Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

2 О 5712 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических РеспуОликЗависимый от патента М Кл. 46 а аявлецо 07 Х 11.1965 16778/24-6) м заявки чое исоединени Приоритет 1 ПК Г 02 ЬУДК 621.437(088,8 Комитет по делам зооретений и открытийпри Совете МинистровСССР Опубликовано 13.Х 1.1967. Бюллетень хаас 23 ванин описания 25.1,19 Дата опубл Авторизооретени Иностранецэтен де Койе де Каст (франция) Иностранная фирмаи насиональ де Юзин (франция) Заявитель Рэж но РОТ ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ равную паралс впалом 10.камер 1, уста- наружписываемыи двига а фиг.2 и 3 - ва Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания с клапанным газораспределением, работающие по циклу дизеля и содержащие корпус с и впадинами, камеры сгорания с расположенными в них форсунками, вал, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень с и - 1 выступами эпициклоидального профиля, образующими совместно с впадинами корпуса рабочие камеры, и шестеренчатый механизм синхронизации движения ротора-поршня и вала.При вращении вала механизм синхронизации обеспечивает планетарное перемещение ротора-поршня в противоположном направлении и периодическое изменение объемов рабочих камер, необходимое для протекания тсрмодинамических процессов.Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что, с целью улучшения условий смесеобразования и повышения экономичности, к впадинам корпуса примыкают цилиндрические камеры сгорания, имеющие длину, равную длине ротора-поршня, с образующей, параллельной оси двигателя, а форсунки расположены симметрично по оси камеры или по ее образующей, или, в случае применения одной форсунки - в плоскости поперечной оси камеры.На фиг, 1 изображен отель, поперечный разрез; н риант расположения камеры сгорания в цилиндрических гильзах; на фиг. 4 и 5 - различное расположение форсунок и калильных свечей в камере сгорания.Двигатель содержит корпус 1 с а впадинами 2, к которым примыкают цилиндрические камеры 3 сгорания, вал 4, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень 5 с и - 1 выступами 6 эпициклоидального профиля, об- О разующими с впадинами корпуса рабочие камеры 7.При вращении вала механизм синхронизации (на чертеже не показан) обеспечивает планетарное перемещение ротора-поршня в 5 противоположном направлении и периодическое изменение объемов рабочих камер, необходимое для протекания термодинамическихпроцессов.Впуск воздушного заряда в рабочие камеры О осуществляется впускным клапаном 8, а вы.пуск отработавших газов - клапаном 9. Камера т сгорания имеет длину, длине ротора-поршня 5, с образующей, лельной оси двигателя, и соединяется диной 2 корпуса 1 прямоугольным канаПредусмотрено также расположение сгорания в цилиндрических гильзах 1 новленных в корпусе 1 и имеющих на ной поверхности профилированный пазЗаказ 42371 бЦНИИГ 1 И Комитета Тираж 535бац изобретений и открытий пр Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписио овете Министров СССГипография, пр. Сапуно уменьшения теплоотдачи от стенок камеры сгорания.Камеры сгорания могут быть размещены как по одну сторону от клапанов, так и между ними.В камерах сгорания устанавливаются форсунки 13 для впрыска топлива и калильные свечи 14 для облегчения пуска.Форсунки располагаются симметрично по оси камеры сгорания (фиг. 4) или по образующей под углом к плоскости поперечной оси камеры, или, в случае применения одной форсунки - в плоскости поперечной оси камеры. Предмет изобретения1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по циклу дизеля, содержащий корпус с и впадинами, вал, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень с а - 1 выступами эпициклоидального профиля, образующими с впадинами корпуса рабочие камеры, отличающийся тем, что, с пелью улучшения условий смесеооразования повышения экономичности, к какдой впадине корпуса примыкает соединенная с ней прямо угольным каналом цилиндрическая камера сгорания, имеющая длину, равную длине ротора-поршня, с образующей, параллепьной оси двигателя2. Двигатель по п 1, отяичшощийся тем, чтокамеры сгорания выполнены в цилиндриче ских гильзах, установленных в корпусе и имеющих на наружной поверхности профилированный паз для уменьшения теплоотда чи от стенок камеры сгорания.3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличаощпйся 15 тем, что форсунка расположена в плоскостипоперечной оси камеры сгорания,4. Двигатель по пп, 1 и 2, от гтающиасятем, что форсункн расположены симметрично по оси камеры сгорания.20 5. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что форсунки расположены симметрично по образующей камеры сгорания под углом к плоскости ее поперечной оси.