Впускной трубопровод для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 55 КОМИТЕТ СССРТЕНИЙ ИОТНРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕН ПО ДЕЛАМ ИЗ ОПИСАНИЕ ИЗ РЕТЕН АТЕН Бюл.инати Аллес, ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕвпрыском топливаные форсунки, впгнездами для разм е Фиат С,п.А,(Италия) 2 (088. 8)ли кобританииВ, опублик. 1977 НОЙ ТРУБОПРОВОД ДЛЯ НЕГО СГОРАНИЯ, с содержащий топливскной коллектор с ещения топливных форсунок, удерживающий элемент исредство для закрепления удерживающего элемента на впускном коллекторе,выполненное по .меньшей мере с однойС-образной листовой пружиной, один;конец которой закреплен с возможностьюповорота на опорном приспособлении,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения монтажа и демонтажа,удерживающий элемент выполнен в видепластины, снабженной гнездами дляФиксирования всех топливных форсунок и по меньшей мере одной выштамповкой для С-образной листовой пружины, свободный конец которой выполненс возможностью упругого входа в соответствующую выштамповку пластины,1007552. Трубопровод по и, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что впускной коллектор снабжен по меньшей мере одним резьбовым крепежным элементом и одним выступом, выполненным с отверстием для размещения крепежного элемента, и последний выполнен с возможностью закрепления на двигателе впускного коллектора и опорногоприспособления на коллекторе. 3. Трубопровод по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, опорное приспособление выполнено за одно целое с впускным коллектором.1Изобретение относится к машиностроению, в частности к впускным трубопроводам для двигателя внутреннего сгорания.Известны впускные трубопроводы для двигателя внутреннего сгорания, содержащие топливные форсунки, впускной коллектор с гнездами для размещения топливных форсунок, удерживающий элемент и средство для зак репления удерживающего элемента на впускном коллекторе, выполненное по меньшей мере с одной С-образной листовой пружиной, один конец которой закреплен с возможностью поворота на опорном приспособлении 1 1 1 .Однако в известных впускных трубопроводах каждая форсунка крепится отдельным удерживающим элементом, в связи с чем монтаж и демонтаж форсунок затруднен.Целью изобретения является упрощение монтажа и демонтажа.Поставленная цель достигается тем что во впускном трубопроводе, содер,жащем топливные форсунки, впускной коллектор с гнездами для размещения топливных форсунок, удерживающий элемент и средство для закрепления удерживающего элемента на впускном коллекторе, выполненное по меньшей мере с одной С-образной листовой пружиной, один конец которой закреплен с возможностью поворота на опорном приспособлении, удерживающий элемент выполнен в виде пластины, снабженной гнездами для фиксирования всех топливных форсунок и по меньшей мере одной выштамповкой для С-образной листовой пружины, сво бодный конец которой выполнен с возможностью упругого входа в соответствующую выштамповку пластину. 2Кроме того, впускной коллекторснабжен по меньшей мере одним резьбовым крепежным элементом и однимвыступом, выполненным с отверстиемдля размещения крепежного элемента,и последний выполнен с возможностьюзакрепления на двигателе впускногоколлектора и опорного приспособленияна коллекторе.1 О о Причем опорное приспособлениевыполнено за одно целое с впускнымколлектором,Нафиг. 1 изображен предложенныйвпускной трубопровод, вид в аксоно-"в метрии; на фиг, 2 - разрез А-Л нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг. 4 - удерживающийэлемент, вид в аксонометрии,Впускной трубопровод фиг; 1) сощ держит топливные форсунки 1, впускнойколлектор 2 с четырьмя патрубками3, каждый из которых снабжен выступом 4, имеющим гнездо 5 фиг. 2) дляразмещения соответствующей топливной2 з форсунки 1 и соосное с гнездом 5отверстие 6 для подачи топлива вовпускной тракт двигателя, удерживающий элемент 7 и. средство для закрепления удерживающего элемента 7, выЗЕ полненное в виде двух С-образныхлистовых пружин 8, концы 9 которыхзакреплены с возможностью поворотана опорном приспособлении 10 фиг.3).Удерживающий элемент 7 выполненв виде пластины, снабженной четырьмяЭф гнездами 11 фиг. 4) для фиксирования всех топливных форсунок 1 и двумявыштамповками 12, в которые упруговходят свободные концы 13 С-образныхлистовых пружин 8.Каждая топливная форсунка 1 ,фиг. 2)уплотнена в гнезде 5 выступом 4 припомощи эластичного уплотнения 14, а3 007553 4 , гнезда 11 удерживающего элемента 7Ори монтаже впускного трубопровода имеют эластичные уплотнительные коль- топливные форсунки 1 устанавливают. - ца 15, обеспечивающие надежную фикса- ся в свои гнезда 5 и. надвиганием на ,цию топливных форсунок 1. них удерживающего элемента 7 обеспеВпускной коллектор 2 имеет фланецчивается их надежная фиксация относи с двумя выступами 17, выполненны- тельно впускного коллектор 2, причем ми с отверстиями 18 для размещения введением свободных концов 13 С-обрезьбовых крепежных элементов 19,разных листовых пружин 8 в соответст-. которые вместе с гайками 20 обеспечи- вующие выштамповки 12 достигается вают крепление впускного коллектора 1 ф надежное прижатие форсунок 1 к гнез на двигателе и одновременно Фикси- дам 5 При этом усилие С-образных руют опорное приспособление 10 отно- листовых пружин 8 через свободные сительно впускного коллектора 2. концы 13 передается вдоль оси топливИонтаж и демонтаж впускного трубо- ных форсунок 1, в связи с чем автомапровода происходит следующим образом. 1 тически выбирается любой зазор междуНа фиг изображен впускной тру- торцами топливной форсункии гнезда бопровод в собранном виде. Для 5, чем достигается постоянство состоосмотра или замены топливных форсунок яния стыка между форсунками 1 и гнез- .,1 необходимо вручную без применения дами 5 выступов 4. инструмента свободные концы 13 С-об- щ Таким образом, монтаж и демонтаж разных листовых пружин 8 путем отжа- впускного трубопровода производится тия вывести из выштамповок 12, в свя- вручную без применения инструмента. зи с, чем удерживающий элемент 7 осво- Для упрощения конструкции опорбождается и имеет возможность переме- ные приспособления 10 могут быть цаться вверх. При этом топливныевыполнены за одно целое с впускным форсунки 1 также освобождаются. и име- коллектором 2, Ъ.е. с его выступами. ; ют возможность для выхода из гнезд 5 Таким образом, предлагаемое вывыступов 4 и таким образом обеспе- полнение впускного трубопровода чивается осмотр или замена топливных обеспечивает упрощение его монтажа форсунок 1. и .демонтажа, 007559аказ ж ж тлиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,62/78 Тираж 5 ч 8 ВНИИПИ Государственнпо делам изобрете 113035, Москва, 5-35 Подписноего комитета СССРий и открытийРаушская наб., д.