Устройство вентиляции поплавковой камеры карбюратора для двигателя внутреннего сгорания

О П И СА-"-ЙЧФВ 659776ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликУ ф 7 Щч 61 Дополнительное к ав спид-в 22) Заявлено 09.08,76 (21) 2396864 25-0 1. Кл.з Г 02 М 5/08 с присосдице 1 гием зая3) Приоритет 3) Опубликовано 30,04.7 асударственнын комитет Б 1 О 1 четень Уотисанця 30.04.79 21.43.033.9784.2 (088.8) по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретен А. Булгаков, И. Г. Юров, Д. В. Рейшах и А, Н. Кургу Ленинградский карбюраторно-арматурный за им. В. В. Куйбышева аявител 54) УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПОПЛАВКОВ КАМЕРЫ КАРБЮРАТОРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Оцде системы рычагов, цой осью дроссельной Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам вентиляции поплавковой камеры карбюратора. Известно устроиство вентиляции поплавковой камеры карбюратора для двигателя внутреннего сгорания, содержащее выполненный в крышке карбюратора воздушный канал, подключенный к впускному тракту и снабженцый седлом, и размещенный против последнего запорный орган, кинематпчески связанный с вакуумным приводным механизмом (1.Однако в таком устройстве ва 1 суумный приводной механизм воздействует на запорный орган с силой, изменяющейся в широких пределах, в связи с чем снижается надежность и стабильность работы устройства.Известно также устройство вентиляции поплавковой камеры карбюратора, содержащее выполненцый в крьпцкс карб 1 оратора воздушный канал, подключенный к впускному тракту, отводной канал, снабженный седлом, размещенный против последнего запорцый орган в виде эластичной шайбы, установленной на подпружиненном штоке, расположенном в направляющем отверстии крышки, ц кицематическц связанный со штоком приводной механизм. Последнцй выполнен в всвязанной с приводзаслонкой 12.Однако такое устройство вследствие от крытия запорного органа в диапазоне малых углов поворота дроссельной заслонки (не более 3 - 5) не обеспечивают стабильность ц надежность работы в связи с требующимися большими усилиями в привод ном механизме.Целью изобретения является повышениенадежности ц обеспечение стабильности работы устройства.Поставленная цель достигается тем, что 15 прцводцой хтехаццзм выполнен в виде размещенного ца крьпшсе электромагнита с якорем, связанным со штоком через двуплечий рычаг, имеющий отношение плеч 1,5 - 2,5, а воздушный канал снабжен сед лом, оппозцтцо расположенным седлу отводного канала, ц штоком-шайбой с отгибамц, размещенными в выемке, выполненной В крьц 1 ке и Образм 1 ОЩОЙ В к 1)ышке дополнцтельцую направляющую штока.25 Кроме того, црс;1 лсокеццос устройство отличается от цзвсстц 11 х тем, что электромагнит связан с крышкой прц помощи резьбового соедццсцпя и снабжен фиксирующей гайкой, а отводнойацал сосдццсц с выем кой крышки,3На фиг, 1 изображено описьвяемое устройство при подключенном к источнику питания электромагните; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг, 1 при отключенном от источника питания электромагните.5Устройство вентиляции поплавковой камеры 1 карбюратора для двигателя внутренного сгорания содержит выполненный вэлементе 2 крышки 3 карбюратора воздушный канал 4, подключенный е вцускнсму 111тракту 5 и имсющий седло 6 ца элемсцтс 2,отводной канал 7, сообщенный с поплавковой камерой 1 и имеющий седло 8, выполненное на крышке 3 и оппозитно расположенное седлу 6 воздушного канала 4, размещенный между седлами 6 и 8 запорныйорган в виде эластичной шайбы 9, установленной на штоке 1 О, расположенцол в направляющем отверстии 11 эледента 2крышки 3,с)Элемент 2 жестко соединен с крьпвкой 3при помощи винтов 12,В крышке 3 выполнена выемка 13, а цаштоке 10 установлена шайба 14 с отгибами15, которые размещены в выемке 13, образующей дополнительную направляющуюштока 10. Последний снабжен пружиной16, размещенной в выемке 13, и контактирует с плечом 17 двуплечего рычага 18(фиг. 2), который размещен на оси 19. Второе плечо 20 рычага 18 связано с выступающим концом якоря 21 электромагнита22, закрепленным на крышке 3 при помощи резьбового соединения 23 ц регулировочной гайки 24. Отношение плеч 17 и 20 5:рычага 18 выполнено в пределах 1,5 - 2,5,В крышке 3 выполнено отверстие 25, соединенное с выемкой 13 и образуощее частьотводного канала 7, который через штуцср26 подключен к адсорберу. Ось 19 установ Олена в приливе 27, выполненном ца крышке 3.Электромагнит 22 подключен к источникупитания через микровыключатель, установленный на корпусе карбюратора и управляемый при помощи рычага ца осц дроссельной заслонки.Устройство вентиляции поцлавковой камеры работает следующим образом,В исходном положении элсетромдгццт 22 ООелючец От цсточцсд ццта 1 Н 51, 1 яе еяк цсвел ючс.ня систсмя 311 жцгдцц 51 двигятс,51, цдроссельная заслонка Находится ц здерыположеццц, соответствук)щемхолостого хода двигателя. Так как электро- )магнит 2 обесточец, то шток 10 под действием пружины 16 находится в верхцем положении, прц котороа эластичная шайс 9прижата к седл, 6 (фцг. 2). Вслсдствцсмого Отводной капал 7 сообщен с выса- сс)кой 13 и отверстием 25, и, таким обрзом,поплавковая камера 1 подкцочсца черезштуцер 26 е адсорбсру, в который цапрявляк)тся образующиеся в цей цдры топ.пвд,При включении выелочателя системы зд сл жигания двигателя и повороте дроссель ной заслонки хотя бы ця цебольшой угол от закрытого положения микровыключатель подключает электромагнит 22 к источнику питания. Якорь 21 втягивается внутрь электромагниты 22, так что рычаг 18 пле. ом 17 перемешает шток0 вниз до упора эластичной шайбы 9 в сс,ло 8 (Ц)и), 1), В этом положении шашы 9 отверсНе 25 ст сосдин 5 Стс 51 О Отводного 1 андлд 7, кОтО рый соед.шяется с воздушным каналом 4, вследствие чего обеспечивается подключение поплавковой камеры 1 е впускному тракту 5, Так как соотношение плеч 17 и 20 рычага 18 выполнено в пределах 1,5 - 2,5, то при небольшом тяговом усилии электромагнита достигается одинаковое усилие прижима шайбы 9 к обоим седлам 6 ц 8.1 хроле ого, соедицеццс электромагнита 22 с ерьццкой 3 прц помощи резьбового соединения 23 ооесцечцвает регулирование положения электромагнита 22 относительно крышки 3 и, таким образом, компенсирует погрешности изготовления. 1 ак как шток 10 установлен в направляющем отверстии 11 ц имеет дополнительную направляющую, образованную выемкой 13 и отгибками 15 шайбы 14, то предотвращаются перекосы штока 10 и неравномерное прижатие шайбы 9 по периметру седел 6 или 8.Таким образом, такое выполнение ус тройства вентиляции поплавковой камеры карбюратора для двигателя внутреннего сгорания повышает надежность и обеспе. чиваст стабильность работы вследствие равномерности црцжатця шайбы и одццаеовых усилий цриждтия к седлам. Формул а цзос)рстсц и я1. Устройство вентиляции поплавковой камеры карбюратора для двигателя внутренного сгорания, содержащее выполненный в крышке карбюратора воздушный канал, подключенный е впускному тракту, отводной канал, снабженный седлом, размещенный против последнего запорный оргдц в виде эластичной шайбы, установленной ца подпружиненном штоке, расположенном в направляющем отверстии крыНкц. и кц;смятцчссец связанцый со цтосм црцвсдцой мсхаццзм, Отл и и а о ш ес с я тем, ч"О, С ПСЛЬЮ НОВЬ:ЦСЦЦЯ ЦаДЕжвости Ц ООЕСПЕЧс:- цця стябцлцОсти работы, приводной механизм выцолец в вцдс размещенного ня рыцсе электромагнита с якорем, связанным со штоком через двуплечий рычаг, мсюций Отисшсццс плеч 1 5- 2,5 я вс)зДЛЦЦЦЫ 1 Кнад СваОжСЦ ССДЛОМ, ОЦЦсЗИтЦО )СПОЛОЖЕННЫЛ ССДЧУ О ВОД 1)ОО ЕЯНЯЛД, Ц :цтоком-шайбой с стгибдлц, размещснцымц в выемс, выполненной в крышке ц сбразующей в крышке дсцслццтс.ьцую 1: ЦРЯВ,51 ОЦ)О Ц 1 ТОКЯ.Составитель Сииа 1 корректор А. Степанова актор Т. Го Заказ 1049/1 О Изд.272 Гира:к ЬЬО Подписи11 ПО 1 осударсзпсииого ко.иитста СССР ио ил; 1 и;оброси ", и о кр1,.11303;, Мсп кипРК.п 5, Р:тпи к 1 ипо рз:1 и 1 з по. Сап,. пем, что электромагнит связан с крышкой 11 ри помощи резьбового соединения и снабжен фиксирующей гайкой.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающ е е с я тем, что отводной канал соединен с выемкой крышки. Источники информации,нри 11 ятыс во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании746245,кл, 73) В, опублик. 1956. 2. Патент СШЛ3882204, кл, 261-34,оп блик. 1975.