2. Авторское свидетельство СССРЪ 644020, кл. Н 02 М 1/08, 1977