Способ работы дизеля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН О 9) ЯО Ои 1 3(51) Г 02 М 25/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОБРЕТЕНИЯ ТЕЛ ЬСТВУ(54)(57) СПОСОБ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ путиспарения и обработки электрнческразрядом дополнительного топливаводы, поданных в воздуховпускной ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ С тракт, смешения полученных паров своздухом и подачи полученной смесив цилиндры, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения мощностии экономичности и облегчения запуска,испарение воды осуществляют при помощи теплоты отработавших газов,.авоздух обрабатывают электрическим разрядом, причем обработку дополнительного топлива прекращают на режимахмаксимальной мощности, на режимах запуска прекращают подачу воды, а нарежимах холостого хода прекращаютподачу воды и дополнительного топлива.1006791 Составитель В. ШиловТехред М,Коштура Редактор Н. Лазаренко Корректор О. Билак Тираж 548 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 2085/56 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы дизелей.Известны способы работы дизелей путем испарения и обработки электрическим разрядом дополнительного топлива и воды, поданных в воздуховпускной тракт, смешения полученных паров с воздухом и подачи полученной смеси в цилиндры.10При реализации указанных способов после обработки электрическим разрядом дополнительное топливо и вода частично диссоциируют с образованием свободных атомов водорода и кисло рода, в результате чего процесс сгорания в цилиндрах заметно активйзируется 1.Однако в известных способах не используются все возможности для по О вышения топливной экономичности и мощности из-за несогласованности обработки топлива и воды электрическим разрядом с режимом работы двигателя.Целью изобретения является повышение мощности и экономичности и облегчение запуска.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы дизеля путем испарения и обработки электрическим разрядом дополнительного топлива и воды, поданных в воздуховлускной тракт, смешейя полученных паров с воздухом и подачи полученной смеси в цилиндры, испарение воды осуществляют при помощи теплоты отработавших35 газов, а воздух обрабатывают электрическим разрядом, причем обработку дополнительного топлива прекращают на режимах максимальной мощности, на режимах запуска прекращают подачу 40 воды, а на режимах холостого Мода прекращают подачу воды и дополнительного топлива..На чертеже изображена схема устройства, реализующего предлагаемый способ. форсунка 1 для подачи основного топлива в камеру сгорания 2 установлена в головке 3. В воэдуховпускном тракте 4 размещены форсунка,5 для подачи дополнительного топлива, форсунка 6 для подачи водяного пара и свечи зажигания 7 и 8, питаемые от катушек 9 и 10 индуктивного типа, соединенных с аккумуляторной батареей 11. Бак 12 с водой соединен с котлом 13, наружной стенкой которого является выхлопная труба 14. Котел 13 через обратный клапан 15 связан с пароперегревательным трубопроводом 16, установленным во внутренней полости 17 выхлопной трубы 14, а трубопровод 16 через теплоизолированный трубопровод 18 соединен с форсункой 6 для подачи водяного пара.Описываемый способ реализуется следующим образом.При работе двигателя электрическим разрядом обрабатывают воздух вместе с парами дополнительного топлива и воды, При этом воду испаряют при .помощи теплоты отработавших газов, что исключает попадание воды в виде капелек в цилиндры. На режимах максимальной мощности дополнительное топливо не обрабатывают электрическим разрядом, что уменьшает количество атомарного водорода в свежей смеси, но увеличивает количество заряда в цилиндре.Для облегчения запуска в указанном режиме подачу воды не производят, так как полностью разложить воду на водород и кислород электрическим разрядом не представляется возможным. На режимах холостого хода, когда количество впрыскиваемого в цилиндр топлива незначительно и условия для его испарения и воспламенения благоприятны, прекращают подачу воды и дополнительного топлива.Таким образом, использование предлагаемого способа позволит повысить экономичность и мощность двигателя и облегчить его запуск.