Реверсивный коловратный двигатель внутреннего горения

Класс 14 Ь САН игателя внутренн версивного коловратногогорения пйтенту К. ф, Борковского, заявленному 6 марта 1925 го(заяв, свид,1914), выдаче патента опубликовано 28 распрострайяется на 15 л раля,1027 года. ДейетвИЕ патййтт 28 февраля 1827 года. На фиг. 1 и 2 схематически изображены передний и задний вид двигателя со снятыми боковЫми крышками; фиг, 3 и 4 изображают разрезы двигателя по осй вращеййя вертикальной й гфйиьйталййьй плоскостями; фиг. 5 йзобраййет статор двигателя в перспективе; фиг. 6 и 7 - переднюю крышку и задний диск двигателя, обращеннЫевнаружу внутренними сторонами; фиг, 8 изображает в перспективе лопасть двигателя; фиг. 9 - заслонку двигателя; фиг, 10 - рычаг, управляющий клапаном; фиг. 1 1 изображает разрез двигателя плоскостью перпендикулярной оси вращения и на фиг, 12 изображен перспек-, тнвнь 1 й вид барабана-ротора.Г 11 вдлагаемый двигатель внутренйего 1 орЫйй состоит из кожуха 1 (фиг. 1 - 5) ) ксц 11 цейой формы, снабженного по вну-тренйей окружности полукруглым жолобчйтйм углублением 3. В горизонтальной плоскости симметрии в степках кожуха ияеется Лва сквозных гнезда 4 и 5 для тйяйешМния заслонок 6 (фиг. 9 и 11) й пб два канаЛа 7, 8 в йерхйей частии 9, 10 й йижней части кожуха, слу-жащне для Ийг 1 ускй Мз дйигИеЛй отрИ- ботавййх газой через труоы Й Й И. В цМтфАьный кИййл койу 11 а 1 вставляется цйлийдрйческИй бИрабай (ротб) 1, врвщаюц 1 ийся на Оси 13 (фиг. 1 - 4). Ио цйлнйдрнчМКЬй йс)йерХйостй Йра- бана ймеется жолобчИтое полу 1 сруглбе углубление 14, состивляЬщее ймесФе с таким же углублением кожуха коЛьцевую, круглого сечеййя камеру 3, 14. Одна из боковых поверхностей барабана 2 снабжена тремя радйальнь 1 Мй каналами 15 (фиг. 12), распЬложениыми под углом в 120 один к другоМу, Внутрй барабана располпжЕны канаЛы, вь 1 Хс 01 ящие отверстиями Й йа поверхность полукруглого углуоленйя 14. В кайлили 15 вставляются лопасти И (фиг. 8), сцейлеиные с коЛодкИМи 17 при помощи Шипов 18, коЛодки же распЬложййы в радиальйых каналах И, вдоЛь которых ьни принудительнь перемещаютсй, йьйййгай лопасти дО йЬйерХностей ПОлукру 1- лого углубления 3 кожуха 1 (фиг; 3, нижняя часть чертежа) Илй вдйМ 1 ая лЬпасти И внутрь бИрябана 2 (фнг. 3, верхняя часть чертежа). Передвйжейиеколодок производнтся при помощи шипов, входящих в кольцевую фигурную заточку 18 на боковой крышке 19 (фиг. 6) двигателя, Заточка 18 имеет два изгиба 20, расположенных в горизонтальной плоскости, проходящей через ось двигателя.В кожухе двигателя в каналы 4, 5 вставлены заслонки б (фиг. 9 и 11), служащие для преграждения рабочей камеры 3, 14 и направления энергии взрывов на подвижные лопасти; каждая заслонка снабжена сквозным отверстием 21 для помещения двух запальных свечей,С противоположной стороны на уровне заслонок 6 двигатель снабжен (фиг, 2) распределительными приспособлениями, служащими для направления взрывчатой смеси в рабочие камеры двигателя, Взрывчатая смесь поступает из карбуратора по трубкам 22 (фиг. 11), которые у кожуха двигателя разветвляются на два канала 23, закрываемых кранами 24; один из каналов входит в кольевой канал 3, 14 двигателя выше заслонки б, а другой ниже ее. Краны 24 управляются при помощи рычажков 25, скользящих в пазах кожуха и снабженных на концах роликами 2 б, которые прижимаются к ободу диска 27 (фиг. 7), снабженного кулачными выступами, пере- двигающими рычажки 25, которые отжимаются спиральными пружинами 28, Кулачные выступы, расположенные по наружному обводу барабана, служат для впуска взрывчатой смеси при прямом ходе двигателя, а выступы, расположенные по внутреннему обводу барабана, служат для впуска взрывчатой смеси при заднем ходе двигателя,На фиг. 11 изображен двигатель в раз резе вертикальной плоскостью, перпендикулярной оси двигателя, Из чертежа видно, что заслонки б выдвинуты до кольцевого углубления барабана 2, чем делят кольцевой канал на две части: верхнюю и нижнюю, На чертеже пунктиром изображена кольцевая фигурная заточка 18, управляющая движениями лопастей 1 б, из которых две 29 и 30 выдвинуты до внутренней поверхности 3 углубленного канала кожуха, а третья 31 вдвинута в канал 15.Допустим, что барабан двигателя вращается по направлению движения часовой стрелки и клапан 31, следуя по каналу 18 (фиг. 11), подходит к выпускному окну 7, в это время в образующуюся полость канала 3, 14 впускается по верхней трубке 23 взрывчатая смесь и, при подходе клапана к закрытому выпускному окну 7, смесь взрывается, произведя давление на клапан 31, который повернется до окна 8; при этом перемещении клапан 30, прошедший правую заслонку двигателя, получит удар от взрыва смеси в пространстве между правой заслонкой и выпускным каналом 9, и повернет ось двигателя так, что при подходе к окну 10 третий клапан 29 минует левую заслонку двигателя и получит удар от взрыва смеси, впущенной в пространство между левой заслонкой и окном 7 и т, д значит при каждом полном обороте барабана 2 в двигателе произойдет шесть вспышек взрывчатой смеси, приводящие клапана двигателя вместе с осью его в круговое движение. При проходе клапанов мимо выпускных отверстий 7, 8, 9 и 10 клапана поочередно нажимом открывают соответствующие клапана для выпуска отработанных газов.ПРедмет пАтентл,Реверсивный кол овратный двигатель внутреннего горения, характеризующийся применением кольцеобразного кожуха 1 (фиг, 1, 2 и 5) с внутренним жолобом 3, образующим кольцевую рабочую камеру с помещенным внутри кожуха вращающимся барабаном 2 (фиг, 1, 2 и 12), имеющим на периферии также жолобчатое углубление 14 и снабженным радиальными пазами 15 (фиг. 12) для лопастей 1 б (фиг, 8 и 11), соединенных шипами с колодками 17 (фиг. 10 и 3), входящими наружными шипами в кольцевую фигурную заточку 18 (фиг, 6), имеющую изгибы 20 и 20 - для смещения лопастей при прохождении их мимо снабженных запальными электрическими свечами заслонок б (фиг. 9 и 11), по обоим сторонам которых производится впуск взрывчатой смеси через каналы 23, 22 (фиг. 2), прикрываемые регулирующими впуск пружинными золотниками 24, 24, штоки коих 25 перемещаются кулакамиЖ, Зб (фиг. 2 и 7) отдельного вращающегося кольца, располагаемого сбоку барабана и кожуха двигателя, снабженного для выпуска продуктов горения соответствующими отверстиями 7, 8 и 9, 10 (фиг, 11), имеющими затворы, открываеиые под влиянием повышенного давления в рабочей камере.