Шиберный пневматический двигатель

Номер патента: 1524153

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Бронов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...вычисления ошибки по углу поворота - выходдатчика 11 угла поворота, механически связанного с ротором двигателя 1двойного питания, Выход блока 9 вычисления ошибки по углу поворотаподключен к входу блока 12 взятия модуля, а также к первым входам логического блока 13 и блока 4 задания фазового сдвига, К вторым входам логического блока 13 и блока 14 заданияФазового сдвига подключен соответственно первый и второй выходы блока5 сравнения, К третьему входу логического блока 13 подключен выход определителя 16 знака угла нагрузки, входкоторого соединен с выходом датчика17 угла нагрузки, содержащего фазовыйдетектор 18, выход которого являетсявыходом датчика 17 угла нагрузки, исумматор 19, выход которого соединенс первым входом Фазового...

Номер патента: 1038508

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Лавров, Лаврова

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоугольного, охлаждения, ротора, сгорания

...сгорания, содержащей дугообразные каналы, выполненные на боковых сто- ронах ротора и соединенные между собой через радиальные трубопроводы, каналы впуска и выпуска соединенные через отверстия с дугообразными каналами, кольцевой паз, выполненный вокруг эксцентрика вала и сообщенный с каналами впуска и дрос-. селирующие элементы, последние установлены в дугообразных каналах перед отверстиями впуска и после отверстий выпуска по направлению вращения ротора.На фиг. 1 изображен ротор с частичными вырезами, общий вид; на фиг,2-раэеЗ А - А на фиг. 1.Система жидкостного охлаждения многоугольного ротора 1, шарнирно соединенного с валом 2 посредством подшипника 3, жестко установленного на эксцентрик 4, со. держит осевой канал 5 и радиальное...

Номер патента: 451008

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Бабяк, Коломацкий

МПК: G01P 3/22

Метки: вращения, двигателя, коллекторного, постоянного, скорости

...солержит сдпрот:длспис . ВКЛЮЧЕОС В ЦЕПЬ ЯКОРЯ ДВГЯ ГЕЛЯ, и ПОД- ключенных к пеяу усили.сля 2 и Г(д и;Гд ., ультивибратора 3.Устропство работает следу,дцп. бразо 1.При вращении ротора ксллскторного двпгател 51 пост 051 нпоГО тока В цепи Об Откп 51 кдря, ВСЛСЛСТВИС КОХ.Утанни ГЛВСТИН КОЛЛСКТО 112. В 110.еп нсреилючспия пластин ток из. Геня тся.1(,ОаИчсство ихпу;ьсоз за один об рот р тора равно чпслхСрскл 1 дчеИй, т. с. количес 1 ву ПЛВС 1 ИП КОЛ СКТОР 2. РЗХСИЕН.С тона ВьЗЬвиет изхс снис падения напря 1;сни 5 а со д :ВЛ.ПИИ . 12 К К.ан ЬГ 2 С;И П.; ОГСсгпо НО ИЗЯЕ 1.СН 1;Е СОЕК( ДПДГД 05 Д,для пслу Сн:я Идентичны.; ихпульсов и улуч(ния:1 Отскозащпщснности после усилитель- НОГО каскада вклочсн ждущин 21 ультиВИОра Тдр. 1;2 СТО,а...

Номер патента: 1310991

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бронов, Забуга, Пантелеев, Соустин, Ченцов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...вызываемымнагрузкой. В общем случае имеем 10 с 1 бК с - (со - и) ) . (2)д р Р2Из (2) получаемД= К с. Й 1 - (с, -4 г)йс.Р15 р фК Лс 1 ррф -2 Н( -- -)-9=РКР ь РР + с 1 ро я (и-иг )- ,где ср, - начальный угол поворота ротора;Л ф - приращение угла поворотаротора;начальная фаза питающего напряжения;Т, Т 2 - периоды питающих напряжений;и,и г - числа соответствующихпериодов за времяТак как ср,= с, + сР/КР, то из(2) получаем2 адр = --- (и -и ). (ЗЗР КгРОтсюда следует, что приращениеугла поворота пропорционально разности чисел периодов, подсчитанных завремя регулирования, и обратно пропорционально коэффициенту электрической редукции. Поэтому разностьчисел периодов зависит от заданногоприращения угла следующим образом:Крди = и - и = -...

Номер патента: 1372582

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Бронов, Забуга, Пантелеев, Соустин

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...регулированием (путем изменения частоты питания), что наиболее точно соответствует требованиям следящих систем, в которых требуется управлять непосредственно углом поворота, а не частотой вращения (управление частотой вращения также бывает необходимо в переходных режимах, но имеет подчиненный характер).Предлагаемый способ обеспечиваетпрямое управление именно углом поворота, минуя операции задания частоты вращения изменения частоты, измерения углового положения и выдачи команды на стопорение двигателя (перевод его в режим синхронного стояния). Закон изменения фазового сдвига во времени может быть самым разнообразным в зависимости от заданного угла поворота, требований к динамическим и энергетическим характеристикам в переходных режимах...