Штифтовый распределитель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИ 9) (11) 185 РЕСПУБ М 61 00 51) НИЕ ИЗОБРЕ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОП АВТО верстием а ностью, з вающим ко с целью умен я и повышения ый конус иглы оследовагельно шения я те ономичзакоксовыва ности, запо ыпол единенческих расву ми радиусами ко одна из которь о стороны распылных и ереходнь поверхностей положенная с вающе конуса, имеет угол при вершине нао1-17 больше угла при вершине другой который на 30 - 1,5 больше угла запирающего конуса корпуса, а распыливающий конус иглы выполнен с угломопри вершине 6-8 , причем внутренняя и наружная направляющие поверхности соответственно корпуса и иглы выполнены бочкообразными,ТЕЛЬ диий корпусповерхноссопловым ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Государственный всесоюзный ордна Трудового Красного Знамени научнисследовательский технологическийинститут ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка(54)(57) ШТИФТОВЫЙ РАСПЬШ зельной форсунки, содержа с внутренней направляющей тью, запирающим конусом и и размещенную в корпусеужной направляющей поверх орным и обратным распыли сами, отличающи9185 3корпуса и иглы (фиг.2) и имеет значе- ния 0,01-0,015 мм.Распылитель работает следующияобразом.5 При этом зазор в месте сопряжения основания 11 распыливающего конуса 6 иглы 3 и соплового отверстия 2 корпуса распылителя выбирается в пределах от 0,002 до 0,009 мм.Диаметральный зазор между корпусом 1 распылителя и иглой 3 выбирается в пределах от 0,004 до 0,008 мм, а наружная 7 и внутренняя 10 цилиндрические поверхности корпуса 1 распылителя и иглы 3 выполнены с бочкообразностью в пределах от 0,001 до 0,004 мм. Бочкообразность может быть выполнена на 1/4 длины с обоих торцов 50 55 Изобретение относится к двигателе- строению для использования в распылителях форсунок автотранспортных дизелей.Цель изобретения - уменьшение закоксовывания, повышение экономичности и надежности.На фиг 1 изображен распылитель в сборе, продольный разрез; на фиг.2 игла с бочкообразностью на 1/4 с обоих торцов; на фиг,3 - игла в зоне распыливающего и запорного конусов; на фиг,4 - игла с бочкообразностью по всей длине направляющей поверхности; на фиг.5 " корпус распылителя, продольный разрез (бочкообразность не показана).Распылитель содержит корпус 1 с сопловым отверстием 2 и иглу 3, выполненную с запорным конусом, состоящим из двух конических поверхностей 4 и 5 и обратным распыливающим конусом 6, бочкообразной наружной цилиндрической поверхностью 7 и переходными радиусами 8. Корпус 1 распылителяыполнен с запирающим конусом 9 и бочкообразной внутренней цилиндрической поверхностью 10. Запирающий конус 9 корпуса 1 распылителя выполнен с углом 5930Игла 3 относительно запирающего конуса 9 корпуса 1 распылителя выполнена с большим углом при вершине ко 1 нической поверхности 4: от 30 доо1,5 , а также с обратным распыливаюощим конусом 6 - 6-8Запорный конус снабжен дополнительной конической поверхностью 5 сОуглом 77 +30 , что соответствует разнице углов между нею и конической поверхностью 4 запорного конуса от 1 до 17 , и переходными радиусами 8 от0,1 до 1,0 ммКонструкция штифтового распылителя для вихрекамерных двигателей внутреннего сгорания позволяет обеспечить подвижность и самоустановлениеиглы 3 по запирающему конусу 9 корпуса распылителя, что обеспечиваетполную герметичность распылителя позапирающему конусу 9 и хорошее качество распыливания топлива, а такжеустраняет подвпрыск топлива форсункой (не показана). Подвижность и самоустановление иглы 3 по запирающемуконусу 9 достигаются сопрягающимисябочкообразными наружной 7 и внутренней 10 поверхностями соответственнокорпуса 1 распылителя и иглы 3, которые компенсируют (уменьшают) монтажные, гидродинамические и температурные деформации отверстия корпусараспылителя, Герметичность распылителя перед впрыском топлива при рас,крытии запирающего конуса 9 корпусараспыпителя 1 от деформации гидродинамического давления топлива обеспечивается дополнительной коническойповерхностью 5 иглы 3 распылителя.Устранение подвпрыска и создание четкоч отсечки топлива распылителем форсунки после впрыска обеспечиваютсяза счет запирания распыливающего ко нуса 6 иглы 3 обратными упругимисвойствами материала соплового отвер.стия 2 корпуса 1 распылителя, а также увеличением площади перехода отобратного распыливающего конуса 6 иг.40 лы 3 к ее запорному конусу.Качество распыливания топлива(мелкодисперсность) обеспечиваетсядиффузором, образованным деформированной поверхностью соплового отверстия 2 корпуса 1 распылителя и обратным распыливающим конусом 6 штифтаиглы 3 распылителя,Таким образом, внедрение штифтового распылителя позволяет улучшить использование машинно-тракторного парка за счет повышения надежности работы распылителей форсунок, соответственно топливной аппаратуры и вихрекамерных двигателей, что, в свою очередь, повышает их ресурс, Кроме этого, уменьшаются до 257. простои сельскохозяйственной техники3 1249185 ,4за счет повышения безотказности ра- сунок снижается на 20-257. трудоемботы вихрекамерных дизелей,в резуль- кость технического обслуживания топ тате улучшения процесса распыливания ливной аппаратуры и соответственно и сгорания топлива распылителями фор- вихрекамерных дизелей.