Грузовое судно

(51)5 В 63 В 43/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР М 921940, кл. В 63 В 43/04, 1980. (54) ГРУЗОВОЕ СУДНО(57) Изобретение относится к судостроению, Цель изобретения - повышение эффек 16Ы, 1601023 А 1 тивности работы судна, Судно содержит корпус 1 с танками 2, имеющими подвижные днища 4, герметично сопряженные через уплотнение со стенками танков 2. Корпус 1 выполнен с перфорированным обтекателями 9 днищем 5.Образованная межднищевая полость 8 сообщена с источником газа высокого давления, при помощи которого осуществляется поджатие уплотнения 3 днища, 3 з.п,ф-лы, 4 ил,Изобретение относится к судостроению.Цель изобретения - повышение эффективности работы судна,На фиг. 1 изображен корпус судна, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку;на фиг. З-тоже, видсверху; на фиг,4 - то же,вид снизу,Грузовое судно содержит корпус 1 станками 2, в нижней расширенной частикоторых расположены с уплотнениями 3 подвижные днища 4. Днище 5 корпуса 1 суднаобразует с днищем 4 танка полость, в которую из водушного канала 6 закачиваетсясжатый воздух, проходящий по килю 7,Межднищевая полость 8 затопляется водой,которая направляется под действием транспортируемого груза в танках 2 обтекателями 9 к продольным отверстиям 10. Поканалу 11 от воздушной подушки в межднищевой полости 8 воздух под давлением отнасоса 12 (компрессора, баллона) подаетсяк уплотнению 3. Насос 13 обеспечиваетпо-дачу воздуха низкого давления черезканал 14 в грузовую полость танков 2 (трюмов) к уплотнениям 3, прокладкам 15, чтообеспечивает герметичное закрытие л юков16 танков 2.Судно работает на перераспределениечасти веса груза на забортную воду. Во время погрузки давлением забортной воды исжатым воздухом воздушной подушки верхнее днище своими секциями, являющимисяодновременно подвижными днищами 4 танков 2, перемещено вверх до упора в узкуючасть танков 2. В процессе погрузки весгруза, складируемого на верхнюю плоскость подвижного днища 4, перераспреде. ляется частично на корпус 1 судна черезстенки широкой части танков (трюмов) 2, вкоторые упираются уплотнения 3, подвижных днищ 4 по всей длине своей торцевойчасти, частично же вес груза перераспределяется на забортную воду, свободно заполняющую затопляемую полость 8 подподвижным днищем 4,Под весом груза подвижное днище 4перемещается вниз только после того, каквес груза окажется больше давления забортной воды в затопляемой полости 8, при этомвытесняемая вода из полости 8 выходит наружу через отверстия 10 в нижнем днище 5,При этом растет и давление в затопляемойполости 8, которое через воздушную подушку, поддерживаемую через канал 6 насосом12, по каналу 11 передается к уплотнениям 3 всех подвижных днищ 4 танков 2, за счет чего уплотнения 3 еще больше прижимаются к стенкам широкой части танков 2, чем обеспечивается герметизация между грузовой и затопляемой полостями танков 2, а также предупреждается свободное перемещение подвижных днищ 4. При максимальной загруженности судна подвижное днище 10 4 может опускаться до упора в нижнее днище 5, верхней точкой которого являются обтекатели 9, которые могут быть использованы и в качестве балласта судна.После погрузки судна люки 16 закрываются и в грузовую полость танков 2 по мере необходимости насосом 13 через канал 14 закачивается либо воздух, либо инертный газ. При движении это обеспечивает судну нужную устойчивость. При разгрузке судна могут раскрываться все люки одновременно, при этом подвижные днища 4 по мере разгрузки перемещаются вверх,15 20 1, Грузовое судно, содержащее корпус, включающий в себя танк, днище которого установлено с возможностью его вертикального перемещения относительно палубы судна и герметично сопряжено с боковыми стенками танка, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности его работы, корпус судна снабжен стационарным днищем, которое закреплено на нижних концах бортов корпуса судна с образованием межднищевой полости, при этом стационарное днище снабжено обтекателями, между соседними боковыми стенками которых выполнень 1 отверстия. а межднищевая полость сообщена с источником газа высокого давления и с забортной водой.2. Судно по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что танк в плане выполнен из отдельных отсеков.3, Судно по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что герметичное соединение днища танка с его боковыми стенками выполнено в виде уплотнительного элемента, установленного с возможностью его поджатия газом под избыточным давлением через канал, выполненный в днище танка.4, Судно по пп.1 и 2, отл и ч а ю щеес я тем, что танк выполнен с увеличением его ширины к нижней его части. 25 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения1601023 7 7 Р Н.Ревская Тираж 357 Подписное ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5