F16N 13/20 — роторные насосы

Номер патента: 179118

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Провоторхои

МПК: F01C 17/02, F16H 1/28, F16N 13/20 ...

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...обеспечивающими плш 1 етарнос движение поршня, от,чаюпрйсл тем, что, с целью упрощения конструкции и узеньпсипя габаритов, синхронпзирующпе шестерни служат рабочими органами масляного насоса и на торце эксцентрика предусмотрен располо 5 кенный между шестернями серпоьидный выступ, образующий с последними и боковой стенкой корпуса нагнетательные полости пасоса. центня 3 Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания, содержащие корпус с вращающимся на эксцентрике вала зубчатым поршнем и синхронизирующими шестернями внутреннего зацепления, жестко установленными в корпусе и поршне, обеспечивающими планетарное движение поршня. Для смазки указанных дВигатслей необходима установ 1 та масляных насосов, что усложняет конструкцию...

Номер патента: 336462

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кишиневский, Лышко, Мартынюкг

МПК: F16N 13/20

Метки: 336462

...маслопроводом 28 с магистралью 9. В 5 системе смазки предусмотрен редукционныйклапан 24.Насос работает следующим образом.После остановки двигателя, когда в главной масляной магистрали давление мало, 0 поршень 7 под воздействием пружины 11 перемещается в полости Б влево; соединенная с ним ведомая шестерня б и втулка 13 также перемещается влево, обеспечивая максимальную ширину В участка зацепления зубьев ведущей и ведомой шестерен 4 и 6.Таким образом в период запуска двигателя при вращении шестерен 4 и 6 обеспечивается наибольшая производительность масляного насоса.По нагнетательному маслопроводу 23 смазка поступает в главную магистраль 9 двигателя и оттуда к трущимся деталям, а также по маслопроводам 8, 18 и 17 соответственно в...

Номер патента: 416513

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: F01D 25/20, F04D 19/04, F16N 13/20

Метки: 416513

...относится к цасососз роеццо Известны вертикальные мдслоцасосы турбомашиц, например, турбомолекулярцык вакуумцык насосов, расположеццыс под приводным электродвигателем и содержащие цапорцый винт, размеиеццый в маслосборцомгнезде.Однако в извсстцоз маслоцасосе цап)рцый винт цасажсп пд ци)кццй конец валя ротора турбомашицы и поэтому подача смазки к пдшипцикам ротора цачшЯстся лишь после выхода ротора турбомашицы ца высокие обор 01 ь, тог;я .як смазка необходима в цяяльцый период пуска.Описываемый вертикалыый маслоцасос отличается от извсстцык тем, что цапорцый вшт маслоцасосл устацов,тец в ицдивидуальцык подшиппикак, и его ко.сц, обращенный к приводному электродвигателю, выполнен в виде дискобразшзго элсмсцта, размещеццого в...

Номер патента: 1728570

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F16N 13/20

Метки: насос

...7 и снабжена ограничителем 17. Надпоршневое пространство 18 насоса 1 подключено к масляной магистрали двигателя.При неработающем двигателе под воздействием пружины 6 поршень 5 находится в крайнем левом положении (фиг.1), обеспечивая при этом номинальную длину зацепления зубьев шестерен 3 и 4, Плунжер 13 перекрывает патрубок 8. При запуске двигателя в основном всасывающем патрубке 7 резко возрастает разрежение Ррзр из-за создаваемогоо вакуума Р. Масло с большой скоростью поступает во всасывающую полость насоса 1, это приводит к деформации мембраны 15, которая вызывает перемещение штока 13 и плунжера 14, что приводит к подключению дополнительного патрубка 8 к всасывающей полости насоса 1.Масло по дополнительному патрубку 8 поступаетдо...