Плунжер

Союз СоветскинСоциалистическимиРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ(51) М. Кл.Е 02 М 59/26 Государственный коинтет СССР оо делам нзооретеннй н открьпнй(53) УДК 621,43, .0385 (088.8) Дата опубликования описания 05,01.80 ИностранецДирк Бастаноф (Нидерл анды)(72) Автор изобретения Иностранная фирма"Сосьете дЭтюд де Машин Термик. С.З.М.Т." (Франция)(54) ПЛУНЖЕР Изобретение относится к двигателестроению, преимущественно к топливной аппаратуре дизеля.Известен плунжер топливовпрыскивающего насоса для двигателя внутреннего сгорания, содержащий регулирующую часть в виде цилиндрической головки с отсечной спиральной кромкой, направляющую цилиндрическую часть, отделенную от регулирующей части кольцевой фигурной проточкой, диаметр которой меньше диаметра направляющей и регулирующей частей, и канавку, расположенную параллельно продольной оси плунжера на протяжении всей регулирующей части и кольцевой проточкиЯ,Недостатком этого плунжера является то, что он не имеет эффективных средств для замедления падения давления топлива в момент отсечки подачи и поэтому в топливовпрыскиваюшем насосе возможен кавитационный износ,Целью изобретения является снижение кави. тационного износа путем замедления падения давления в момент отсечки подачи топлива,Укаэанная цель достигается тем, что диаметр кольцевой проточки выполнен равным 88 - 95% диаметра направляющей и регулирующей частей, а глубина канавки вдвое превышает глубину кольцевой проточки, причем в зоне входа в проточку канавка образует ступень, имеющую криволинейный профильНа фиг. 1 изображена верхняя часть плун,кера, общий вид; на фиг. 2 - вид на канавку плунжера со ступенью, имеющей криволинсй. ный профиль.Плунжер содержит регулирующую часть в виде цилиндрической головки 1 с отсечной спиральной кромкой 2 и направляющую цилиндрическую часть 3, между которыми выполнена кольцевая фигурная проточка 4. Параллельно продольной оси плунжера выполнена канавка 5 на протяжении всей регулирующей Части и кольцевой проточки 4. Канавка 5 в зоне входа в проточку 4 имеет ступень 6 с криволинейным профилем 7. Диаметр проточки 4 выполнен равным 88 - 95% диаметра направляю. шей 3 и регулирующей частей, а глубина канавки 5 вдвое превышает глубину кольцевой про. точки 4.Устройство работает следующим образом.При нагнетающем ходе плунжера в момент отсечки подачи мощная струя топлива по канав0084щий регулирующую часть в виде цилиндричес.кой головки с отсечной спиральной кромкой, направляющую цилиндрическую часть, отделенную от регулирующей части кольцевой фигурной проточкой, диаметр которои меньше диаметра направляющей и регулирующей частей, и канавку, расположенную параллельно про.дольной оси плунжера на протяжении всей регулирующей части и кольцевой проточки, о тличаюшийся тем,что,сцельюснижения кавитационного износа путем замедления падения давления в момент отсечки подачи топлива, диаметр кольцевой проточки выполнен равным 88 - 95% диаметра направляющей и регулирующей частей, а глубина канавки вдвое превышает глубину кольцевой проточки, причем в зоне входа в проточку канавка образует ступень, имеющую криволинейный профиль. 709 Формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии Но 1249304, кл, Р 1 А,1971. Плунжер топливовпрыскивающего насоса для двигателя внутреннего сгорания, содержа ИИПИ. Заказ 8537/57 Тираж 60 одписно ил ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,.4 3ке 5 устремляется в кольцевую проточку 4, За счет наличия ступени 6 с криволинейным профилем 7 происходит гашение энергии струи топлива и предотвращение возникновения разрежения в зоне кольцевой проточки 4. Этому же способствует также то, что диаметр коль,цевой проточки 4 выполнен равным 88 - 95% диаметра направляющей и регулирующей частей. Криволинейный профиль 7 ступени 6позволяет более равномерно распределить струю 10 топлива во всех направлениях.Таким образом, предложенное выполнение плунжера за счет введенных конструктивных ,изменений канавки и Мольцевой проточки обеспечивает замедление падения давления в момент 1 отсечки подачи топлива и тем самым снижение кавитационного износа.