Система впрыска топлива в дизель

Номер патента: 68354

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Рахманов

МПК: F02M 45/04, F02M 57/02, F02M 61/18

Метки: внутреннего, двигателей, насос-форсунка, сгорания

...с подплунжерной полостью 15 посредством паза 11 сопла 7.Работа насоса-форсунки происходит следующим образом.Во время хода нагнетания плунжер 12, перекрыв топливоподводящий канал 8, повышает давление топлива в полости 15. Под действием давления топлива на кольцевую площадку 14 гильза 1, перемещаясь кверху, сообщит канавку 13 с каналом б, Через этот канал и каналы 9 сопла 7 топливо будет впрыснуто в цилиндр двигателя.Когда косая кромка 18 плунжера 12 откроет канал 8, произойдет отсечка конца подачи топлива, давление в полости 1 б снизится, и гильза 1 действием пружины 2 будет возвращена в исходное положение. Давление начала и конца впрыска может быть изменено затяжкой пружины 2 при помощи гайки 3,Для изменения величины хода гильза 1...

Номер патента: 1737144

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Абрамов, Кольцов, Корнилов, Лебедев, Масляный, Петраков, Пинский, Рогулева, Файнлейб

МПК: F02M 57/02

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, насос-форсунка, сгорания, топлива

...18 управления отсечнойраспределитель разобщает нагнетательное 15 и отсечное 16 окна, Топливо подвысоким давлением впрыскивается в камеру сгорания двигателя,элемента с гидроприводом позволяет добиться высокой скорости его возвращения в исходное положение при отключении питания электромагнитного привода и, таким образом, резкой отсечки подачи топлива. 1 з,п,ф-лы, 1 ил,При снятии напряжения на электромагнитном приводе 12 распределитель 11 возвратной пружиной 13 приводится в исходное положение, раэьединяя приводную полость 10 с подводящим каналом 2 и сообщая ее с отводящим каналом 3, Давление в приводной полости падает, дифференциальный поршень 6 останавливается и начинает двигаться в исходное положение, Тогда же отсечной золотник также...

Номер патента: 109699

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ряховский

МПК: F02M 53/00, F02M 57/02

Метки: внутреннего, двигателей, насос-форсунка, сгорания

...топлива, циркулирующего через насос-форсупку, На отводящей магистрали устанавливается (не указанный на чертеже) подпорный клапан.Внутри каждого штуцера 19 размещены по два вставленных друг в друга параллельных щелевых фильтра 20 и 21, удерживаемых от продольного перемещения, вызываемого волнами давления, упорными втулками 22, завернутыми во внутренние резьбовые отверстия штуцеров 19. Гнезда штуцеров 19 сообщены каналами с внутренней всасывающей полостью насоса-форсунки.Благодаря эксцентричной расточке внутренней полости корпуса 1 насоса и колпака-соплодержателя 16, на длине ьтулки 7 всасывающая полость разделена на две части - входную 23 и выходную 24 (фиг. 1, разрез по АА); Обе эти полости сообщаются сверлеными и срезанными на...

Номер патента: 918471

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дутиков, Пинский

МПК: F02D 1/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...с блока управления 6управляемого датчиками формирования.волны и впрыска, установленных на коленчатом валу. Датчик формирования волныустановлен по коленчатому валу несколько15 далее от верхней мертвой точки цилиндра,чем датчик впрыска.При отсутствии сигнала на электромагнитном клапане 2 давление Рв нагнетательной магистрали 3 можно считать постоянно ным.При подаче импульса 1.1, напряжения сблока управления 6 на электромагнитныйклапан 2, который открывает его, давлениетоплива в нагнетательной магистрали 3 снижается до величины, определяемой гидрав3лическим сопротивлением электромагнитного клапана 2. При окончании импульса Ц электромагнитный клапан 2 быстро закрывается и в нагнетательной магистрали 3 возникает волна давления топлива,...

Номер патента: 924420

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Войлов, Железко, Науменко, Тимончик

МПК: F02M 51/02

Метки: высокочастотная, насос-форсунка

...регулирования.На чертеже изображена конструкция 10 высокочастотной насос-форсунки.Насос-форсунка имеет корпус 1,выполненный в виде силовой биметаллической магнитострикционной оболочки, оснащенной обмоткой. 2 возбуждения. К корпусу 1 сверху крепитсякрышка 3, имеющая штуцер 4 подводатоплива и впускной клапан 5 в видекапилляра из магнитострикционногоматериала с обмоткой 6 возбуждения.Снизу к корпусу 1 крепится штуцер 7,в котором установлены распылитель 8в виде капилляра иэ магнитострикционного материала с обмоткой 9 возбуждения.При прохождении импульса тока пообмотке 2 возбуждения происходитдеформация силовой биметаллическойоболочки 1 внутрь, и давление топливав корпусе 1 насос-форсунки повышается, Одновременно с прохождением...