Регулируемый кулачковый привод

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 15 БЛИК МИТЕТТНРЫТИЯМ ОСУДАРСТВЕННЫИО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИРИ ГКНТ СССР Е ИЗОБРЕТ ЛЬСТВ(54) РЕГУЛИРУЮЩИЙ КУЛАЧКОВЫЙ ПРИВОД(57) Изобретение относится к области машиностроения и позволяет обеспечить многопози ционную регулировку фазово-ди намических характеристик топливных насосов. С этой целью кулачок 1 (К), установленный на цапфе 3 (Ц) ведущего вЪ.1 а с возможностью регулировочно-установочного смещения вдоль Ц 3, снабжен средством блокировки разворота относительно оси Ц 3. Регулировку привода осуществляют следующим образом: через вентиль 9, каналы 5 подводят к поверхностям 4 Ц 3 рабочую среду под давлением для разблокировки натяга между К 1 и Ц 3. Необходимую величину смещения К 1 регулируют упорнь 1 м винтом 11. 4 з.п. ф-лы, 6 ил. ВТОРСКОМУ СВИ(71) Производственное объединениеБрянский машиностроительный завод им, В. И. Ленина,)юг,б ь В. Арес ретени аушск атент Редактор Г. Гербер Заказ 5959/34 ВНИИПИ Государствен 113035 Производственно-издаСоставитеТехред И. ВТираж 482ого комитета по изобМосква, Ж - 35, Ртельский комбинат П фимовКорректор Н. КоролПодп исноем и открытиям при ГКНТя наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Гагарина.8015 170 А СПУБЛИК 02 М 6 ГОСУДАРСПО ИЗОБПРИ ГКН ЗОБРЕТЕНИ ОПИ ИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретениегателестроения идеж ность путемгрузок на запорисе 1 распылителялива размещенаная с направляюной 6 частями с о7 и надыгольнойщая часть 5 выпоэлемента, на которнавки 9. При посшая часть 5 подветия и кручения, внагрузки на запося. 2 ил. нВЕННЫЙ КОМИТЕТТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯСССР К АВТОРСКОМ относится к области двипозволяет повысить науменьшения ударных наую часть. В полом корпус каналом 2 подвода топзапорная игла, выполненщей 4, несущей 5 и запорбразованием подыгольной 8 полостей, причем несулнена в виде пружинного ом имеются винтовые каадке запорной иглы несургается деформациям сжарезультате чего ударные рную часть 6 уменьшают1513170 Формула изобретения Составитель А. ЧичигинРедактор Г. Гербер Техред И. Верес Корректор О. ЦиплеЗаказ 5959/34 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина,О Изобрете ние относится к двигателестроению и предназначено для топливной аппаратуры дизельных двигателей.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности работы распылителя путем уменьшения ударных нагрузок на запорную часть.На фиг, 1 изображен распылитель, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Распылитель содержит полый корпус 1 с каналом 2 подвода топлива и сопловыми отверстиями 3 и запорную иглу, выполненную с направляющей 4, несущей 5 и запорной 6 частями и размещенную в полости корпуса 1 с образованием подыгольной 7 и надыгольной 8 полостей, причем несущая часть 5 выполнена в виде пружинного элемента, на котором выполнены винтовые канавки 9, а подыгольная полость 7 сообщена с каналом 2 подвода топлива. Продольная жесткость несущей части 5 составляет 0,2 - 0,3 продольной жесткости условного цилиндра с диаметром с 1, равным диаметру ее наружной поверхности. Распылитель форсунки работает следующим образом.Топливо по каналу 2 подается в полость 7 и при достижении в ней давления, равного давлению начала впрыска, запорная игла, нагруженная со стороны надыгольной полости 8 пружиной (не показана), поднимается. При этом запорная часть 6 отходит от седла корпуса 1 и топливо через образовавдийся заз, поступает к сопловым отверстиям 3, Происходит впрыск. При прекращении подачи топлива запорная игла под действием усилия пружины опускается, запорная часть 6 садится на седло корпуса 1, 5 перекрывая доступ топлива к отверстиям 3.При этом несущая часть 5 подвергается деформациям сжатия и кручения под действием кинетической энергии подвижных частей запорной иглы и пружины, в резуль тате чего ударные нагрузки на запорнуючасть 6 уменьшаются, что повышает надежность и долговечность работы распылителя.Кроме того, за счет деформаций кручения осуществляется взаимопритираемость запорных поверхностей, чем обеспечивается сохранение высокой герметичности распылителя в процессе эксплуатации. 20 Распылитель форсунки дизеля, содержащий полый корпус с каналом подвода топлива и сопловыми отверстиями и запорную иглу, выполненную с направляющей, несущей и запорной частями и размещенную в полости корпуса с образованием подыгольной и надыгольной полостей, причем несущая часть выполнена в виде пружинного элемента с выемками, а подыгольная полость сообщена с каналом подвода топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения 30 надежности и долговечности работы распылителя путем уменьшения ударных нагрузок на запорную часть, выемки на пружинном элементе выполнены в виде винтовой канавки,