Муфта автоматического измененияугла опрежения впрыска топлива

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик оц 804849(51) М. Кл з Г 02 М 39/02 Гееударстаанный кемитет СССР ае делам лаееретений и еткрыткй(54) МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВАИзобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к муфтам автоматического изменения угла опережения впрыска топлива в рабочий цилиндр двигателя.Известны муфты автоматического изменения угла опережения впрыска топлива, содержащие ведущую и ведомую полумуфты и центробежные, нагруженные возвратной пружиной грузы, которые размещены на пальцах-осях их качания, причем пальцы закреплены в ведомой полумуфте так, -что оси их параллельны оси муфты, а грузы имеют кинематическую связь с ведущей полумуфтой 11.Однако известные муфты автоматического изменения угла опережения впрыска топлива имеют сложную конструкцию, Контактирующие поверхности пальца и ролика труднодоступны для смазки, что приводит к увеличению сил трения и, следовательно, затрудняет скольжение профилированной поверхности грузов. 20Цель изобретения - упрощение конструкции муфты.Указанная цель достигается тем, что, кинематическаяфсвязь ведущей полумуфты с грузами выполнена в виде зубчатых секторов, один из которых расположен на наружной поверхности полумуфты, а другие - на внутренних поверхностях грузов и возвратная пружина размещена диаметрально, а также тем, что радиус зубчатого сектора полумуфты больше радиуса сектора груза.На фиг. 1 представлена муфта, продольный разрез А - А на фиг. 3; на фиг. 2 - муфта, поперечный разрез Б - Б на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение В - В на фиг. 1. Муфта опережения впрыгка содержит ведомую и ведущую полумуфты 1 и 2 соответственно. Ведущая полумуфта 2 выполнена в виде зубчатого колеса, либо содержит на наружной поверхности зубчатые секторы. Ведомая полумуфта 1 имеет два укрепленных в ней пальца 3, являющихся осями качания центробежных грузов 4. Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, расположенный на внутренней поверхности груза. Сектор входит в зацепление с ведущей полумуфтой 2, с ее зубчатым сектором. Концы возвратной пружины 5 закрепляются болтами 6 на грузах 4, Корпус 7 с ведомой полумуфтой 1 имеет резьбовое соединение, В корпусе 7предусмотрены отверстия для смазки, закрытые заглушками 8, и уплотнения 9.Муфта работает следующим образом.Ведущая полумуфта 2 через систему привода не показана) получает вращение от коленчатого вала двигателя. Через зубчатые секторы вращение передается грузам 4, которые связаны с ведомой полумуфтой 1, установленной на вал топливного насоса высокого давления. Йа пусковых оборотах усилия, возникающие в муфте при передаче крутящего момента, сводят грузы 4 к центру (фиг, 3). При изменении скорости вращения муфты грузы 4 под действием центробежной силы пружины 5 поворачиваются на пальцах 3. Зубчатый сектор груза 4 при этом обкатывается по зубчатому сектору полумуфты 2, что приводит к изменению углового положения ведомой полумуфты 1 относительно полумуфты 2 и вызывает изменения угла опережения впрыска топлива,Изменяя параметры зубчатого зацепления и пружины, можно получить любую требуемую статическую характеристику, Кинематическая схема муфты позволяет усилить момент, развиваемый центробежными силами грузов, и повысить ее чувствительность к изменению числа оборотов. 1. Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива, содержа-щая ведущую и ведомую полумуфты и центробежные грузы,нагруженные возвратнойпружиной и размещенные на пальцах-осяхих качания, причем пальцы закреплены введомой полумуфте так, что их оси параллельны оси муфты, а грузы имеют кинематическую связь с ведущей полумуфтой, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, кинематическая связь ведущей полумуфты с грузами выполнена в виде зубчатых секторов, один из которых расположен на наружной поверхности полумуфты,а друГие - на внутренних поверхностях грузов, и возвратная пружина размещена диаметрально.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем,что радиус зубчатого сектора полумуфтыбольше радиуса сектора груза.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР338670; кМ Г 02 М 39/02, 1968.804849 Фиг Н. Па йкас рова нного енийРау 113035,Филиал Пжгор едактор К. Волощукаказ 10618/48ВНИ Составител Техред А. Тираж 592 И Государстве делам изобрет Москва, Ж - 35 П Патент, г.