Устройство для гомогенизации смеси в двигателе внутреннего сгорания

Номер патента: 1222871

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Голод, Долганов, Ковалев, Романюк

МПК: F02D 1/10, G05D 13/14

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсного, регулятора, сгорания, частоты, чувствительный, элемент

...крутящего момента двигателя при колебательной нагрузке нужно, чтобы подача топлива при уменьшении частоты вращения увеличивалась быстрее, а при увеличении частоты вращения уменьшалась медленнее.Это обеспечивается разным наклоном участка паза 5; наклон левого участка больше, чем правого. Изменяя наклоны левого и правого участков фигурного паза 5, можно изменять соотношение между величинами импульсов по производной от частоты вращения при ускорении и замедлении приводного вала.При установившейся частоте вращения под действием центробежной силы грузы 4 расходятся и воздействуют через систему рычагов регулятора на дозируюший орган топливного насоса (не показано). 5 О 5 20 25 ЗО 35 40 Ступица 3 вращается как одно целое с приводным...

Номер патента: 633498

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Вильям

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, подачей, сгорания, трубопровод

...числа оборотов, которые должны быть развиты двигателем, чтобы произошло эффективное испарение топлива, сконленсировавшегося во впускном трубопроводе 1. Опор ный сигнал с генератора 9 импульсов подается на вход выходного блока, получающего сигнал действительного числа оборотов вала с датчика 10 оборотов и сравнивающего оба этих сигнала.Когда обороты вала достигают или превышают максимально допустимые обороты пуска, выходной блок 11 выдает управляющий импульс, который подается к катушке 25 возбуждения реле 21, вызывающей переключение полвижного контакта 22 с неподвижного контакта 23 на неподвижный контакт 24. В связи с этим обмотка электромагнитного привода 8 обесточивается и ток подается к катушке 25 возбужде.ия до тех пор,...

Номер патента: 634689

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Чарльз

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, подачей, сгорания, трубопровод

...электронными управляющими системами. Карбюратор или устройство длявпрыска топлива обеспечивают подачу 45топлива в зависимости от различныхпараметров режимов 1 аботы. При Этомдроссельная заслонка 5 может являтьсязаслонкой карбюратора или дополнительной заслонкой, установленной эа карбюратором.Работает система следующим образом.При работе двигателя на холостомходу количество поступающего вовпускной трубопровод 1 воздуха регу"лируется дроссельной заслонкой Б,а количество подаваемого топлива - карбюратором или устройством для впрыска ззависимости от различных параметроврежима работы.,Во время работы двигателя 2 от датчика 12 температуры навход генератора 9 импульсов поступаесигнал о тепловом состоянии двигателя 2, и генератор 9...

Номер патента: 1007559

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Алессандро, Марио

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...меньшей мере одним резьбовым крепежным элементом и однимвыступом, выполненным с отверстиемдля размещения крепежного элемента,и последний выполнен с возможностьюзакрепления на двигателе впускногоколлектора и опорного приспособленияна коллекторе.1 О о Причем опорное приспособлениевыполнено за одно целое с впускнымколлектором,Нафиг. 1 изображен предложенныйвпускной трубопровод, вид в аксоно-"в метрии; на фиг, 2 - разрез А-Л нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг. 4 - удерживающийэлемент, вид в аксонометрии,Впускной трубопровод фиг; 1) сощ держит топливные форсунки 1, впускнойколлектор 2 с четырьмя патрубками3, каждый из которых снабжен выступом 4, имеющим гнездо 5 фиг. 2) дляразмещения соответствующей топливной2 з форсунки 1 и...

Номер патента: 1378490

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Неяченко, Тимчук

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

1. ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по меньшей мере с двумя цилиндрами, содержащий общую центральную часть со стороны карбюратора, общий для цилиндров распределительный участок и патрубки, соединенные с соответствующими впускными каналами головки цилиндров, причем соседние патрубки разделены перегородкой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения смеси по цилиндрам двигателя на режимах холодного пуска и прогрева без влияния на наполнение и распределение смеси прогретого двигателя, трубопровод снабжен разделительной перегородкой, размещенной на его нижней стенке по оси распределительного отрезка и выполненной высотой 1/10-1/4 приведенного диаметра канала.2. Трубопровод по п.1,...