Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 5294

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Елфимов

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, коробке, кривошипной, образования, смеси

...что, в свою очередь, понижает температуру (Та) заряда перед началом сжатия; этот фактор благотворно влияет на экономичность теплового процесса и единичную мощность машины, Впрыснутая смесь на нагретых частях поршня 2 в значительной степени испаряется, при чем горючее выделяет легко кипящие дериваты сухой перегонки (нефть, бензин, газолин и т, и,), а вода, попадая на слой сильно нагретого масла от предыдущей подачи, испаряется со взрывом; таким образом производится очень тонкое распыливание последнего, так что в картере получается всегда перед моментом продувки тщательно размешанная кривошипом и шатуном тонкая однородная смесь чистого воздуха с легко кипящими дериватами сухой перегонки горючего, пылью высоко- кипящих масел и паров...

Номер патента: 658304

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Тюфяков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в качестве примера на фиг. 1 устройство автоматического открытия 24 дроссельной заслонки 25 вторичной камеры 3 карбюратора состоит из штока 26, соединенного с подвижной перегородкой 27, пневмокоробки 28, одна полость 29 которой сообщена с диффузорами 30 и 31 карбюратора, а другая полость 32 -- с атмосферой. Дроссельная заслонка 25 вторичной камеры 3 может быть связана с осью дроссельной заслонки ЗЗ первичной камеры 2 системой рычагов 34.При работе системы питания на режиме самостоятельного холостого хода канал 15 подвода смеси в первичную смесительную камеру 2 открыт, а запорный орган 8 каналаподвода негорючих газов закрыт. При увеличении частоты вращения коленчатого вала(примерно на 300 - 800 об/мин выше минимально устойчивого...

Номер патента: 1002645

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Жемеренко, Макаров, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеры б установлена заслонка 20 жесткосвязанная с задающим механизмом,выполненным в виде кулачка 21 и сопряженного с ним толкателя 22. Задающий механизм кинематически связанс регулируемым дросселем 23, сообщаю щим поплавковую камеру 1 с атмосферой и с дросселирующим элементом 24,сообщающим воздушный отсек 13 с атмосферой.Карбюратор работает следующим 25образом,При работе двигателя на режимеполной нагрузки заслонка 20 открыта полностью. Задающий механизм припомощи кулачка 21 через кинематическую связь устанавливает проходноесечение регулируемого дросселя 23на максимальную величину, При этомустанавливается максимальный перепаддавления в поплавковой камере 1 и 35первой рабочей камере 4. Это приводит к максимальному истечению бензина через...

Номер патента: 1011879

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Габдулин, Иващенко, Максимов, Райков

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, камеры, кривошипной, сгорания

...уетройства25Бель достигается. тем, что во впуск-.ном устройстве кривошипной камерь 1двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащем впускной канал, снаб-,женный, по меньшей мере одним, лепесъ- З 0ковым клапаном, .сопряженным с седломи соединенным с фиксирующим узлом,прикрепленным к корпусу клапана, фиксирующий узел выполнен в виде упругогоэлемента, заключенного в обойму, а ле,пестковый клапан выполнен жестким.Лепестковый клапан соединен с упругим элементом при помощи оси.Лепестковый клапан выполнен заоднос обоймой. 40Лепестковый клапан нривулканизованк упругому элементу.На фиг. 1 представлено впускноеустройство кривошипной камеры двухтакт;ного двигателя; общий вид; на фиг. 2 - 45соединение лепесткового клапана при по-мощи...

Номер патента: 1134749

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Альферович, Арапов, Козлов, Кузнецов, Митин, Пресняков

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...состоит из параллельно установленных цилиндров 1, поршней 2, кинематически связанных со штоками 3, которые взаимодействуют с шатунными шейками коленчатых валов 4 через роликовыеподшипники 5. Параллельно расположенныеколенчатые валы 4 располагаются в роликовых подшипниках 6 соединительных тяг 7.В свою очередь соединительные тяги 7 кинематически связаны через роликовые подшипники 8 с дополнительным кривошипнымвалом 9, который располагается в опорныхподшипниках 10 корпуса 1. На валы 9 и 4жестко установлены три шестерни 12 и 13устройства разгрузки поршней от боковыхдавлений на стенки цилиндра с передаточным числом 1:1, причем радиус начальнойокружности этих шестерен не равен радиусукривошипов валов 9 и 4, а ход поршней 2не зависит от...