Устройство для подогрева топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(9) (И) 51)4 Р 02 М 31/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 13К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Цг В Бюп. У 3рдена Ленина авиат им. Серго Орджонис Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Уфимский оционный институкндзе(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВАТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СЖСИ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащеесоединенные с выходом карбюраторавпускной трубопровод и обводной канал, снабженный теплообменником,и распределительную заслонку, снабженную приводными устройством, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения точности регулирования температуры смеси, распределительная заслонка установлена навыходе обводного канала и выполнена из биметаллического материала.1252530 Составитель Л,Синай Техред М.Ходанич Корректор В,Бутяга Редактор А.Сабо Заказ 4605/36 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, %-35, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для подогрева топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение точности регулирования температуры смеси.На чертеже схематично изображено устройство для подогрева топливовоэдушной смеси в двигателе внутреннего сгорания.Устройство содержит соединенные с выходом карбюратора 1 впускной трубопровод 2 и обводной канал 3, снабженный теплообменником 4, и распределительную заслонку 5, связанную через шток 6 с мембраной 7 приводного устройства 8, рабочая камера 9 которого при помощи трубопровода 1 О подключена к диффуэору 11, выполненному во впускном тракте (трубопровод 10 может быть соединен с диффузором, выполненным в карбюраторе 1). Распределительная заслонка 5 установлена на выходе обводного канала 3 и выполнена из биметаллического материала.Устройство работает следунш 1 им образом.Когда двигатель работает на режимах холостого хода или малых нагрузок, разрежение в диффузоре 11 невелико, и распределительная заслонка 5 мембраной 7 устанавливается в положение перекрытия впускного трубопровода 2 так,что топливо- воздушная смесь, приготавливаемая карбюратором 1, проходит по обводному каналу 3, в котором происходит ее подогрев, Причем, если температура воздуха, поступающего в карбюратор, относительно велика, то распределительная заслонка 5 изогнута,(как показано штрихпунктирной линией) и обеспечивает малое перекрытиепроходного сечения впускного трубопровода 2 и значительное перекрытиепроходного сечения обводного канала3. Поэтому подвод тепла к топливновоздушной смеси незначительный, Если 1 О температура воздуха низкая, то распределительная заслонка 5 изогнутав другую сторону, так что обеспечивает перекрытие (практически полностью) проходного сечения впускного 15 трубопровода 2 и открытие проходного сечения обводного канала 3. Ктопливо-воздушной смеси в теплообменнике 4 подводится значительноеколичество тепла, так что темпера тура смеси, направляемой в цилиндрыдвигателя, практически не изменится.На режимах средних и номинальныхнагрузок приводное устройство 8 обеспечивает перемещение распределитель ной заслонки 5 в положение перекрытия обводного канала 3, так чтотопливо-воздушная смесь из карбюраторанаправляется в цилиндрыдвигателя по впускному трубопроводу З 0 2, в связи с чем прекращается ееподогрев, обеспечивая ее высокуюстепень наполнения цилиндров на этихрежимах, ак как распределительнаязаслонка 5 выполнена из биметаллического материала и на нее воздействуюткак подогреваемый, так и неподогреваемый потоки смеси, то обеспечивается высокая точность регулированиятемпературы смеси в зависимости от 40нагрузки двигателя и температурыокружающей среды.
СмотретьЗаявка
3761097, 25.06.1984
УФИМСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ
ХИСАЕВ ИНИС АБЗАЛОВИЧ, ЕНИКЕЕВ РУСТЕМ ДАЛИЛОВИЧ, НАФИКОВ АМИР АСГАТОВИЧ, МИНГАЗОВ РИФ РИФГАТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 31/04
Метки: внутреннего, двигателе, подогрева, сгорания, смеси, топливо-воздушной
Опубликовано: 23.08.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1252530-ustrojjstvo-dlya-podogreva-toplivo-vozdushnojj-smesi-v-dvigatele-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для подогрева топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания</a>
Устройство для укладки бетонной смеси в дно канала
Номер патента: 498390
Опубликовано: 05.01.1976
Автор: Апанасенко
МПК: E02B 5/02
Метки: бетонной, дно, канала, смеси, укладки
...приваренным диском 16.1 х торцу обоймы 18 с помощпо фланца 17 и консоли 18 присоединены ролики 19, контактирующие со стенками канала. Для регу лированпя величины смещения обойм 11 и 18 относительно друг друга служит гайка 20 и болт 21.Виброплощадки 6 и 7 присоедпнеш к бункеру 1 с помощью регулируемой тяги 2" и кронштейна 23, которые позволяот изменять положение впброплощадок.6 и 7. На внешних краях виброплощадкп 7 установлены ролики 24, упирающиеся в степку канала.На бункере 1 установлены также Вибратор 25, ОгранпчпВа 10 щий Орус 26 с пружпц 01 27, и разравнивающая плита 28.Привод ходовых колес 4 осуществляется от электродвигателей 29 через редуктор 80,Устройство работает следующим образом.В подготовленное к работе устройство (в...
Распределительное устройство для регулирования угла опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1244370
Опубликовано: 15.07.1986
Авторы: Вилков, Воронцов, Калашников, Коллегов, Лаужадис, Луков, Пичугин
МПК: F02P 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, распределительное, сгорания, угла
...сгорания,Распределительное устройство содержиткарбюратор 1 с впускным трактом 2, в котором установлена дроссельная заслонка 3,В боковой стенке 4 карбюратора 1 выполнены первое и второе управляющие отверс 15тия 5 и 6 соответственно, Третье управляющее отверстие 7 выполнено в противоположной стенке 8. Первое управляющее отверстие5 расположено в зоне верхней кромки 9дроссельной заслонки 3 в закрытом положении и сообщено при помощи вакуумного канала 1 О с вакуумной камерой 11 распределителя зажигания. Распределитель 12имеет диафрагму 13.Второе вакуумное отверстие 6 расположено над верхней кромкой 9 дроссельной 25заслонки 3 в открытом положении (11) исоединено при помощи второго вакуумногоканала 14 с каналом 10. Третье управляющее...
Устройство для подачи антидетонационной жидкости во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1386731
Опубликовано: 07.04.1988
Автор: Селицкий
МПК: F02M 25/14
Метки: антидетонационной, внутреннего, впускной, двигателя, жидкости, подачи, сгорания, трубопровод
...трубопровода при остановках двигателя. При последующем егозапуске топливо обратно попадает вовпускной трубопровод, благодаря чемууменьшается его нерациональный расход. 3 ил. рой. Испаритель 26 подключен к регулятору 2 расхода и к распылителю 27при помощи соединительных трубок 28и 29 и выполнен в виде пакета концентрично расположенных трубок 30фиг.2), снабженных радиальными ипереходными отверстиями 31 и перемычкой 32, разделяющей пакет трубок 30на две равные части, соединенные припомощи отверстий 33, выполненных напериферии перемычки 32. Распылитель27 (фиг.1) установлен во впускномтрубопроводе 34 двигателя.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При запуске двигателя, когда разрежение во впускном трубопроводе 34невелико,...
Регулятор для подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего горения
Номер патента: 65727
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Кудря
МПК: F02D 7/02, G05D 16/06
Метки: внутреннего, горения, двигателя, подачи, регулятор, топлива, цилиндры
...давления сжатого воздуха. Вследствие этого между топливной камерой В и воздушной камерой Л устанавливается опреде, енная разность давлений, зависящая от затяжки пружины 15, т. е. от положения кулачкового валпкы 16. За счет этой разности давлений топливо по трубке 7 подводится к золотнику 2 и через капал 6 выбрасывается в канал 4.При вращении золотнцка 2 прц помощи приводного валика 18 топливо вместе с сжатым воздухом поступает через канал 4 и сверления поочередно в штуцеры 3 и далее по соединительным трубопроводам (на чертеже не показаны) в форсувки соответствующих цилцндров двигателя.Изменение колпчества топлива, прыскиваемого через форсункц в цилиндры двигателя, производится поворотом валика 16, кулачок которого сжимает пружину 15,...
Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 547543
Опубликовано: 25.02.1977
Авторы: Блейз, Михелев, Моисеев, Панфилов, Рубец, Рыжов
МПК: F02M 3/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...датчикаклапана 8 с полостью 21 электромагнитного клапана 22, Вследствие этого в полости24 сервопривода 7, диафрагменнэй камере16 и полости 26 пневмодвигателя 27 устанавливается, как и в полостях 38 и 21, давление, близкое к етмосферчому,При таком давлении пружина 10 через тягу 12 и рычаг 11 устанавливает заслонку 3ограничителя оборотов в вертикальное положение, при котором она не мешает проходутопливовоздушной смеси из карбюратора1 во впускной трубопровод 19, Под вэздействием пружинь 1 15 клапан-ограничитель разрежения 13 устанавливается в положение перекрытия канала 17, бла эдарячему не происходит впуск воздуха из атмосферы пс каналу 18 во впускной трубопоовод19. Плунжер 30 занимает крайнее правое(по чертежуу положение пэд...
Предыдущий патент: Беспоплавковый карбюратор
Следующий патент: Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для записи фазового сдвига характеристик при изменяющейся частоте колебаний рычагов управления летательного аппарата