Линейный термоэлектрический двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1814163 Составитель А.ОлейниковТехред М,Моргентал Корректор В.Петраш Редактор Н,Пигина Заказ 1831 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к электротехнике и может найти преимущественное использование в качестве электропривода для механизмов с линейным способом перемещения, в частности для погружных охлаждаемых естественным путем приводов подводных роботов.Цель изобретения - обеспечить упрощение конструкции и непрерывность тягового усилия за счет использования эффекта зависимости ферромагнитных свойств материала якоря от нагрева токами высокой частоты.На чертеже показан предлагаемый двигатель, продольный разрез,Двигатель состоит из статора 1 и линейного трубчатого якоря 7. Полюса 3 соединены между собой посредством цилиндрического магнитопровода 4. По торцам двигателя установлены подшипники скольжения 2, Между полюсами расположена цилиндрическая обмотка управления 5, В полюсах выполнены углубления, в которые уложены обмотки 6.Электродвигатель работает следующим образом.Подают переменный ток повышенной частоты в обмотку 6, например, правого полюса, При этом возникает переменный магнитный поток Ф, который индуктирует вихревой ток короткого замыкания под этим полюсом в трубчатом якоре 7, Для предупреждения тока в полюсах последние выполняются шихтованными с присадкой кремния. Ток осуществляет локальный разогрев якоря в зоне 8, а так как якорь изготовлен из феррита с низкой точкой Кюри, то зона 8 теряет магнитные свойства. Затем ток подают в обмотку управления 5, благодаря чему возникает рабочий магнитный поток Фг При этом якорь 7 стремится занять положение магнитного равновесия и под воздействием синхронизирующего усилия двигаться вправо относительно статора, азона разогрева - влево относительно якоря,Реверс осуществляется подачей тока в обмотку 6 левого полюса и отключением об 5 мотки правого полюса. При отключенииобмотки управления 5 магнитный потокФ теряется и якорь останавливается, Предложенное устройство иэ-за наличия этих деталей проявляет по сравнению с10 устройствами-аналогами новое, ранее неизвестное, свойство(результат) - образованиепарамагнитной зоны на ферромагнитномякоре, следствием чего является тяговоеусилие, действующее на якорь с подачей15 питания в обмотку управления.Электродвигатель обладает следующими преимуществами перед прототипом:1) упрощенной конструкцией, что обусловлено применением только одной фазы20 статора и цельного однородного трубчатогоякоря;2) непрерывностью тягового усилия благодаря равномерному прогреву якоря по мере его движения;3). упрощением схемы управления линейным электродвигателем, так как нет необходимости коммутировать фазы,По предложенному электродвигателюразработан эскизный проект.30 Формула изобретения Линейный термоэлектрический двигатель, содержащий цилиндрический магнитопровод с полюсами, обмотку управления 35 и линейный трубчатый якорь, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, управления и обеспечения не, прерывности тягового усилия, внутренниеповерхности полюса снабжены высокоча стотными обмотками для локального разогрева якоря, при этом якорь изготовлен из феррита с низкой точкой Кюри,
СмотретьЗаявка
4889134, 06.12.1990
СЕВАСТОПОЛЬСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННО-МОРСКОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ
ОЛЕЙНИКОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, ШАЙТОР НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02K 41/00
Метки: двигатель, линейный, термоэлектрический
Опубликовано: 07.05.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1814163-linejjnyjj-termoehlektricheskijj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Линейный термоэлектрический двигатель</a>
Устройство для импульсного регулирования тока возбуждения двух параллельных групп сериесных тяговых двигателей
Номер патента: 992258
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин
МПК: B60L 15/08
Метки: возбуждения, групп, двигателей, двух, импульсного, параллельных, сериесных, тяговых
...2) препставлены кривая а зависимости скорости У транспортного средства и кривая б зависимости коэффициента Л заполнения тиристорного преобразователя в функции времени 1 разгона.На фиг. 3 представлена кривая в зависимости степени ослабления поля у от коэффициента Л заполнения тиристорного З 0 преобразователя.Устройство работает следующим образом.Управляющие импульсы поочередно подаются на тиристорные преобразователи 9 и О со сдвигом на 1,80. 11 ри отпирании,35 например, тиристорного преобразователя 9 происходит нарастание тока в обмотке 5 сгла живающего дросселя. Это вызывает ЭДС взаимоиндукции в обмотке 6 сглаживающего дросселя, которая включена в цепь обмот ки якоря 2, Причем ЭДС взаимоиндукции направлена таким образом, что...
Способ соединения двух двигателей постоянного тока снабженных контактными кольцами и компаудными обмотками для получения синхронного их вращения
Номер патента: 982
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шенфер
МПК: H02P 5/52
Метки: вращения, двигателей, двух, кольцами, компаудными, контактными, обмотками, постоянного, синхронного, снабженных, соединения
...общее для двух двигателей; Х, и Х, - коллекторы электродвигателей 1 и 11; Л, и А, - обмотки якорей; Р, и Г - обмотки шунтового возбуждения; В, и В., - контактные кольца, соединенные между собою при помощи щеток и проводов 1 и 5, и агав компаундные обмотки.Компаундная обмотка 5, двигателя 1 питается током двигателя 11, а компаундная обмотка 5, питается током двигателя 1. Благодаря наличию компаундных обмоток, соединенных со. гласно приложенной схеме, величина выравнивающих переменных токов, протекающих по проводам Х., по указанию заявителя, должна быть меньше по сравнению с таковой для электродвигателей без компаундных обмоток, что объясняется тем, что, если момент сопротивления на валу двигателя 1 будет больше, чем на валу двигателя...
Устройство для регулирования скорости и рекуперативного торможения тяговых двигателей постоянного тока
Номер патента: 60942
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Шенфер
МПК: H02P 5/20
Метки: двигателей, постоянного, рекуперативного, скорости, торможения, тяговых
...сидящая на одном валу с метадином; В - якорь возбудителя, сидящего на одном валу с якорем А и регуляторной машиной г;У, У, 5, 5 - расцепленные полосы возбудителя;т - катушки возбуждения, сидящие на сильно насыщенных полюсах возбудителя;60942п - катушки возбуждения, сидящие на слабо насыщенных полюсах возбудителя;Ки К - сериесные катушки, сидящие на слабо насыщечныхполюсах возбудителя.Схема (фиг. 1) отличается тем, что тяговые двигатели М, и М имеют только одну обмотку независимого возбуждения У и И и что возбудитель на своих полюсах, кроме катушек возбуждения, имеет еще сериесные катушки К, и К, Сериесная катушка К обтекается током У, тягового электродвигателя Мь а сериесная катушка Кг - током тягового электродвигателя М . Катушки...
Устройство для управления тиристорно-импульсными регуляторами тормозного сопротивления и тока возбуждения тяговых двигателей
Номер патента: 597297
Опубликовано: 27.09.1995
Автор: Калиниченко
МПК: B60L 15/08
Метки: возбуждения, двигателей, регуляторами, сопротивления, тиристорно-импульсными, тормозного, тяговых
УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТИРИСТОРНО-ИМПУЛЬСНЫМИ РЕГУЛЯТОРАМИ ТОРМОЗНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И ТОКА ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, содержащее задающий генератор, соединенный с тактовым счетчиком импульсов, подключенным к двум дешифраторам, которые соединены с реверсивными счетчиками управления, подключенными шинами набора и возврата позиций и управляющему блоку, а также датчик частоты вращения тягового электродвигателя, отличающееся тем, что, с целью автоматизации режима реостатного торможения путем регулирования тормозной силы с учетом ограничений по коммутационным и потенциальным условиям на коллекторе тягового электродвигателя, оно снабжено бинарным счетчиком импульсов, дополнительными дешифраторами, шифраторами, преобразователями...
Устройство для регулирования скорости тяговых двигателей постоянного тока (его варианты)
Номер патента: 1094770
Опубликовано: 30.05.1984
МПК: B60L 15/08
Метки: варианты, двигателей, его, постоянного, скорости, тяговых
...тиристоры, соединенные по мостовойсхеме с коммутирующим конденсатором в диагонали, главные тиристоры, включенные в одну и другую параллельные цепи, каждая из которых состоит из последовательно соединенных обмоток якоря и возбуждения тяговых двигателей, подключенных через контактор к одной из клемм источника питания, диод рекуперации, подключенный к общей точке соединения обмоток якорей тяговых двигателей и другой клемме источника питания, обратные диоды, связанные с обмотками якорей тяговых дви гателей, и коммутирующий реактор, снабжено дополнительным коммутирующим реактором, тиристорами регулирования тока возбуждения, перезарядными и дополнительными обратными диодами, включенными параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей,...
Предыдущий патент: Способ измерения характеристик электромагнитных механизмов
Следующий патент: Индуктор линейного электродвигателя
Случайный патент: Встряхивающая машина