Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕОНИХРЕСПУБЛИК д Р 02 В 25/20 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ ТОРСНОМУ СВИД 2(72) (53) (56,) кл. 1 (54) ТЕЛЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 33 63896/2 5-0616,12.8107.05.83, Бюл. % 17В.Л.Арин62 1,43.013. 1(088.8)1. Патент США М 2051436, 23-65, опублик. 1936.(57) ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содерпо меньшей мере один цилиндр, овленный на картере, и снабженный.ЯО 1016545 А рядом продувочных окон и двумя рядами выпускных окон, первый из которых, расположенный со стороны картера, подключен к выпускному трубопроводу, и установленный в цилиндре поршень, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, двигатель снабжен камерой предварительного выпуска, сообщенной со вторым рядом выпускных окон, ана боковой поверхности поршня со стороны выпускных окон выполнено углубление, расположенное вдоль образующей поршня.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в двухтактных двигателях внутреннегосгорания,5Известны двухтактные двигатели внутреннего сгорания, содержащие по меньшей мере один цилиндр, установленныйна каретке и снабженный рядом продувочных окон и двумя рядами выпускныхокон, первый из которых, расположеннныйсо стороны картера, подключен к выпускному трубопроводу, и установленный вцилиндре поршень1.Известные двигатели позволяют добиться низкого расхода топлива, однакоих недостатком является необходимостьприменения клапана, управляющего выпускными окнами, что усложняет конструкцию.Бель изобретения - упрощение консчрукции двигателя.Для достижения поставленной целидвухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере одинцилиндр, установленный на картере и снаб 25женный рядом продувочных окон и двумярядами выпускных окон, первый из которых, расположенный со стороны картера,подключен к выпускному трубопроводу, иустановленный в цилиндре поршень, снабжен камерой предварительного выпуска,сообщенный со вторым рядом выпускныхокон а на боковой поверхности поршнясо стороны въшускных окон выполненоуглубление, расположенное вдоль образуюшей поршня.На фиг, 1 показан общий вид двух, тактного двигателя внутреннего сгорания приположении поршня в нижней мертвой точке (Н М Т); на фиг, 2 - то же при под- . 40ходе поршня к верхней мертвой точке(ВМТ); на фиг. 3 - то же, при движениипоршня вверх к ВМТ и вниз к НМТ; нафиг, 4 - то же, при подходе поршня кНМТ; на фиг. 5 - двухтактный двигатель 45внутреннего сгорания с двумя цилиндрамиобший вид.Двигатель содержит цилиндр 1, установленный на картере (не показан) иснабженный рядом продувочныхокон 2 идвумя рядами выпускных окон 3 и 4.Первый ряд выпускных окон 3, расположенный со стороны, картера, подключенк выпускному трубопроводу 5 двигателя, а второй ряд выпускных окон 4 сообщен с камерой 6 предварительноговыпуска.Объем камеры 6 должен быть таким,чтобы к моменту открытия продувочных гокон 2 давление продуктов сгорания вцилиндре 1 не препятствовало продувке.На боковой поверхности поршня 7,установленного в цилиндре 1 двигателя,выполнено углубление 8 вдоль образу -юшей поршня, Углубление 8 располагается со стороны выхлопных окон.Двигатель работает следующим образом,При нахождении поршня 7 в НМТ(фиг. 1) открыты оба ряца выпускныхокон 3 и 4 и ряц процувочных окон2. Через первый ряд выпускных окон 3происходит выпуск продук тов сгорания,одновременно в цилиндр 1 через ряд продувочных окон 2 поступает свежий заряд. Камера 6 предварительного выпуска заполнена продуктами сгорания. Далее поршень 7, двигаясь вверх, закрывает ряд продувочных окан 2 и первыйряд выпускных окон 3 (фиг. 2). Остаеъся открытым второй ряд выпускныхокон 4, но утечки свежего заряда непроисходит, так как камера 6 предварительного сжатия заполнена продуктамисгорания, давление которых препятствует истечению свежего заряда из цилиндра 1 через второй ряд выпускныхокон 4.Продолжая двигаться вверх, поршень7 перекрывает и второй ряд выпускныхокон 4, В цилиндре происходит сжатиезаряда и его воспламенение, Под действием давления продуктов сгорания поршень 7 начинает движение к НМТ, вовремя которого поршень своим углублением 8 соединяет второй ряд выпускныхокон 4 с первым рядом 3, сообщая темсамым камеру 6 предварительного выпуска с выпускным трубопроводом,5. Происходит очистка камеры 6 предварительного выпуска.Далее поршень 7, продолжая движениек НМТ, открывает второй ряд выпускныхокон 4. Происходит выпуск газов в камеру 6 предварительного выпуска. Затемпоршень открывает первый ряд выпускных окон 3 и ряд продувочных окон 2,в цилиндре происходит продувка, далеепроцесс повторяется. Таким образом, в результате выполнения двухтактного двигателя с камерой предварительного выпуска, давление продкутов сгорания в которой предотвращает утечку свежего заряда, удается получить удовлетворительную экономичность двигателя при сравнительно простом его устройстве.илиад ППП "Пат роектная,4 род,г. Тираж 550 ПодпиПИ Государственного комитета по делам изобретений и отк35, Москва, Ж, Раушская ноеСССРытийнаб., д. 4/5