Леерное ограждение судовой палубы

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 16010 1)5 В 63 В 17 О Т И льство СССР 17/04, 1986,НИЕ СУДО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение отнию, в частности к эным ограждениямбезопасность нахождтых частях палуб. Цел осится к судостроеваливающимся лееробеспечивающим ения людей на открыью является упрощение конструкции и повышение удобства в эксплуатации, Леерное ограждение содержит не менее четырех приводных секций 1 и промежуточные секции 2, установленные на шарнирных соединениях 3, Верхние поручни приводных секций 1 имеют выступы 4, загнутые по контуру палубы, свободно сопрягаемые со скобами, расположенными в верхних углах промежуточных секций 2, Каждая приводная секция 1 через шарнирно-рычажный механизм соединена с расположенными взаимно перпендикулярно винтами винтового привода, размещенного под палубой. Концы винтов привода выполнены с противоположными резьбами. 5 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к заваливающимся леерным ограждениям, обеспечивающим безопасность нахождения людей на открытых частях палуб.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение удобства в эксплуатацииНа фиг. 1 показана палуба (площадка) с леерным ограждением, вид сверху (пунктиром показано леерное ограждение в заваленном положении); на фиг. 2 - узел на фиг.1 (сопряжение приводной и промежуточной секций); на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - шарнирно-винтовой привод, соединенный с приводными секциями, сечение; на фиг. 5 - шарнирно-винтовой привод, сопряженный с приводными секциями, вид сверху.Леерное ограждение содержит не менее четырех приводных секций 1 и промежуточные секции 2, установленные на шарнирных соединениях 3. Верхние поручни приводных секций 1 имеют выступы 4, загнутые по контуру палубы, свободно сопрягаемые со скобами 5, расположенными в верхних углах промежуточных секций 2. Промежуточные секции 2 смещены относительно приводных секций 1 внутрь палубы на толщину конструкции секции, Средние стойки 6 приводных секций 1 пропущены ниже уровня палубы и шарнирно соединены с рычагом 7, который, в свою очередь, шарнирно соединен с ходовой гайкой 8, сопряженной с винтовой поверхностью привода. Привод содержит электродвигатель 9, редуктор 10, конические шестерни 11, обеспечивающие одновременное вращение винтов 12, расположенных в зависимости от размеров палуб и количества приводных секций 1. Винты 12 с концов имеют винтовую нарезку противоположных направлений. Для исключения продольного перемещения винтов 12 они закреплены в опорах 13, У конечных положений приводных секций 1 установлены конечные выключатели 14 и 15,При необходимости заваливания ограждения дистанционно включается электродвигатель 9, приводящий через редуктор10 и конические шестерни 11 во вращениевинты 12, по которым перемещаются ходовые гайки 8 с шарнирно закрепленными на5 них концами рычагов 7, Рычаги 7 вторымисвоими концами, шарнирно закрепленнымина средних стойках приводных секций, разворачивают эти секции вокруг шарниров 3.Выступы 4 приводной секции захватывают10 через скобы 5 соседние промежуточные секции 2 и, дойдя до наклонного положения, спомощью конечного выключателя 14 отключают двигатель 9, прекращая дальнейшиеперемещения,15 Подъем секций производится в обратном порядке, при этом, когда секциидостигают вертикального положения,перемещение их прекращается при помощиконечного выключателя 15.20формула изобретенияЛеерное ограждение судовой палубы,содержащее две приводные секции с приводом их заваливания, размещенные на про 25 тивоположных сторонах судовой палубы,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюупрощения конструкции, повышения удобства в эксплуатации, ограждение выполнено с двумя дополнительными приводными30 секциями с приводом их заваливания, размещенными на других противоположныхсторонах судовой палубы, и с промежуточными секциями, последовательно связывающими приводные секции между собой,35 причем поручни каждой приводной секцииснабжены соединительными выступами,свободно сопряженными со скобами, которыми снабжены верхние углы промежуточных секций, примыкающих к приводным40 секциям, причем каждая пара приводныхсекций посредством шарнирных рычаговсоединена с гайками соответствующеговинта, которым снабжен привод заваливания и который выполнен с потивоположны 45 ми резьбами на концах для указанных гаек,а винты пар приводных секций расположены взаимно перпендикулярно друг другу иразмещены под судовой палубой.Тираж 357 Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5