Электромагнитная форсунка

. 1977.ТНАЯ Ф СР87, 465283, к ОРСУНКА стемы питания двигарания с управляемым ль - повышение точплива и надежности, : форсунка содержит 2 и пружиной, электи верхней 8 частямис (с О СУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИК ПАТЕНТУ)66) Авторское сведет й 1332061, кл. Г 02 МЗаявка Великобри Е 02 М 51/06, опублик (54) ЭЛЕКТРОМАГНИ (57) Использование: си теЛей внутреннего сго вг)рыском топЛива. Це нс)сти дозирования то Сущность изобретени распылитель 1 с иглой ромагнит с нижней 7 ОБРЕТЕНИ магнитопроводэ и размещенными в них обмотками 9 и 10, якорь, выполненный из двух кольцевых частей 14 и 18. Первая часть 14 жестко связана со штоком 15, вторая часть 18 охватывает первую и установлена с возможностью перемещения по. оси штока в пределах зазора, ограниченного верхним упором 16 штока и первой частью 14 якоря. Форсунка снабжена догружающим поршнем 21, установленным без зазора относительно штока. Усилие на дифференциальную площадку иглы уравновешивается силой, действующей на догружающий поршень, Начало впрыска определяется моментом подачи управляющего сигнала в обмотку 10. Окончание впрыскэ происходит при обесточивании обмотки 10 и подаче импульса напряжения на обмотку 9. 1 ил.1838660 10 15 20 25 35 40 45 50 Изобретение относится к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания, в частности к Системам топливоподачи с управляемым впрыском, и может быть использовано в системах питания двигателей с внешним смесеобразованием.Цель изобретения - повышение точности дозирования топлива за счет обеспечения стабильности характеристик впрыска и уменьшение износа запорного конуса иглы распылИтеля.На чертеже представлена конструктивная схема электромагнитной форсунки.Форсунка содержит распылитель 1 с иглой 2, корпус 3, в котором размещена пружина 4. Корпус 3 форсунки соединен при помощи переходника 5 с корпусом электромагнита б, содержащим нижнюю 7 и верхнюю 8 части магнитопровода с размещенными в них обмотками 9 и 10, первое 11 и второе 12 кольца иэ магнитопроводящего материала и разделительное кольцо (прокладка) 13 из немагнитного материала. Якорь электромагнита выполнен из двух кольцевых частей. Первая часть 14 якоря жестко связана со штоком 15, снабженным верхним 16 и нижним 17 упорами, Вторая часть 18 якоря установлена с возможностью перемещения по оси штока 15 в пределах зазора Ь 2.Корпус электромагнита 6 и Йток 15 выполнены 30иэ немагнитного материала, Во втулке 19,жестко закрепленной с помощью штуцера 20 на корпусе электромагнита б, размещен догружающий поршень 21, Догружающий паашень 21 чстановлен без зазора относительно штока 15, а площадь пдперечного сецакия поошня 21 выполнена оавной площади дифференциальной площадки иглы 2, Через штуцеры 20 и 22 форсункайодсоединяется к магистрали подачи топлива, причем в качестве топлива может быфгь использован как бензин, так и сжиженный гэз. в то же время форсунка данной конструкции может быть применена для дозирования и распыления любого жидкого топлива,Форсунка работает следующим .образом.В исходном положении игла 2 форсунки удерживается в закрытом состоянии пружиной 4. Усилие, создаваемое давлением топливэ на дифференциальную площадку иглы 2. уравновешивается силой; действующей со стороны подвода топлива на поршень 21.Начало впрыска топлива определяется моментом подачи управляющего импульса в обмотку 10 верхней части 8 магнитопровода, Под действием электромагнитной силы вторая часть 18 якоря перемещается вверМ, выбирая зЪэор п 2, и далее перемещается совместно со штоком 15, сжимая пружину 4. Под действием давления топлива игла 2 форсунки поднимается, что соответствует началу подачи топлива.Окончание впрыска топлива происходит при обесточивании обмотки 10 и подаче импульса напряжения на обмотку 9. Посадка иглы 2 распылителя 1 на начальной стадии движения под действием совместного усилия, создаваемого частями 14 и 18 якоря и пружиной 4, обеспечивает значительное ускорение подвижной системы игла-шток в начальной фазе посадки иглы. В момент выхода второй части 18 якоря на упор (начало второй фазы процесса отсечки топлива) шток 15 продолжает перемещаться в пределах зазора п 1 под действием усилия, создаваемым первой частью 14 якоря и пружиной 4.Таким образом, уменьшение массы подвижной системы в момент посадки иглы позволяет уменьшить износ запорного конуса иглы форсунки, а наличие догружающего поршня устраняет влияние колебания давлений топлива на характеристики подъема и посадки иглы.В настоящеМ техническом, решении удается повысить точность дозирования топлива и надежность форсунки путем исключения жесткой связи якоря со штоком, кинематически связанным с иглой. Формулаи эобретения Электромагнитная форсунка, содержащая корпус, расположенные в корпусе по оси форсунки магнитопровод, выполненный из двух магнитоизолировэнн ых одна от другой верхней и нижней частей с размещенными в них обмотками, якорь, связанный со штоком и установленный между частями магнито провода, разделен н ы ми и рокладкой из немагнитного материала, распылитель с иглой, нагруженной через шток пружиной и выполненной с дифференциальной площадкой, и подыгольную полость в корпусе распылителя, гидравлически связанную через канал в корпусе форсунки с входным штуцером, подключенным к магистрали подачи топлива, о т л и ча ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности доэирования топлива инадежности форсунки, она дополнительно снабжена установленным беэ зазора относительно штока догружающим поршнем, надпоршневая полость которого соединена с магистралью подачи топлива, якорь выполнен из двух частей, а шток снабжен верхним упором, причем первая часть якоря жестко связана со штоком, а вторая часть якоря выполнена кольцевой, охваты1838660 Составитель Д.ГромыкоТехред М.Моргентал Корректор М.Ткач Редактор эаказ 2918 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101,вает первую часть якоря и установлена с возможностью перемещения по оси:штока в пределах зазора, ограниченного верхним;упором штока и первой частью якоря,