Форсунка

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 511 с 1 7 02 М 51/00 енеро 88,8)тельство СССР М 51/06, 1984 иуда ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Московский институт инжжелезнодорожного транспорта(57) Изобретение м.б. использованов топливной аппаратуре с электрическим управлением к позволяет улучшить топливную экономичность двигателя внутреннего сгорания, Во втулке15 без зазора относительно штока 13установлен догружающий поршень 16,Площадь поперечного сечения поршня16 выполнена равной площади дифференциальной площадки иглы 2, а над1332061 510 25 ЭО ЭБ 40 мично сть двигат ел я,поршневая полость его соединена с магистралью 19 высокого давления топлива, Усилие, создаваемое давлением топлина на дифференциальную площадку иглы, уравновешивается силой, действующей со стороны топлива на поршень 16. Под действием давления топлива Изобретение относится к двигателе"строению для использования. н топливной аппаратуре с электрическим управлением,Целью изобретения является улучшение топливной экономичности двигателя путем повышения устойчивости работы при изменениях давления топливана входе н форсунку в процессе регулирования давления н аккумуляторнойсистемеНа чертеже изображена конструктивная схема форсунки,Форсунка содержит распылитель 1 сиглой 2, корпус 3, в котором размещена пружина 4, Корпус 3 форсункисоединен при помощи переходника 5,тарелки 6 с электромагнитом 7, содержащим нижнюю 8 и верхнюю 9 частимагнитопронода с размещенными в нихобмотками 10 и 11, а также якорь 12со штоком 13 и разделительное кольцб14, Корпус 3, нинок 13 и кольцо 14выполнены из немагнитного материалаПружина 4 опирается с одной стороныв переходник 5, а с другой - на нижний упор штока 13, верхний упоркоторого находится в зазоре междучастями 8 и 9 магнитопровода над якорем 12, причем последний имеет возможность перемещения относительноштока 13,Во втулке 15 установлен догружающий поршень 16. Втулка 15 закрепленаотносительно корпуса электромагнита7 с помощью штуцера 17 через уплотнительное кольцо 18. Поршень б установлен без зазора относительно штока13, площадь поперечного сечения порш"ня 16 выполнена равной площади диф-.ференциальной площадки иглы 2, Форсунка снабжена магистралью 19 высокого давления топлива. игла поднимается. Посадка иглы обеспечивается только пружиной 4. Характеристики пружины определяются иэусловия обеспечения заданного быстродействия посадки иглы форсуыки безучета влияния давления топлива.1 ил. Форсунка работает следующим образом,В исходном состоянии игла 2 форсунки удерживается в закрытом состоянии пружиной 4. Усилие создаваемое давлением топлива на дифференциальную площадку иглы 2, уравновешивается силой, действующей со стороны топлива на поршень 16. Начало впрыска топлива определяется моментом подачи управляющего импульса н обмотку 11 верхней части 9 магнитопровода,Под действием электромагнитной силы якорь 12 совместно со штоком 13 сжимает пружину 14 и перемещается доверхнего упора штока 13, Под действием давления топлива игла 2 форсунки поднимается, что соотнетствует моменту начала подачи топлива в цилиндр двигателя,Окончание впрыска топлива происходит при обесточивании обмотки 11 и подаче импульса в обмотку 10. Посадка иглы 2 распылителя 1 обеспечивается только пружиной 4, Вследствие этого характеристики пружины (начальная затяжка, жесткость) определяются иэ условия обеспечения заданного быстродействия посадки иглы 2 форсунки,Таким образом, наличие догружающего поршня устраняет влияние давления топлива на характеристики подъема и посадки иглы, обеспечивает повышение устойчивости работы форсунки при изменении давления топлива в аккумуляторной системе высокого давления и тем самым обеспечивает возможность регулирования давления нпрыска по режимам работы двигателя, что позволяет повысить топливную эконоз1 формула изобретения 332061 Составитель В,ПавлюковРедактор Л. Лангазо Техред А.Кравчук Корректор С,Шекмар Заказ 3785/32 Тираж 503 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Форсунка с электрическим управлением для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с магнитопроводом, выполненным из двух магнитоизолированных одна от другой частей с размещенными в них обмотками электромагнита, якорь со штоком, снабженный верхним и нижним упорами, распылитель с нагруженной через шток пружиной иглой с дифференциальной площадкой и магистраль высокого давления топлива, соединенная с подыгольнойполостью распылителя, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повышения устойчивости работы при изменениях давления топлива на входе вфорсунку, она дополнительно снабжена установленным без зазора относительно штока догружающим поршнем, 30 надпоршневая полость которого соединена с магистралью высокого давления,а его площадь поперечного сечениявыполнена равной площади дифференциальной площадки иглы.