Пружинный двигатель часов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 434366
Авторы: Арутюн, Изобретени, Марут, Минас
Текст
"11"; НЕЕстГлйогрОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ р 434366 Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М. Кл. б 04 Ь 3/00СЬ 04 Ь 11/00 Государственный комнтет Совета Мнннстров СССР оо делам нзобретеннй в открытий(54) ПРУЖИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЧАСОВ Изобретение относится к конструкции пружинных двигателей крупногабаритных часов и может использоваться на часовых заводах,Известен пружинный двигатель часов, содержащий пружину, соединенную с осью, на которой неподвижно установлена муфта с подвижно посаженным на нее заводным колесом, и храповой механизм с собачкой и неподвижно закрепленным на оси храповым колесом.Недостаток известного пружинного двигателя состоит в сложности его конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции двигателя,Поставленная цель достигается тем, что собачка храпового механизма выполнена в виде свободно посаженного на муфту диска, на одной стороне которого выполнена коническая поверхность, фрикционно связанная с конической поверхностью заводного колеса, а на другой - торцовые кулачки, взаимодействующие с торцовыми кулачками храпового колеса.На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель в сборе, общий вид; на фиг, 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - собачка в двух проекциях.На оси 1 закреплено неподвижно храповое колесо 2, находящееся в кулачковом зацеплении с собачкой 3. Собачка 3 выполнена в виде свободно посаженного на муфту диска,на одной стороне которого выполнена коническая поверхность, а на другой - торцовые кулачки, Своей конической поверхностью собачка 3 взаимодействует с конической поверх 5 ностью на кольцевом выступе 4 заводного (ходового или боевого) колеса 5. Собачка 3 и заводное колесо 5 свободно посажены на муфту 6, плотно посаженную на ось 1. На фиг. 1 и 2 пружина двигателя не показана, а показан за цеп 7 пружины.Все перечисленные детали, кроме оси 1, выполнены из пластмассы, например СФД, методом литья под давлением.Двигатель работает следующим образом.15 Для завода пружины ось 1 поворачиваютпротив часовой стрелки (если смотреть с конца 8 оси). При этом торцовые кулачки храпового колеса 2 и собачки 3 полностью совмещаются, исключая какое-либо осевое дав ление со стороны колеса 2 на собачку 3 и темсамым исключая фрикционное зацепление между собачкой 3 и заводным колесом 5, При заводе пружины собачка 3 поворачивается вместе с неподвижно установленным на оси 1 25 храповым колесом 2 и муфтой 6. В этом движении не принимает участия только заводноеколесо 5.При работе двигателя пружина стремитсяповернуть ось 1 по часовой стрелке. При этом 30 кулачки храпового колеса 2 и собачки 3скользят одни по другим, перемещая собачку 3 в осевом направлении и прижимая ее конической поверхностью к заводному (ходовому или боевому) колесу 5. Это обеспечивает надежное фрикционное зацепление между собачкой и заводным колесом, объединяя все детали двигателя в жесткую систему, поворачиваемую пружиной,Необходимо отметить, что осевое усилие на фрикционную пару прямо пропорционально действующему крутящему моменту пружины.На фиг, 1 и 2 собачка 3 показана в положении фрикционного зацепления с колесом 5, что соответствует рабочему состоянию двигателя. Предмет изобретения Пружинный двигатель часов, содержащийпружину, соединенную с осью, на которой не подвижно установлена муфта с подвижнопосаженным на нее заводным колесом, и храповой механизм с собачкой и неподвижно закрепленным на оси храповым колесом, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью упрощения 10 конструкции двигателя, собачка храповогомеханизма выполнена в виде свободно посаженного на муфту диска, на одной стороне которого выполнена коническая поверхность, фрикционно связанная с конической поверх постыл заводного колеса, а на другой - торцовые кулачки, взаимодействующие с торцовыми кулачками храпового колеса.434366 Составитель 3. Гиндин Техред Н. Куклина Корректор А, Степанова Редактор М. Бычкова Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 2911/9 Изд. М 1757 Тираж 482 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
1863135, 27.12.1972
Ереванский часовой завод
изобретени А. Г. Карапет И. В. Грудненко, Э. Т. МинасМ. М. Мартирос, Э. Е. Арутюн, В. О. Марут
МПК / Метки
МПК: G04B 1/10
Метки: двигатель, пружинный, часов
Опубликовано: 30.06.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-434366-pruzhinnyjj-dvigatel-chasov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пружинный двигатель часов</a>
Приспособление для вращения лопастей ветряного двигателя около их осей
Номер патента: 5555
Опубликовано: 30.06.1928
Автор: Перли
Метки: ветряного, вращения, двигателя, лопастей, около, осей
...приспособлений, указанных на фиг. 2 и 3.Небольшой двух-трех или болеелопастной винт пропеллер) 5 неподвижно закреплен на валу б,вращающемся в подшипнике 7,поворотном на конце оси 2 и устанавливаемом по ветру флюгером 8 ния флюгера 8 аничителем 9, не- ленным на оси 2. жена коническая енка 10, передаюие цилиндру, по- но на нем укреки 11. Для умень- строго вращения ьный ветер, на анавливается торходящей системы,Части 10, 11, 7, ыть покрыты коКрайние положе определяются огр подвижно за креп На валу 5 наса или инная шестер щая свое вращен мощью неподвиж пленной шестерен щения излишне бь цилиндров в сил подшипнике 7 уст моз 12, любой под тормозящий вал б 8,9 и 12 могут б жухом из железа, жести и т. и, для предохранения их от атмосферных...
Приспособление для передачи от поршневых двигателей к ведущим осям локомотивов
Номер патента: 3250
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Тринклер
МПК: B61C 9/02
Метки: ведущим, двигателей, локомотивов, осям, передачи, поршневых
...а третье плечо связано с главным шатуном 9 передающим работу помощью сцепных шатунов 10 на ведущие полускаты 1 (фиг. 1, 3 и 4). В данном примере цилиндры 4 двигателей устроены однодействующие; самые двигатели могут быть двухтактные или четырехтактные. Балансир 7 предназначается для лучшего использования передаточных механизмов 9 - 70 ведущих полускатов 1, получающих работу с каждой стороны локомотива от двух рабочих цилиндров. Вертикальное положение обоих рабочих цилиндров 4 выбрано для достижения большего удобства при ухо.Ф -а сРи Типе.ннгигра+ня К 1)аспый Пс натнии, Ленинград, Менсдгнародный. 75. с1 Юс яашайОгг, й уг;реп.нсггиС ггл ас римам локомотива при прямой передаче работы на ведущие оси - для некоторого облегчения веса...
Реверсивная передача от двигателя к ведущей оси для автомотрис, обслуживающих вспомогательный железнодорожный транспорт
Номер патента: 16694
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Дыренков
МПК: B61C 9/10
Метки: автомотрис, ведущей, вспомогательный, двигателя, железнодорожный, обслуживающих, оси, передача, реверсивная, транспорт
...с промежуточным вадом 4 б, вращающимся в шариковых подшипниках, установленных в картере., На концах червяка 19, насаженных на шпонках, шестерня 20 с прямыми зубцами и шестерня 21 с шевронными зубцами (фиг, 3), а паралдельно червяку 19 на двух шариковых подшипниках установлен веду- щий вал 22 (фиг. 4), имеющий в средней части и на переднем конце продольные пазы 23 и 24, на каковых пазах 24 надета скользящая сцепная муфта 2 б, передвигаемая в обе стороны по оси вала прн помощи видки 26 и подукольца, вставленного в заточку сцепной муфты. На концах вала 22 установлены в шариковых подшипниках две шестерни, изкоих шестерня 28имеет прямые зубцы и сцепляется с шестерней 20 через посредство широкой цепи ренОльд с натяжным роликом 44, а шестерня...
Брызгоотбойное устройство колес транспортного средства с двигателем и глушителем
Номер патента: 656904
Опубликовано: 15.04.1979
Авторы: Жолондковский, Лысенко
МПК: B62D 25/16
Метки: брызгоотбойное, глушителем, двигателем, колес, средства, транспортного
...полыми с полостями А. К полостям А полвелсцы трубогрсволь 6 ц 7, П)лклочениые к трубопроводу 8, связднцсму с глушителем 9 тр 5 спортОо срслств.Пластины 1 ц 2 в (и(кпсц сь 1 с Пастии меют выходные щелсвы с отверс п(я 10.Устройство рдботаст слелмОи,им образ м.БрызГи Волы ц Грязи цз-пОл кОлсс тр 1 спортноГО срелстВд Оторась)Вдк)тся цд.31 л ц частично дсятс 51 при млдрс О и,111 Пны.1 а част Воляпого ц Грязевого потока.торая цлет ниже Пластины, попдлдст В зону дейст 13 ия1330 Вых ст)ми, Вых,Опд, цсскдющих из щелевых отверстий 10 и иИр;)Гсцных под углом 90 к оси В)лцо-грзс Виго пОтока, При этО) Гг)ЗОВыс стрц Г)сят скО- рость потока ц прелотврдщдОт Образов;Пцс брызг.Выхг)йп(ыс Газы ИООГс ВЬ 1 хл Из ГГ ИТЕГ 1 Я ООЛД,)Д 1 ОТ ЛОВОЛЬЦО...
Рабочее колесо для вертикальных ветряных двигателей
Номер патента: 6875
Опубликовано: 31.10.1928
Автор: Барановский
МПК: F03D 1/06
Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, колесо, рабочее
...предлагаемого колеса составляется из трех поворотных махов а, б, с, которые закрепляются на рабочем валу один за другим под требуемыми углами друг н другу и в порядке, зависимо от желаемого направления вращенпя колеса.Поворотные махи а, 12, с, покрытые полотном или тонкими деревянными дощечками, или закрыты каким-либо иным способом, образуют лопасть с поверхностью, подобной винтовой. гПри мятной покрышке махов полуд чается возможность устанавливать их в одной плоскости, проходящей черезгеометрическую ось вала и тем предохранить крылья от бурь или в целях выключения двигателя из работы.Рабочее колесо для вертикальных ветряных двигателей, характеризующееся при-менепием+для образования остова 5 каждой лопасти-трех поворотных махов а,...
Предыдущий патент: Устройство для проявления форматных фотоматериалов__в__пт бфонл
Следующий патент: Сигнальное устройство часов
Случайный патент: Устройство для установки оптических центров линз в оправе очков