Топливовпрыскивающий насос

(22) Заявлено 21.10.77 (21) 2531817/25-06 с присоединением заявки,% Е 02 М 59/34 Ьвуаратввииьй квинтет Сьь. Р ао влвн извбретеннй и открытий(53) УДК 621.43. .038.5 (088.8) Дата опубликования описания 05.02.80 М. С, Долганов, В. Г. Кудрявцев, ВА, Павлов, А. П. Оторкин и В. Г, Кузнецов(72) Авторы изобретения Ногинский ордена Октябрьской Революции завод топливной аппаратуры имени 50-летия Октября(54) ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к топливоподаюшей аппаратуре двигателя внутреннего сгорания.Известен топливовпрыскивающий насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий5 корпус, закрепленную на нем с помощью монтажной втулки плунжерную паф, состоящую из плунжера и гильзы с впускным и отсечным отверстиями, и экран для гашения кинетической энергии отсечной струи топлива, размещенный на гильзе 11.Недостатком этого насоса является наличие воздействия колебательных процессов от отсечки подачи на процесс наполнения надплунжер.ного пространства, что приводит к ухудшению равномерности подачи топлива по насосным сек циям.Белью настоящего изобретения являетСя по. вышение надежности работы путем снижения кавитацио%ного воздействия отсечной струи топлива на ле 1 али насоса и демпфирование ко. лебаний во 1 ш давления.Лля этого монтажная в 1 упка выполнена из двух частей, а экран ныло, цен в Ниде тарель. чатой пружины, размещенной между частями втулки напротив впускного и отсечного отверстий гильзы.На чертеже изображен поперечный разрез топливовпрыскивающего насоса.Насос состоит иэ корпуса 1, закрепленной на нем с помощью монтажной втулки 2 плунжерной пары, состоящей из плунжера 3 и гильзы 4 с впускным 5 и отсечным 6 отверстиями, и экрана 7, размещенного на гильзе 4. Монтаж. ная втулка 2 выполнейа из двух частей, а именно из 1 тадвесной чаСти 8 и орорной части 9, взаимодействующей с буртом 10 корпуса 1.Экран 7 выполнен в виде тарельчатой пружины, размещенной между частями втулки 2 напротив впускного 5 и отсечного 6 отверстий гильзы 4, Элементы 11 (тарельчатой пружины) экрана 7 и наружная поверхность гильзы 4 образуют кольцевые полости 12, Между экраном 7 и подвесной 8 и опорной 9 частями втулки 2 установлены нажимные шайбы 13 и 14, ко. торые поджимают резиновые уплотнительные кольца 15 полости низкоо давления 16. ШтифтФормула изобретения20 3 7140фиксирует положение опорной части 9 втулки 2относительно подвесной части 8. Насос имеет.также пружину.19 плунжера 3 и поворотнуювтулку 20,находящуюсяв зацеплейии с рейкой 21 для управления подачей топлива, Монтажнаь втулка 2 монтируется в корпусе 1 насосана Шпильках 22 и закрепляется гайками 23.Для лучшего доступа топлива из полости низкого давления 16 во впускное отверстие 5 гильзы 4 на нажимной шайбе 13 выполнены пазы 24.10Гильза 4 закреплена на подвесной части 8 втулки 2 с помощью штуцера 25 нагнетательногоклапана 26. Тарельчатая пружина экрана 7 выполнена более жесткой, чем пружина 19 плунжера 3., 15Сборка насоса производится следующим об- .разом,В монтажном положении подвесная часть 8втулки 2 смещена относительно опорной части9 на величину, определяемую упором штифта.17 в паз 18 гильзы 4, которая закреплена вподвесной части 8 с помощью штуцера 25, Приэтом затяжка тарельчатой пружины экрана 7имеет минимальную величину, При установкемонтажной втулки 2 в сборе с плунжерной па. 25рой и экраном 7 в корпус 1 насоса опорнаячасть 9 садится на бурт 10, штифт 17 смещает.ся в лазе 18 гильзы 4; а тарельчатая пружинаэкрана 7 сжимается между нажимными шайбами 13 и 14, которые в свою очередь поджи- рОмают резиновые кольца 15, уплотняющие полость низкого давления 16. В элементах 11тарелъчатой пружины экрана 7 замыкаются кольцевые полости 12 таким образом,что впускное5 и отсечное 6 отверстия гильзы 4 находятсяв разных полостях, сообщенных небольшим зазором (примерно 0,2 мм) между гильзой 4и внутренним диаметром элементов 11.При отсечке подачи топлива струя топлива,выходящая из отсечного отверстия 6 гильзы 4 40ударяется о внутреннюю поверхность элемен 34 4тов 11 экрана 7, дросселирует в щелях между элементами 11 и в зазоре между элементами 11 и гильзой 4 плунжера 3, Скорость потока снижается, поэтому импульс струи в полость низкого давления 16 значительно ослабевает, что снижаетколебания давления и улучшает условие наполнения насосных секций.Использование топливовпрыскивающего насоса позволяет повысить надежность работы за счет снижения кавитационного воздействия отсечной струи топлива на детали и улучшения уплотнения полости низкого давления при поджатии резиновых уплотнительных колец тарель.чатой пружиной экрана, а также обеспечивает снижение колебаний давления и улучшение равномерности подачи понасосным секциям,Топливовпрыскивающий насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, закрепленную на нем с помощью монтажной втулки плунжерную пару, состоящую из плунжера и гильзы с впускным и отсечным отверстиями, и экран для гашения кинетической энергии отсечной струи топлива, размещенный на гильзе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем снижения кавитационного воздействия отсечной струи топлива на детали насоса и демпфирования колебаний волн давления, монтажная втулка выполнена из двух частей, а экран выполнен в виде тарельчатой пружины, размещенной между частями втулки напротив впускного и отсечного отверстий гильзы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции У 2265998,кл, Р 02 М 59/20, 1975 (нрототип).каз 924 город, ул, Проектная,ППП "Патент", г Тираж б 08НИИПИ Государственног опо делам изобретений и3035, Москва, Ж, Рау Подписноекомитета СССРткрытийская наб;, д. 4/5