Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания

(51) М, Кл,з Г 02 М 17/34 2444163/25-06 влсно 26.01.77 ( рисоединением заявки М Гасударственные комите Приоритет СССР по делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 30.04.8(72) Авторы изобретен ирнов и Г. С. Козло и ольяттинский политехнический институт 1) Заявитель АРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 единены в общин кол Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для приготовления горючей смеси двигателя внутреннего сгорания.Известен карбюратор, содержащий воздушный фильтр, в котором расположена смесительная камера с профилированными торцовыми стенками, тангенциальными и дросселирующими каналами подвода воздуха и топливной форсункой,1.30Недостатком известного карбюратора является то, что образующийся в смеси- тельной камере вихревой поток горючей смеси отводится через центральное сопло, встроенное в одной из торцовых стенок корпуса,смесительной камеры, что не исключает ,проникновение пленкообразований в коллектор двигателя и, следовательно, приводит к ухудшению рабочих параметров самого двигателя.20Целью настоящего изобретения является улучшение качества горючей смеси путем отбора ее из зоны наибольшей монодисперсности ядра 1 вихревого потока.Указанная цель достигается тем, что 25 смесительная камера снабжена профилированными патрубками, заборные от 1 верстия которых расположены в смесительной камере тангенциально и противев вращения вихревого потока смеси, причем выходные З 0 концы патруоков обълектор.На фиг. 1 представлен карбюратор, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Карбюратор для двигателя, внутреннего ,сгорания состоит из,корпуса 1 воздухоочистителя, внутри которого соосно размещены корпус смесительной камеры 2 с тангенциальными входными каналами 8, устройство 4 для дросселирования воздуха, расположенное на входе в смесительную камеру 2, топливная форсунка б, установленная в центре торцовой стенки смесительной камеры 2 и профилпрованные патрубки б, расположенные внутри корпуса смесительной камеры 2 и проходящие через ее периферийные стенки. Подпружиненный клапан 7, для регулирования степени разрежения н приосевой зоне вихревого потока расположен соосно с топливной форсункой 5 и установлен на противоположной торцовой стенке,корпуса смесительной камеры 2 имеетсл также фпльтрующий элемент 8 для очистки воздуха и дроссельная заслонка 9 на выходе горючей смеси из карбюратора. Профилированные патрубки б объедине,ны в общий коллектор 10.Карбюратор работает следующим обра. зочПри наличии перепада давления воздуха, создаваемого работой двигателя внутреннего сгорания, воздух поступает в корпус 1 воздухоочистителя и проходит через фильтрующий элемент 8. Отфильтрованный воздух проходит,дросселирующее устройство 4 ц по тангенциальцым каналам 3 поступает в корпус смесительной камеры 2. Тангенциальный подвод воздуха создает в корпусе смесительной камеры вихре 01 по" ок, в центре которого образуется зона поццЕксеного давления, которое регулцруетсг подпружиненным клапагном 7, что ооеспсчивает подсос жидкого топлдва через топ,тивную форсунку 5. Топле 1 во, поступ 1 шсс в приосевую золу вихревого потока оздуха, интенсивно испаряется и смешивается с оздухом, образуя в смесительной камере 2 вихревой поток горючей смеси. Вехревой поток горючей смеси из-за наличия цснтроб:жных и центростремительных сил не од- НЭРОДОН ПО РЕДИУСУ )СМССЕЯТСЛЬНОЕ КЯМЕ 11 2 и имеет напболсс гомогенну 10. Мслкодцс:Еерсную фазу ближе к приосевой зоне, где эта монодцсперсная горючая смесь о гсасызается через заборные отверстия профилирэванных патрубков б, Через дроссельную заслонку 9 смесь поступает в камеры сгорания двигателя.Существенным прее 1 ч 1 уществом настоящего вцхрсгого карбюратора является то, то проход г, зазорные отверстия профили- рованных патрубков для пленочных фракций топлива затруднен, Капли топлцза, Обладающие большей массой, отбрасываются цонтробе 5 кцо 1 силой в периферийные слои вихревого потока и оседают на внутренних сепках смес;тельной камеры, обре 1 зя сплошную пленку, которая под действием потенциала давления,постепепно продвигается по стенкам смесительцой камеры к приосевой зоне, где топливо снова подхва тызается вихрезым потоком и проходит новую фазу диспергирования для ооразова.нця горючей смеси, Таким ооразом происходцт гностоянный процесс образозания пленки топлива и сс уничтожения внутри самой смссительной камеры, карбюратора.Способность настоящего вихревого карборатора отбирать, наилучшую монодиспсрсцую горючую смесь цз ядра ихревого ЕО потока смеси,и,макс 11 л 12 лы 10 искл 1012 тьподмсшивание пленочных фракций топлива при подаче горючей смеси в камеры сгоранця двигателей предполагает высокоэффективное его использование для карбюратор НЬЕх двигателей внутреннего сгорания, чтопсдысет их экономичность и сократит вредные выбросы в аемосферу.Формула гцзо бр етсция201, Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содсржа 1 ццй воздушн 1 фильтр, в котором расположена смеситсль 13 яя кя.Сра с профилированны 1 ц торцовыми 25 стенками, тангее 1 цеЯльнымц и дроссел.Ерующцми каналами подвода воздуха и топливной форсункой, о тл ц ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения качестза горючей смеси путем отбора сс цз зоны цаи большей монодисперсностц ядра цхрсвогопоток 2, смссительняя камсря снаожена профцлцрованными патрубкаме 1, заборные ОТВСРСТИ 51,КОТОРЫХ РЯСПО;ОЖЕЦЫ 3 СМЕСИТСЛЬЕ 10 Н КЯМЕРЕ ТЯГЕНЦИЯЛ 1 НО ЕЕ ПРОТИВ з 5 вращения вихревого потока смеси, причемвыходные концы патрубков объединены в об НЕцц,коллектор,Источник информации, принятый во40 внимание прц экспертизе; 1. Авторское свидетельство СССР М 562669, кл, 1- 02 М 17/00, 1975.ип. Харьк. фил. пред. Патент Заказ 370/580 Изд. ЛЪ 265 НПО Поиск Государственного комитет 113035, Москва, ЖТираж 626СССР по делам изобРачшская наб., д. 4/5 Подписное тений и открытий