Способ испытания агрегатов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания

па тек, но тех.н.;.,есин,-т Союз Советских Социалффстичесюа Раслублффн(23) Приоритет асЮмрстеенкый каиатат СССР аа делам хзобретеккй я аткрмткй) Авторы изобретен Центральный научно-исследовательский и конструкторский инстит топливной аппаратуры автотракторных и стапионарных двигателе 71) Заявител(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ СГОРАНИЯ АГРЕГАТ НУТРЕН Изобретение касается испытаний агре. гатов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, а именно методов определения перетекания топлива при рабо те через ызоры и неплотности топливных насосов высокого давления, подкачивающих насосов, форсунок и др.Известен способ испытания агрегатов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, заключающийся в том, что в течение заданного времени испытывают агрегат при работе на технологической жидкости, имеющей температуру кипения ниже температуры кипения жидкого заполнителя, и оп ределяют расход технологической жидкости через неплотности агрегата 111.Ввиду того, что величина перетечек очень незначительна (около 5 см/час длядизельного топливного насоса), необходимозадавать большое время работы агрегатапри испытании для того, чтобы накопитьдостаточное для проведения измерений количество перетекшей технологической жидркости в заполнителе, Следовательно, про изводительность испытаний известным способом низкан При этом точность измерений невысока, так как часть заполнителя и технологической жидкости не учитывается при измерении ввиду того, что она оседает на деталях агрегата, Используемое в качестве технологической жидкости дизельное топливо огнеопасно и создает пло.хие условия труда для испытателей, т.е. пары топлива вредно влияют на их здоровье.Цель изобретения - улучшение условий рудц при высокой производительности и уочности испытаний.Это достигается тем, что в качестве технологической жидкости используется фреон, а определение расхода осушествляют путем выпаривания фреона из смеси с жидким заполнителем. Выпаривание фреона ведут в водяной бане.Сущность способа, иллюстрируется следующим примером испытания дизельного топливного насоса высокого давления,В качестве технологической жидкости нримнннют фрион 1 13 (С Сри; т.кин,+47,6 С; удельный веспри +20 С1,5764 г/см; вязкость динамическая при+30 С 61,9 сп х 10, вязкость кинематическая при +30 С, 0,4 сст, при +20 Со 00,55 сст). Испытания проводят на беэмоторном стенде, И картер насоса (сборнуюполость) заливают предусмотренное конструкцией агрегата количество смазочного масла (для насоса 100 150 см ),Ъстенд включают на номинальный режим, 10работа агрегата длится 10 15 мин. Затем отбирают пробу смеси фреона с маслом, помещают ее в водяную баню, определяют объем паров фреона и по указанной зависимости вычисляют эквивалентную 15величину перетечек дизельного топлива,Величину перетечек топлива через за-зоры и неплотйости испытываемого агрегата определяют по устанавливаемой экспериментально зависимости между объемом 20. испаренного фреона и количеством топлива,перетекшим в агрегате с тарировзнной величиной перетечек,Йля расчета можно применять зависимость, основанную на известных отношени"ях нропорциональности: ф ормула изобретения Т.жК (см(ц ),Яргде 1, - величина перетечек топлива вжидком состоянии, см /ч 3Ф.ЭМ - объем заполнителя, залитого в .Б,сборную полость (картер насоса), см 3Мир - объем смеси в пробе, ам3.иф объем паров фреона, выпаренных из йробы при рабочей температуре3.водяной бани, см ;1 - время работь агрегата при оп-.ределении перетекания, апцн"404 - объем паров, образуемых 1 смфреона при рабочей температуре водянойбаниК - коэффициент.пропорциональности, учитывающей эквивалентность перетекания топлива и фреона, устанавливаемыйпо агрегату с тарированной величиной перетечек.Юля удобства возможно применение заранее составленных таблиц и монограмм.В качестве жидкого заполнителя сборной полости, служащего для смывания ирастворения проникшей технологическойжидкости и смазки деталей агрегата, рекомендуется йрименять вещества, хорошорастворяющие фреон, имеющие температуру кипении выше температуры кипения фреона, не обладающие нежелательным действием на детали проверяемого агрегата топ 744ливной аппаратуры, не опасные в малых количествах для работы и здоровья, например смазочные масла.Пользуясь нормами технических условий, определяющих максимальную величину перетекания дизельного топлива через зазоры и неплотности, можно выбрать критерий выбраковки насосов по объему выпаренноюо фреона,при работе насоса в течение 10 мин. Положительный эффект при использовании изобретения состоит в улучшении условий труда при высокой производительности и точности оценки величины перетекания топлива через зазоры и неплотностиработающего агрегата топливной аппаратуры, Степень ускорения определяется тем,что пары фреона занимают значительнобольший объем (примерно в 250 раз),чемперетекшее дизельное топливо в жидком:состоянии, допускающий проведение измерения, что позволяет значительно (в 1015 раз) сократить общее время, затрачиваемое на оценку величины перетеканиятоплива,Учитывая, что агрегаты топливной аппаратуры выпускаютсяв условиях массовогопроизводства, применение предложенного способа при включении его в общийтехнологический процесс сборки, обкаткии регулировки топливной аппаратуры создает значительный технико економический1эффект,Ероме того, при таком способе испытанйя агрегатов появляются дополнитель ные возможйости для научных исследований свойств зазоров в прецизионных узлах гидравлических агрегатов,1. Способ испытания агрегатов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, заключающийся в том, что в те чение заданного времени испытывают агрегат при работе на технологической жидкости; имеющей температуру кипения ниже температуры кипения жидкого запол нителя, и определяют расход технологичес кой жидкости через неплотности агрегата, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с це лью улучшения условий труда при высокой производительности и точности, в качестве технологической жидкости используют фре он, а определение расхода осуществляют663874 путем выпаривания фреона из смеси с жидким заполнителем. 2, Способ по и. 1, о т л и ч а юш и й с я тем, что выпаривание ведут в водяной бане. 6Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Горбаневский В. Е. и Горбач Р. Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей, М., "Машиностроение", 1969, с. 141144, Составитель Н. ПатрахальцевРедактор Т. Загребельная Техред Э. Чужик Корректор В. СиницкаяЗаказ 2956/30 Тираж 627 ПодписноеБНИИПИ Государственного комитет СССРРпо делам изобретений и. открытий113035, Москва, Ж 35; Раушская наб., д. 4/5Филиал ППГ 1 "Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4