Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива

ОП ИС ИЗОБР К АВТОРСКОМУ Союз СоветскиСоциалистическиРеспублик п 73(22 с Государственный комитет СССР ( но делам изобретений и открытий.038. 7 (088.8) присоединен мза 23) Приорит публик мо 05,Дата о иков 72) Авторы изобретеиия. А. Горшков и В. М. Зайце 71) Заявите 54) МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВАИзобретение относитснию, в частности к уст кения угла опереженияцилиндры двигателя вн к двигателестройствам для изпрыска толли еннего сгор ас 15 фиг, 1 изображен фиг. 2 . - сечение - вид Б фиг. 2.а автоматическо ения впрыска топ й полумуфт 1, вь муфта, общийА-А етг. 1; на вид; на фиг. 3М уфт опереж ведуще о изменения углпива состоит иэ полненной в виИзвестны муфты автоматического изменения угла опережения впрыска топлива, содержащие ведущую и ведомую полу муфты, связанные одна с другой через подпружиненные центробежные грузы, промежуточные звенья и пальцы 1Выполнение в центробежных грузах п зов, в которых расположены пальцы с промежуточными звеньями, уменьшает м су грузов и, следовательно, перестанов ную силу муфты. Для обеспечения необходимой перестановочной силы муфты грузы следует выполнять либо толще, либо больше по наружному диаметру, что приводит к увеличению габаритов муфты. Масса промежуточных звеньев и пальцев ведушей полумуфты, а также масса осей цент робежных грузов не участвуют в создании перестановочной силы муфты. Кроме того, для кинематического замыкания элементов муфты в грузы запрессованы штифты, контактирукецие с промежуточными звеньями, что усложняет конструкцию муфты и увеличивает число деталей, входящих и сборку.Целью изобретения является уменьшение габаритов муфты при сохранении перестановочной силы.Поставленная цель достигается тем, что промежуточные звенья расположены в ведущей полумуфге пальцы запрессованы в грузы, а промежуточное звено выполне но так, что центр его тяжести смещен относительно его оси на величину расстояния между осью пальца и осью промежу точного звена.73257 де шестерни и имеющей связь с коленчатым валом двигателя.Ведущая полумуфта 1 насажена с зазором на ступицу ведомой полумуфты 2, которая связана с кулачковым валиком топливного насоса. Пальцы 3, запрессованные в грузы 4, размещены в отверстиях, выполненных в ведомой полумуфте 2. В ведущей полумуфте 1 выполнены отверстия, в которых с зазором установлены 10 промежуточные звенья 5. В промежуточных звеньях 5 аксцентрично оси выполнены отверстия 6 под палец 7 и отверстие 8 - для смещения центра тяжести промежуточного звена 5 на отрезок прямой, 1 расположенной между осью промежуточного звена 5 и осью отверстия 6, т.е. осью входящего в него пальца 7. Пальцы 7 также запрессованы в грузы 4, связанные/ между собой возвратными пружинами 9, 20 Планки 10 стопорят грузы 4 и промежуточные звенья 5 от осевого перемещения.. Муфта работает следующим образом.Ведущая цолумуфта 1 вращается от коленчатого вала двигателя и через промежуточные звенья 5 пальцы 7; грузы 4 и пальцы 3 крутящий момент передается ведомой полумуфте 2, Грузы 4 при увеличении оборотов под действием центробежных сил расходятся, преодолевая вилы уп- Зо ругости пружин.Перемещение грузов 4, связанных пальцами 7 через промежуточные звенья 5 с ведущей полумуфтой 1 и пальцами 3 с ведомой полумуфтой 2, обеспечивает иэ- зБ ченение взаимного положения полумуфт 1и соответственно изменение угла опережения впрыска топлива.Размещение промежуточных звеньев в ведущей полумуфте и запрессовка пальцев в грузах обеспечивает полное использование объема, занимаемого грузами, и снижает габариты муфты при сохранении перестановочной силы.Центробежные силы от массы выступающих из грузов частей пальцев и моменты от центробежных сил промежуточных звеньевв результате смещения их центров тяжести, дополнительно увеличивают перестановочную силу муфты, что также позволяет уменьшить габариты муфты,Формула изобретения Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива, содержащая ведущую и ведомую полумуфты,связанные одна.с другой через подпружиненные центробежные грузы, промежуточные звенья и пальцы, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью уменьшениягабаритов, промежуточные звенья расположены в ведущей полумуфте, пальцы эапрессованы в грузы, а промежуточноезвено выполнено так, что центр его тяжести смещен относительно его,оси навеличину расстояния между осью пальцаи осью промежуточного звена.Источники. информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМ 338670, кл, Р 02 М 39/02, 1968732571 ЗиР Е оставитель Н. ПетрахТехред Н. Бабурка рректор М, По Васи лье Реда Тираж 6081 И Государственного ко делам изобретений иМосква, Ж, Рауш 1693/26 ОНИдписное омитета СССР открытийская наб., д. 4/5 1130 лиап ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4