Способ испытания нагнетательного клапана топливо впрыскивающей аппаратуры дизеля

5 Р 02 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ ТЕЛЬ- КИВАливовпй, Сущытания прыскинета- апал- еской ары устанав 1 вный насос и элементами вопроводами елями и форельнога клабованиями к лей (см. РТМ л геометрического а первой секцией у а остальных секций - аботы через 90.+30. лэ подэч топлив 54+30 каихр тзнзвливается учетам порядОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНО ЕДОМСТВО СССР) 4320074/062) 20,07.876) 30.08,93, Бюл. Мз 321) П роектн о-техн алогический институтельхозтехпроект"2) Б.П.Назаренко, В,П.Суслов и Ю.Б.Тиха 6) Авторское свидетельство СССР )1). 774315, кл, Е 02 М 65/00, 1978. (4) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ НАГНЕТ ОГО КЛАПАНА ТОПЛИВОВПРЬЩЕЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ 7) Использование; испытания топ ыскивающей аппаратуры дизеле ость изобретения; способ исп агнетательного клапана топливов б испытания наг ключающийся в з клапаном технич ой вязкостью, сообщено-поступательного педанной частотой и нии параметров расхопаном, сравнении палс эталонным.ия - повышение точнохнического состояния Известен спасо тельного клапана, за ении полости над идкостью с зддднн ии клапану возврат емещения с за амплитудой, измере а жидкости над кла , енного результатаЦель изобретен сти определения те клапанов.Способ еализ ется сле ющим обраР у ду з,ом,Испытуемые клапанные п ливают в контрольный топл у омплектованный эталонным лунжерными парами, топли ысокого давления, распылит лунками, пружинами нагнетат г 1 ана. удовлетворяющими тре основным эталонам этих детавзющей аппаратуры заключается в там, что топливный насос комплектуют этзланными плунжерными парами, форсункзми, пружинами и тапливапроводзми высокого давления, Нзгнетательный клапан устанавливают в топливный насос, заполняют полость под клапаном, проверяют плавность хода клапана и его герметичность па конусу, сообщают клапану возвратно-поступательное перемещение. Подачу топлива осуществляют при частоте вращения кулачкавого вала топливного насоса в пределах 600-800 аб/мин, регулируют фарсунку на давление впрыска 130 5 кгс/см. а техническое состояние клапана оценивают по величине подачи топлива; 70 0001 044-85 М 1 о 8 ГОСНИТИ 1тальные детали насоса должны атвеч техническим требованиям завода-изготовителя, кроме того, плунжерные пары должны иметь отклонение показателей регулировочной характеристики не более +1 р. (т,е, закона подачи в зависимости от угла поворота плунжера),Условия испьтания задаются типовым контрольно-испытательным стендом и определяются заданной частотой вращения кулачкового вала топливного насоса 600 - 800 аб/мин (предпочтительна 650 аб/мин), а контрольный насос предварительно регулируется при заданной частоте в расчете на подачу топлива 70 - 84+1 см /мин (предпочтительно 72+1 см /мин),31837116 Составитель Б.НазаренкоТехред М.МоргенталКорректор М.Ткач Редактор Т,Горячева Заказ 2857 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издэтельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Обеспечив названные показатели, рейка насоса стопорится с помощью стопорного болта.Операции испытания клапанных.парвыполняются в следующей последовательности,Клапанные пары промывают в бензинеи ополаскивают в профильтрованном дизельном топливе,Проверяют плавность перемещенияклапана с поворотом на 60-70,Проверяют герметичность клапана позапйрающему конусу с помощью прибора " фЮ 4-1986. Продолжительность снижениядавления в гидроэккумуляторе прибора от 0,8 до 0,7 МПа должна быть не менее 60 с.Испытываемые клапаны устанавливаютв головку контрольного насоса и с помощью динамометрического ключа затягиваются нажимные штуцеры насосных секций с моментом затяжки 10 кг/см и обматываются в течение 15 мин с форсунками без распылителей при 500 об/мин кулачкового вала топливного насоса и 30 мин с форсунками, отрегулированными на давление впрыска топлива 130+5 кгс/см . По окончании зэтяггивают нэжимные штуцера до усилия 12 кгс/м.Определение разгружающей способности цилиндрического пояска клапана в контрольном насосе при частоте вращения 650 об/мин осуществляют по подаче топлива насосными секциями в см /мин и устанав- з ливэют возможность установки в один насос.Извлекают клапэнные пары иэ головки контрольного насоса и осуществляют их сортировку по величине подачи топлива насосными секциями, В одну группу допускаются кла панн ые пары с разницей производительности не более 1 см /мин.Формула изобретен ия Способ испытания нагнетательного клапана топливовпрыскивающей аппаратуры дизеля, заключающийся в том, что топливный насос комплектую эталонной плунжерной парой и эталонной форсункой, устанавливают нагнетательный клапан в топливный насос, заполняют полость под клапаном, сообщают последнему возвратно-поступательное движение, регистрируют рабочие циклы и подачу топлива через форсунку и по результатам измерений определяют техническое состояние клапана, о тличающийся тем,что,сцелью повышения точности определения технического состояния клапанов, топливный насос комплектуют эталонными пружинами и эталонными топливопроводами высокого давления, проверяют плавность хода клапана и его герметичность по конусу, подачу топлива осуществляют при частоте вращения кулачкового вала топливного насоса в пределах 600-800 об/мин, регулируют форсунку нэ давление впрыска 130+5 кгс/смг, а техническое состояние клапанов оценивают по величине подачи топлива,