Насосное устройство

Союз Советских Социалистических республик(23) Приоритет - (32) 30.04,77 Г 02 М 41/14 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(53) УДК 621. 43, ,038.5(088.8) Гохфельд Дата опубликования описания 070301 ИностранцыСтанислав Ян Энтони Сосновски н Джеймс Чарльз Поттер (Великобритания)(54) Изобретение относится к двигателе- строению.Известно насосное устройство для подачи топлива в двигатель внутренне го сгорания, содержащее корпус, размещенный в нем ротор-распределитель с нагнетательным каналом и основным и дополнителвным поперечными отверстиями для размещения основного и дополнительного плунжеров нагнетательного насоса, основное и дополнительное кулачковые средства для сообщения плунжерам движения внутрь при повороте ротора-распределителя наг 15 нетательное отверстие в корпусе для поочередного соединения с нагнетательным каналом, соединительный канал поперечных отверстий и средства для изменения хода дополнительного плунжера 1Недостатком этого устройства является то, что оно не обеспечивает точности подачи из-за возникновения пустот в топливе, поступившем в нагнетательный насосЦелью изобретения является повышение точности подачи топлива.Указанная цель достигается тем, что дополнительное кулачковое сред" 30 ство расположено со смещением относительно основного кулачкового средства для воздействия на дополнительный плунжер при разъединении нагнетательного канала ротора-распределителя и нагнетательного отверстия корпуса, а в соединительном канале установлен невоЗвратный клапан; в роторе-распределителе выполнена камера, и в последней размещен невозвратный клапан; камера постоянно связана с основным поперечным отверстием ротора-распределителя; устройство содержит предохранительный клапан для перепуска излишков топлива иэ соединительного канала; устройство содержит клапанное средство для ;управления подачей топлива дополнительным плунжером насоса при пуске двигателя; клапанное средство содержит клапанный элемент со втулкой,установленный в корпусе с возможностью перемещения в положение сливатоплива из дополнительного отверстияротора-распределителя или в положение прекращения слива топлива из последнего; устройство содержит управляемое вручную запорное средстводля удержания клапанного элементав поиожбнки слива топлива, запорное средство выполнено в виде собачки.На фкГ. 1 изображена схема взаимного расйоложения кулачковых средств; на фкг. 2 - общий вид насосного устройства; на фиг. 3 - принципиальная схема насосного устройства.Устройство содержит корпус 1, размещенный в нем,ротор-распределитель 2 с нагнетательным каналом 3, основныи 4 и дополнительным 5 поперечными отверстиями для размещения основного 6 и дополнительно .7 плунжеров нагнетательного насоса, основное 8 к дополнительное 9 кулачковые средст, ва,. нагнетательные отверстия 10 в корпусе 1, соедкнительный какая 11 поперечных отверстий 4 и 5 и средства 12 для изменения хода дополнительного плунжера 7. Дополнительное кулачковое средство 9 распбложено со смещением относительно основного кулачкового средства 8 для воздействия на дополнительный плунжер 7 при разъединении нагнетательного канала 3, ротора-распределителя 2 и отверстия 10 корпуса 1. В роторе-распределителе 2 выполнена камера 13,:а в последней размещен невозвратный клапан 14. Для перепуска излишков топлива из соединительного канала 11 устройство содержит предохранительный клапан 15. Устройство снабжено клапанным средством для управления подачей топлива дополнительным 4 лунжером 7, которое содержит размещенный во втулке 16 клапанный элемент 17, установленный с возможностью перемещения в положение слива топлива из дополнительного отверстия 5 через сливной канал 18 или в положениепрекращенияслива топлива. Клапанный элемент 17 снабжен управляеьым вручную запорным средством .в виде собачки 19. Насосное устройство снабжено подкачивающим насосом 20 с магистралью 21 подачи топлива в нагнета тельный насос с установленным в ней управляющим дросселем 228 роторе- распределителе размещены опорные каналы 23, выполненные с возможностью соединения со втулкой 16 клапанного средства перепускной магистралью 24. Магистраль 21 насоса 20 также связана с клапаиным средством каналом 25 с дросселкрующкм отверсти-. ем 26;Устройство работает следувщим образомеПрк вращении ротора-распределителя 2.кулачковые средства 3 к 9 сначала заставляют перемещаться дополнитель- ный .плунжер 7, а затем - основной паунжер б. Перемещение плунжера,7 вызывает аовюанив давления е соединительном .какале 11,: при этом отк рывается невозвратный клапан 14 идавление также повышается предварительно в основном поперечном отверс тии и в нагнетательном канале. По вышение давления предотвращает появление пустот в топливе. При дви женин плунжера 6 происходит последующее повышение давления в нагнетательном канале 3 и подача топлива.в одно из нагнетательных отверсФормула изобретения 1. Насосное устройство для подачи топлива в двигатель внутреннегосгорания, содержащее корпус, раэмещенный в нем ротор-распределительс нагнетательным каналом и основнымк дополнительным поперечными отверстиями для размещения основного идополнительного плунжеров нагнетательного насоса, основное и допол нительное кулачковые средства длясообщения плунжерам движения внутрьпри повороте ротора распределителя,нагнетательные отверстия в,корпуседля ноочереднаго соединения с наг нетательным каналом, соединительныйканал поперечных отверстий и средства для изменения хода дополнитель-,ного плунжера, о т л и ч а ю щеур ности подачи топлива, дополнительное кулачковое средство ржположеносо смеМенкем относительно основного кулачкового средства для воздействия на дополнительный плунжерпрк разъедийенки нагнетательногоканала ротора-распределктеля и нагнетательного .отверстия корпуса, ав соединительном канале установленневозвратныйклапан.2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ю щ е е.с я тем, что в роторераспреде 4 йтеде выполнена камера, ив последней размещен невозвратныйклапан,3. Устройство по п. 2, о т л нб 5 ч а ю щ е е с я тем, что камера О 15 26 25 тий 10. В случае превьваения давления топлива при перекрытых нагнетательных отверстиях 10 часть топливаперепускается через предохранительный клапан 15. На работающем двигателе топливо может перепускатьсяиз дополнительного отверстия 5 нагнетательного насоса с помощью клапанного элемента 17 в сливной канал18. При пуске двигателя клапанныйэлемент 17 вручную освобождается от собачки 19 и перемещается в положение, в котором перепуск топлива иэ дополнительного. отверстия 5 в сливной канал 18 прекращается, Это вызывает увеличение пусковой подачи нагнетательного насоса.таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает повышение точности подачи топлива. с я . тем, что, с целью повышения точ812189 3 постоянно связана с основным поперечным отверстием ротора-распределителя.4. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно содержит предохранительный клапан для перепуска излишков топлива из соединительного канала.5, Устройство по и. 1,.о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно содержит клапанное средство для управления подачей топлива дополнительным плунжером насоса при пуске двигателя.6. Устройство по п. 5, о т л ич а ю"щ е е с .я тем, что клапанное средство содержит клапанный элемент, со втулкой, установленный в корпусе с возможностью перемещения в положение слива топлива из дополнительного отверстия ротора-распределителя или в положение прекращения слива топлива из последнего.7. Устройство по п. 6, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно содержит управляемое вручную запорноесредство для удержания клапанногоэлемента в положении слива топлива.8. Устройство по п. 7, о т л и- О ч а ю щ е е с я тем, что запорноесредство выполнено в виде собачки. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 15 1. Авторское свидетельство СССРР 153811, кл, Г 02 И 59/12, 1963.,520/4 тир ВНИИПИ Росударственногпо делам изобретений 3035, Москва, Ж,. Рау омитета СССРоткрытийая наб., д,