Комбинированный с газовой турбиной двигатель внутреннего горения

Класс 46 а2505 ОБРЕТЕНИЕ ПАТЕНТ ПИСАНИЕ мбинированного с газовой турбиной двига внутреннего горения.патент о че патента опубликовано распространяется на 1 бине,комбинированном обавочн ого охлаусмотрено устрой-Предлагаемое изобдвигателей внутреннебинированных из пори турбины, работаюшми газами первого,рабочего процесса, вго давления, совершадвигателе, а часть,го давления. - в турВ предлагаемомдвигателе с целью дждения турбины пред ретение касаетсяго горения, ком-, шневого двигателяей отработанныв которых частьобласти высоко- ется в поршневом в области низкоство дополнительного сопла, через которое сжать 1 й в компрессоре воздух подается в турбину в то время, когда нет выхода отработавших газов.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают наружньй вид комоинированного -вигателя, фиг, 3 - план и фиг. 4, 5, 6 и 7 - детали.Вертикальный двухтактный доменногазовый двигатель, работаюший при давлении в 7,.1 атм., скомбинирован с газовой турбиной, в которой давление равняется 2,75 атм. Сг цала турбовентилятор 1 через труб всасывает атмосферный воздухпроизленному 16 февраля 1925 га 1768). марта 1 Г 1 г. Действие патентет от 31 марта 1927 г. ведя предварительное его сжатие до некоторого давления, прессует его в ребристую трубу 4, где он несколько охлаждается. Далее, воздух всасывается турбовентилятором 2 и впрессовывается в ребристую трубу 5, где также охлаждается и, затем подается в полость б крышки рабочего цилиндра, откуда золотничком 7., через окно 8, направляется на продувочный клапан 9, открываемый рычагом 10, приводимым в движение ступенчатой шайбой 11; последняя двигается вспомогательным валом 12, получаюшим движение от коленчатого вала 1. Затем, воздух через клапан 9 вступает в рабочий цилиндр 14 и продувает его, при чем во время продувки давление вь 1 хлопных газов падает несколько ниже 2 атм, Продувка чистым воздухом производится до начала закрытия рабочим поршнем продувочньх окон 15, когда ролик 16 клапанного рычага с ступени а кулачной шайбы 11 переходит на ступень б (фиг, 1. 4 и 5), а золотничок 7 перекрывает окно 8 и открывает, продвигаясь дальше к открытию клапана 9, окно 17, через которое начинает вступать из полости 78 газ, доставляемый компрессором 79, получающим его через трубу 20 из генератора. Впрессовывание газа происходит до конца хода насосного поршня 22; с этого момента ролик 1 б всходит на ступень с и, закрывая при помощи золотничка 7 окно 17, открывает на короткое время окно 8, чтобы выдуть из корпуса клапана 9 в цилиндр остатки горючего газа; далее ролик 16 сбегает на низшую ступень д, благодаря чему клапан 9 закрывается и наступает процесс сжатия в цилиндреСжатие, вспышка и расширение протекают обычно. Выхлопные газы устремляются в выхлопные окна 15, 15, только что открытые рабочим поршнем, и поступают в полость 23 (фиг. 7), откуда в сопла 24, 24., которые могут быть снабжены для регулирования соотношения между обемами выхлопных газов и продувочного воздуха ввинчиваемыми конусными стержнями 25, 25, изменяющими площадь сечения кольца сжатия струи перед вступлением ее в насадку первичного расширения рабочего газа, Затеи, выхлопные газы вступают в насадки 2 б, 2 б и оттуда поступают на лопатки первого ряда турбинного колеса. Далее, расширяющиеся газы, отдавая кинетическую энергию турбинным колесам, направляются в выхлопную трубу 28, Выхлопные окна 15 открыты на протяжении части хода кривошипа. Когда давление выхлопных газов будет около 7,75 атм., тогда ролик 1 б набежит на ступень а, и начинается продувка цилиндра из рессивера 5. Продувочный воздух, который может быть вводим в количестве значительно превышаюшем двойной обем цилиндра 14, проходя по полости б цилиндра 14, по системе окон 15 полостей 23, 23 и различным органам турбины, сильно нагревается, охлаждая указанные пути, и расширяется в лопатках и направляющих турбины, при некотором постоянном давлении (от нагревания во время прохода пути), за счет чего получается добавочная работа на турбине, компенсирующая потери работы на перегонку излишних масс воздуха. Далее., продувочный воздух также направляется в выхлопную трубу 28. Таким образом, продувочный воздух сжимается турбовентиляторами 1 и 2, нагревается в продувке и расширяется в турбине до первоначального давления, при чем турбина предохраняется от перегрева и сопряженных с этим короблений и разрушения от высоких температур выхлопных газов.Для дополнительного охлаждения в предлагаемом двигателе имеется следующее устройство, Клапанный рычаг 10, во время закрытия клапана 9, тягой 29, рычагом 30 и тягой 31 открывает клапан 32, пропускающий продувочный воздух в дополнительное сопло 33 турбины, через которое воздух все время, пока закрыт клапан 9 из турбовентилятора 2, поступает в турбину, вплоть до открытия клапана 9, когда клапан 32 закрывается, Таким образом, турбина все время работает под давлением или продувочного воздуха, или выхлопных газов. Работа турбины передается рабочим колесам шестеренкой 34 и шестерней 35, насаженной на карданный вал Зб, передающий работу червяком 38 шестерне 39, насаженной на коленчатый вал 73.пРедмет пАтентАКомбинированный с газовой турбиной двигатель внутреннего горения, характеризующийся применением дополнительного сопла 33, открываемого от распределительного механизма двигателя тягами 29 и 31 и служащего для впуска в турбину сжатого в компрессоре во время работы двигателя воздуха. когда нет выхода отработавших газов, Хиио-Литографии тСраоньЯ Печатник, Ленинград, 31 еидународиый, 75.