Генератор колебаний для гомогенизации топливной смеси

.Д. Рябчико овское морское пароходство вите ЕРАТОР КОЛЕБАНИЙ ДЛЯ ГОИОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ топливной смесиолостью 12, выполохватывающей кольус 1 снабжен труцевым каналом 15 Канал 13 отвода снабжен кольцевой ненной в корпусе и цевую щель 13. Кор бопроводом 14, колИзобретение относится к машино- строению, в частности к генераторам для приготовления и гомогенизации топливных смесей.Известен генератор колебаний для гомогенизации топливной смеси, содержащий корпус с патрубком подвода тяжелого топлива и каналом отвода топ" лианой смеси, гомогеиизатор, разме-щенный в корпусе и выполненный в виде вибрирующего устройстваЦ .Недостаток известного генератора заключается в том, что плавное изменение давления не позволяет добиться качественного перемещения и дробления конгломераторов тяжелого топлива.Цель изобретения - повышение эффективности подготовки топливной смеси.Поставленная цель достигается вем, что вибрирующее устройство выполнено в виде поршня с центральным каналом и дросселем, установленного в корпусе с возможностью осевого перемещег,2ния и образования кольцевой щели между поршнем и ватрубком подвода тяжелоо топлива, причем канал отвода топливной смеси снабжен кольцевой полостью, выполненной в корпусе и охватывающей кольцевую щель.Кроме того, корпус снабжен кольцевым каналом для подвода дополнительного топлива в кольцевую полость.На чертеже представлен предлагаемый генератор.Генератор содержит корпус 1, подвижный поршень 2 с центральным каналом 3 и дросселем 4, гильзу 5, аатрубок 6 подвода тяжелого топлива, вытеснитель 7, установленный на резьбе в обойме 8, штуцер 9 подвода воздуха и штуцер 10 отвора топлива.3 99278для подвода дополнительного топливав кольцевую полость 12,Надпоршневая полость 16 поршня 2нагружена постоянным давлением воздуха через штуцер 9, Корпус 1 снабжентрубопроводом 17 для отвода топливнойсмеси.Принцип работы генератора заключаеся в следующем.Предварительно нагретое до необхо одимой величины топливо по патрубку 6подают в кольцевую полость 12 поддавлением, превышающим давление воздуха. Под воздействием давления поршень 2 поднимается вверх, при этом 15увеличивается кольцевая щель 13. Вэтот момент давление в канале 11 резко падает и поршень 2 под давлениемвоздуха в надпоршневой полости 16движется вниз. Кольцевая щель 13уменьшается, а давление под поршнем2 возрастает, и он движется вверх.Цикл вновь повторяется,При прохождении топлива через кольцевую щель 13 происходит дробление 25конгломератов тяжелого топлива, присутствующих в нем, в результате пульсации от резко изменяющегося давления.В тех случаях, когда одной гомогенизации топлива недостаточно, потрубопроводу подают дополнительное,например легкое, топливо, котороепроходит по кольцевому каналу 15 вкольцевую полость 12, где в пульсирующем потоке, возникающем в результате работы поршня 2, смешивается стяжелым топливом, прошедшим гомогенизацию, образуя однородную топливную смесь.Дроссель 1 свужит для подачи топлива в надпоршневую полость 16 воизбежание поступления воздуха в топ"ливную систему через кольцевой зазор 15 между поршнем 2 и гильзой 5.Штуцер 9 подвода воздуха служит для 4вытеснения топлива из подпоршневой полости 16 во время пуска генератора колебаний. Штуцер 10 служит для отвода топлива, поступающего в надпоршневую полость 16 через дроссель 4, а также для поддержания постоянного давления над поршнем 2.Предлагаемое конструктивное выполнение устройства обеспечивает повышение эффективности подготовки топливной смеси.Формула изобретения1, Генератор колебаний для гомогенизации топливной смеси, содержащий корпус с патрубком подвода тяжелого топлива и каналом отвода топливной смеси, гомогенизатор, размещенныйв корпусе и выполненный в виде вибрирующего устройства, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью аовышения эффективности подготовки топливной смеси, вибрирующее устройство выполнено в виде поршня с центральнымканалом и, в ,дросселем, установленногов корпусе с возможностью осевого перемещения и образования кольцевойщели между поршнем и натрубком подвода тяжелого топлива, а канал отводатопливной смеси. снабжен кольцевойполостью, выполненной в корпусе иОхватывающей кольцевую щель,2. Генератор по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что корпус снабжен кольцевым каналом для подводадополнительного топлива в кольцевуюполость.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Большаков В.ф Гинзбург Л.Г.Подготовка топлив и масел в судовыхдизельных установках. И., "0 удостроение", 1978 с.35992781 Коррект акаренко Редактор Н,Кевел Заказ 402/4 П "Патент", г. Ужгород, ул. Проект ли Составитель В,ЕрохоТехред М,11 остик. Тираж 548 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и откр 3035, Москва, Ж, Раущская