Дозирующее устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 800405
Авторы: Коновальчук, Кравченко, Лышевский
Текст
Союз СоветскиаСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 800405(51)Ч, Кл, Е 02 М 41/00 с присоединением заявки 1 че ГэсуАВрстаэюыФ кемвтет СССР(71) Заявитель Новочеркасский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт им, Серго Орджоникидзе(54) ДОЗИРУНМЦЕЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к двигателестроению.Известно доэирующее устройство аккумуля. торной топливной системы дизеля, содержаще корпус с топливными каналами, перепускной клапан н механический прецизионный толка- тель11 .Недостатком этого устройства является то, что оно не обеспечивяет регулирование началь. ного давления топлива перед форсункой, от которого зависит скоростная характеристика топливной снсгемы, динамические свойства дизеля и его экономические показатели.Цель изобретения - регулирование начального и остаточного давлении.Укаэанная цель достигается тем, что тол.катель выполнен в виде плунжера с винтовой регулировочной кромкой и снабжен приводом для угловых перемещений.На .ертеже изображено дозирующее устройство.Устройство содержит корпус 1 с топливными каналами подвода 2 и нагнетания 3 топлива к форсунке, а также магистралью 4 низкого дав. ления, перепускной клапан 5 н механический 2прецизионный толкатель 6. Последний выполненв виде плунжера с винтовой регулировочнойкромкой 7 и снабжен приводом для угловыхперемещений, включающим зубчатую рейку 8и сектор 9, связанный с толкателем 6. Для ф осуществления возвратно-поступательного движения толкатель 6 нагружен пружиной 10.Устройство работает следующим образом.При движении толкателя 6 в сторону перепускного клапана 5 он вначале перекрываетсвоей винтовой регулировочной кромкой 7магистраль 4, затем сжимает топливо, находящееся в надплунжерном пространстве. Кмоменту контакта толкателя 6 с клапаном 5и открытия последнего давление топлива в 15надплунжерной полости и в канале нагнета.ния 3 достигаег значения, которое регулиру.ется в зависимости от режима работы двигателя с помощью винтовой кромки 7 и прн.26вода для угловых перемещений толкателя 6.Чем раньше винтовая кромка 7 перекроетмагистраль 4, тем выше будет начальное пав.ление в канале нагнетания 3 топлива к форске. н наоборот, чем позже кромка 7 перекро3 8 ет магистраль 4, тем ниже будет начальное давление. При дальнейшем движении толкатель 6 открывает клапан 5 и топливо из акуму. пятора под высоким давлением поступает к форсунке и впрыскивается в цилиндр двига. телл. После впрыска топлива тодкатель 6 под действием пружины 10 совершает обрат. ное движение, при зтом объем надплунжерного пространства увеличивается, а давление в канале 3 нагнетания резко падает до заданной величины остаточного давления, что и предотвращает возникновение дополнительных вспрысков топлива,Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает регулирование начального и оста. точного давлений, что улучшает динамические свойства дизеля, а также его технико-экономические показатели. 00405 4Формула изобретенияДозирующее устройство аккумуляторнойтопливной системы дизеля, содержащее корпус с топливными каналами, перепускной клапан и механический прецизионный толкатель, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью регулирования начального и остаточного давлений, тоюпсатель выполнен в виде плунжера с винтовой регулировочной кромкой н снабжен приводом для угловых перемещений,Источники информации,принятые во внимание при зкспертизе. Назаров Заказ 10358 Подписное Патент", г. Ужгород, ул. Проектная илиал ВНИИПИ Госуда по делам и 13035, Москва, оставитель В. Павлюков хред М, Коштура Тираж 92твенного комитета СССбретений и открытий35, Раушская наб., д. 4
СмотретьЗаявка
2746893, 03.04.1979
НОВОЧЕРКАССКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГОКРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИМ. C. ОРДЖОНИКИДЗЕ
ЛЫШЕВСКИЙ АЛЕКСАНДР СИЛЫЧ, КРАВЧЕНКО ВИКТОР ИВАНОВИЧ, КОНОВАЛЬЧУК ВЛАДИМИР СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 41/00
Метки: дозирующее
Опубликовано: 30.01.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-800405-doziruyushhee-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дозирующее устройство</a>
Способ регулирования впрыска топлива в дизель и устройство для его осуществления (его варианты)
Номер патента: 1512228
Опубликовано: 30.03.1993
Автор: Путилин
МПК: F02D 1/00, F02M 39/00
Метки: варианты, впрыска, дизель, его, топлива
...ижестко с предварительным скручиваниемсвязанный с одной стороны с кулачковымвалом 22, а с другой. стороны - со ступицей32 ведомой шестерни 24, которая установ-.лена е опорных подшипниках 42, закрепленных е корпусе 23 привода,На полумуфте 38 выполнен кольцевойпаз 43, в котором размещен конец 44 рычага26 блока 25. Ступица 32 ведомой шестерни24 для устранения дисбаланса от конического кулачка 28 снабжена противовесами 45,размещенными ео внутренней части ступицы 32 со стороны, противоположной кулачку28,Вариантом описанного является устройство регулирования епрыска топлива в дизель (см,фиг.6), оснащенный топливным насосом 21 с золотниковым или клапанным регулированием подачи и приводом плунжера от кулачкового вала 22, кинематически...
Подогреватель топлива для дизеля
Номер патента: 714036
Опубликовано: 05.02.1980
Авторы: Весич, Зайченко, Колоколкин, Кузьмин, Моисейчик, Оберемок, Паникаровский, Серегин
МПК: F02N 17/02
Метки: дизеля, подогреватель, топлива
...2 имеет топливо-подводящий штуцер 11, Пля спуска воздуха из системь 1 предусмотрена пробка 12.Устройство работает .следунпцим образом.Перед приведением подогревателя в дей ствие в топливнои полости 2 создается давление с помощью топливного насоса подогревателя (на чертеже не показан), подающего топливо в полость через штуцер 11. Предваритель ный подогрев топлива осуществляется с помощью электронагревательного элемента 7, расположен. ного и топливной полости 2 горизонтально, Продолжительность предварительного подогрева топ. пива в зависимости от температуры окружающе. о го воздуха составляет от 20 до 90 С. Объем нагреваемого топлива выбирается из условий надежного приведения подогревателя в действие.При открытии запорного клапана...
Корректор подачи топлива для дизеля с наддувом
Номер патента: 1824497
Опубликовано: 30.06.1993
Автор: Хаймин
МПК: F02D 23/02
Метки: дизеля, корректор, наддувом, подачи, топлива
...пусковым устройством давление масла в системе смазки увеличивается и масло (рабочая жидкость) поступает по каналу 21 в рабочую полость А корректора. Однако давление в рабочей полости А не создается, так как она сообщена со сливной магистралью,После запуска двигателя его частота вращения быстро увеличивается. Регулятор скорости развивает усилие, превышающее усилие Е органа дозирования 18 и перемещает его из пускового положения вправо, устанавливая подачу топлива, достаточную для работы двигателя на холостом ходу. Выключение подачи топлива по частоте вращения строго регламентируется и для дизелей обычно составляет 300-400 об/мин, что обеспечивается соответствующим выбором усилия Горгана доэирования, Поскольку после запуска двигателя органа...
Способ впрыска топлива в дизель
Номер патента: 465485
Опубликовано: 30.03.1975
Автор: Файнлейб
МПК: F02M 45/06
Метки: впрыска, дизель, топлива
...полости с нагнетательным трубопроводом осуществляют в период между предварительной и основной фазами подачи, в момент положения толкателя плунжера между выступами кулачка.Для сохранения достаточного давлениявпрыска первой дозы топлива во всем диапа зоне режимов предложенный способ предусматривает осуществление двухфазной подачи топлива с помощью плунжерного насоса с двухвыступным кулачком и разобщение с помощью распределителя надплунжерной по лости насоса и нагнетательного трубопроводав период предварительной фазы подачи. В этом случае уровень давления топлива, создаваемого плунжером, не будет зависеть от скоростного режима работы системы, а будет 15 определяться только величиной перемещениятолкателя плунжера от первого выступа...
Агрегат для подчи топлива в дизель
Номер патента: 908256
Опубликовано: 23.02.1982
МПК: F02M 41/14
Метки: агрегат, дизель, подчи, топлива
...и нажимной пружиной 25. Валик 14 взаимодействует с поршнем 12 через кулачок26, а валик 21 - с пружиной 10 холостого хода через подвижной упор27, который снабжен неподвижнымупором 28. Для изменения затяжкипружина 9 и ее регулируемый упор11 имеют приводимое в действие вручную устройство 29, выполненное в видевалика 30 с кулачком 31,451Устройство работает следующимобразом.В зависимости от затяжки пружины 9, определяемой устройством 29,и от давления в питающей магистрали6, с помощью дросселя 8 устанавливается заданная подача топлива вдвигатель, работающий под нагрузкой.При этом давление в питающей магистрали 6 зависит от скорости вращения вала двигателя; а положениерегулируемого упора 11 изменяетсявручную с помощью устройства 29. 6 4Подача...
Предыдущий патент: Силовая установка
Следующий патент: Топливовпрыскивающий насос
Случайный патент: Проточная кювета