Номер патента: 1758256

Автор: Петрушин

ZIP архив

Текст

ик. 1912. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВ(57) Использование, двигателестроение.Сущность изобретения: цилиндр 11 закреплен на оси 14 в корпусе 1, В цилиндре 11 1)5 Р 02 В 59/00, Г 01 В 15/04 2выполнены сквозной вырез и две наружные плоские поверхности, Зксцентриковая шейка 7 коленчатого вала 5 с поршнем 16 размещена в вырезе цилиндра с возможностью перемещения относительно выреза, а рабочая полость цилиндра образована стенками и днищами цилиндра, а также щеками 8 и 9 коленчатого вала 5, примыкающими к плоским наружным поверхностям цилиндра, На щеках 8 и 9 коленчатого вала 5 выполнены каналы 10 подвода и отвода рабочей среды. В случае расхождения щек коленчатого вала последние взаимодеиствуют с роликами 18, оси которыхзакреплены на корпусе 1 двигателя. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, аименно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания,Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий рабочий цилиндр, в стейке которого выполненыпродувочные и выпускные окна, с размещенным в нем поршнем, соединенным сколенчатым валом через шатун, и цилиндр 10нагнетателя, в стенке которого выполненывыпускные окна, с размещенным в нем пор шнем, кинематически связанным с коленчатым валом со смещением по фазеотносительно поршня рабочего цилиндра 15на 180 О.Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшеймере один цилиндр, снабженный впускными окнами, расположенными между перемычками в виде двух рядов верхнего иотделенного от него перегородкой нижнего,.примыкающего к нижней мертвой точке,поршня, при этом верхний ряд окон выполнен в виде по меньшей мере одной кольцевой щели, перпендикулярной к осицилиндра, а перегородка выполнена в видекольцевой пластины, сопряженной с перемь 1 чками окон нижнего ряда, пластинаснабжена направляющими ребрами, выступающими в щель.Известен двухтактный двигатель внутреннего сгбрания, содержащий цилиндр свпускными и выпускными окнами, поршни,противоположно движущиеся в цилиндре, 35управляющие открытием и закрытием окон. и кийематически связанные при помощипоршневых пальцев и шатунов с коленчатыми валами, и масляную систему с напорнойи сливной магистралями, 40Недостатком известных устройств является сложность конструкции,Цель изобретения - упрощение конструкции,. Поставленная цель достигается тем, что 45двигатель содержит корпус с каналами подвода и отвода рабочей среды, цилиндр свыйускными каналами, закрепленный наоси с возможностью колебательного двикения относительно последней коленчатый 50вал, поршень, размещенный в цилиндре исвободно установленный на эксцентриковой шейке коленчатого вала. При этоМ вцилиндре выполнены сквозной вырез и двенаружные плоские поверхности, эксцентриковая шейка колейчатого вала с поршнем размещейа в вырезе цилйндра с возможностью перемещения относительно выреза, арабочая полость цилиндра образована стенками й днищами цилйндра, а также щеками коленчатого вала, примыкающими к плоским наружным поверхностям цилиндра, причем на щеках коленчатого вала выполнены каналы подвода и отвода рабочей среды, В случае отклонения щек коленчатого вала последние входят во взаимодействие с роликами, оси которых закреплены на корпусе.Во всех известных двигателях рабочий цилиндр, как правило, выполняется в виде отдельного элемента, в то время как в предлагаемом цилиндр образован в совокупности стенок и днищ цилиндра и щек коленчатого вала, что в значительной степени упрощает в целом конструкцию двигателя.На фиг,1 показан двигатель, общий вид; на фиг,2 - разрез А - А нэ фиг,1,Двигатель состоит иэ корпуса 1 (фиг.1), имеющего щелевидные каналы 2 подвода и отвода рабочей среды и воэдуховод 3, в подшипниках 4 которого (корпуса 1) установлен коленчатый вал 5 с жестко установленным на нем вентилятором 6 и эксцентриковой шейкой 7, соединяющей щеки 8 и 9 коленчатого вала 5, имеющие каналы 10 подвода и отвода рабочей среды. Между щеками 8 и 9 коленчатого вала 5 расположен цилиндр 11 с выпускными каналами 12 и пазами с уплотнителями 13, закрепленный на оси 14, жестко установленной на корпусе 1, с воэможностью колебательного движения относительно последней, В нижней (по схеме) части цилиндра 11 жестко закреплен топливный насос-Форсунка 15 высокого давления, выходящий распылителем в камеру сгорания и сообщенный трубопроводом (не показан) с топливной системой, Щеки 8 и 9 коленчатого вала 5 и стенки и днище цилиндра 11 образуют рабочую полость цилиндра, в сквозном вырезе которого на эксцентриковой шейке 7 размещен поршень 16 с уплотнителями 17 с возможностью перемещения относительно выреза цилиндра 11. Для ограничения отклонения щек 8 и 9 коленчатого вала 5 корпус 1 снабжен роликами 18, взаимодействующими с щеками 8 и 9 с зазором, Кроме того, корпус 1 снабжен кронштейном 19, на котором с воэможностью перемещения установлен конусный полэун 20 для взаимодействия с толкателем 21 насоса-форсунки 15 и изменения хода плунжера (не показан) насоса-форсунки 15 эа счет перемещения конусного полэуна 20 тягой (не показана), связанной с регулятором подачи топлива (не показан),. При вращении коленчатого вала 5 (фиг.2) и щек 8 и 9 коленчатого вала 5 поршень 16 перемещается относительно выреза цилиндра 11, образованного стенками иднищами цилиндра 11 и примыкающих к ним щек 8 и 9 коленчатого вала 5, к нижней мертвой точке. при этом осуществляется сжатие воздуха, При достижении поршнем 16 нижней мертвой точки вследствие колебательного движения, осуществляемого цилиндром 11 относительно оси 14, толкатель 21 топливного насоса-форсунки 15 набегает на конусный ползун 20 и перемещает плунжер (не показан) насоса-форсунки 15, осуществляя через последний впрыск топлива в камеру сгорания, из-за чего происходит рабочий ход. Поршень 16, перемещаясь к верхней мертвой точке, открывает выпускные каналы 12 цилиндра 11, при этом одновременно каналы 10 щек 8 и 9 коленчатого вала 5 занимают нижнее (по схеме) положение, открывая этим рабочую полость цилиндра 11. Вентилятор 6, нагнетая воздух через каналы 10 щеки 8 коленчатого вала 5 в полость цилиндра 11, осуществляет удаление продуктов сгорания топлива через выпускные каналы 12 цилиндров 11 и каналы 10 щеки 9 коленчатого вала 5 и заполняет рабочую полость цилиндра 11 воздухом. Поршень 16, перемещаясь к нижней мертвой точке, перекрывает выпускные каналы 12 цилиндра 11, а щеки 8 и 9 коленчатого вала 5 изменяют расположение каналов 10; перекрывая своей поверхностью беэ каналов полость цилиндра 11, в результате чего образуется замкнутая рабочая полость цилиндра 11, где происходит процесс сжатия.Выход отработанных газов осуществляетсячерез щелевидные каналы 2 корпуса 1 ивоэдуховод 3, В дальнейшем такты повторя 5 ются.. Формула изобретения1. Поршневой двигатель, содержащийкорпус с каналами подвода и отвода рабочей среды; цилиндр с выпускными канала 10 ми, закрепленный на оси с воэможностьюколебательного движения относительно последней, коленчатый вал, поршень, размещенный в цилиндре и свободноустановленный на зксцентриковой шейке15 коленчатого вала, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью упрощения конструкции, в цилиндре выполнены сквозной вырез и двенаружнйе плоские пбверхности, зксцентриковая шейка коленчатого вала с поршнем20 размещена в вырезе цилиндра с воэможностью перемещения относйтельно выреза, арабочая полость цилиндра образована стенками и днищами цилиндра, а также щекамиколенчатого вала, примыкающими к пло 25 ским наружным поверхностям цилиндра, нащеках коленчатого вала выполнены каналыподвода и отвода рабочей среды.2. Двигатель по п,1, отл и ч э ю щ и й ся тем, что снабжен роликамим, оси которых30 закреплены на корпусе, а ролики установлены с возможностью взаимодействия с поверхностью щек коленчатого вала,1758256 Редактор Е, Копча ректо Заказ 29 В 1Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 . Соста Техре тель В, ПетрушиМ.Моргентал

Смотреть

Заявка

4767448, 13.09.1989

В. Г. Петруииин

ПЕТРУШИН ВАЛЕНТИН ГАВРИЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F01B 15/04, F02B 59/00

Метки: двигатель, поршневой

Опубликовано: 30.08.1992

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1758256-porshnevojj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршневой двигатель</a>

Похожие патенты