Устройство для регулирования подачи топлива к карбюратору двигателя на моторных повозках
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 43811
Автор: Шелищ
Текст
Л 438 И асс 63 с, 78 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО КА ИЗОБРЕТЕКИ тройства для регулирования и двигателя на моткарбюратор чи топлива ых повозка К авторскому свидетельству Б. И, Шелищ, з 10 сентября 1934 года (спр. о перв. Ло 15 О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июявленному3759).тя 1935 года,Изобретение относится к таким устройствам для регулирования подачи топлива к карбюратору двигателя на моторных повозках, которые заключают в себе вспомогательный бачок, питаемый из главного бака и подающий топливо к карбюратору самотеком. Основным недостатком известных до сих пор подобных устройств является то, что они не ограничивают расхода топлива определенными заранее заданными нормами и ставят этот расход в зависимость от качества работы шофера, от состояния двигателя, от регулировки карбюратора, от состояния системы трубок между бачком и карбюратором и от продолжительности работы двигателя на холостом ходу, Предлагаемое изобретение устраняет этот недостаток, автоматически ограничивая расход топлива наперед заданными нормами и делая этот расход зависимым лишь от одного фактора, а именно, от длины проходимого повозкой расстояния. Задача разрешена тем, что подача топлива из главного бака в вспомогательный бачок производится при помощи насоса, который приводится в действие от трансмиссии, расположенной между коробкой скоростей и ведущими колесами,Схематический чертеж изображает часть автомобиля с расположенным на нем устройством,На переднем щитке кабинки шофера укреплены бачок 4, из которого топливо самотеком поступает к кар. бюратору 1 б двигателя 12, и поршневой насос б, засасывающий топливо по трубке 7 из главного бака 1 и подающий его потрубке 5 в бачок 4. Поршень 14 насоса связан посредством шатуна 8 с кривошипом 17 валика, который приводится во вращение при помощи гибкого валика 11 и червячной передачи 9 - 10 от карданного вала, расположенного позади коробки скоростей. Впускной и в ы пускной клапаны 13 насоса управляются распределительным валиком, сопряженным с валиком кривошипа 17, Для наблюдения за уровнем топлива в бачке 4 последний снабжен контрольной трубкой. На случай накопления топлива в бачке 4 выше установленного уровня предусмотрена сливная трубка (на чертеже не показанная), сообщающая бачок 4 с баком 1, Для подачи топлива в бачок 4 на случай работы двигателя во время остановки автомобиля предусмотрен ручной привод валика кривошипа 17, сопряженный со счетчиком 15.Необходимость избегать перебоевв работе будет заставлять шофера вести машину на таком режиме, кото. рый обеспечивает постоянное присутствие топлива в бачке 4, а стремление гарантировать себя от возможности перебоев будет заставлять шофера поддерживать высокий уровень в бачке 4, что будет вызывать частый слив топлива обратно в бак 1, а вместе с этим непроизвольную экономию топлива по сравнению с нормой, на которую рассчитан насос 6.Вместо кривошипа 17, гибкого валика 11 и червячной передачи 9 - 10 может быть применен и другой привод поршня 14 насоса б. Привод насоса может быть осуществлен не только от карданного вала, но и от любой другой части трансмиссии, находящейся позади коробки скоростей,Предмет изобретения.1. Устройство для регулирования подачи топлива к карбюратору двигателя на моторных повозках, заключающее в себе питаемый из главного бака вспомогательный бачок, из которого топливо поступает к карбюратору самотеком, отличающееся тем, что для питания бачка, с целью ограничения расхода топлива, применен насос, приводимый в действие от трансмиссии повозки, расположенной позади коробки скоростей.2. форма выполнения устройства по и, 1, отличающаяся тем, что привод насоса осуществлен от карданного вала при помощи гибкого валика с возможностью переключения на ручной привод,3, Применение в устройстве по пп. 1 и 2 счетчика для учета подачи топлива ручным приводом.
СмотретьЗаявка
153759, 10.09.1934
Шелищ Б. И
МПК / Метки
МПК: F02M 37/04
Метки: двигателя, карбюратору, моторных, повозках, подачи, топлива
Опубликовано: 31.07.1935
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-43811-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-podachi-topliva-k-karbyuratoru-dvigatelya-na-motornykh-povozkakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования подачи топлива к карбюратору двигателя на моторных повозках</a>
Устройство для управления потоком топлива в дозирующей системе карбюратора
Номер патента: 736883
Опубликовано: 25.05.1980
МПК: F02M 7/00
Метки: дозирующей, карбюратора, потоком, системе, топлива
...поступлениетоплива. Когда обороты двигателя вновь уменьшатся до оборотов холостого хода, разрежение внутри цилиндрической камеры 5 уменьшится, и пружина 19 отодвинет поршень 17, а вместе с ним и запорный орган 12 от седловой поверхности 11, в связи с чем цилиндрическая камера 5 вновь через отверстие 9 сообщится с топливным каналом 21, и в цилиндры двигателя начнет поступать топливо-воздушная смесь, как было описано выше.Когда обороты двигателя падают нижеоборотов холостого хода, давление в цилиндрической камере 5 возрастает и пружина 19 сдвинет поршень 17 со штоком 15 и 5 ф запорным органом 12 до упора торцовойповерхности 13 в седловую поверхность 10 корпуса 1, отсоединяя тем самым цилиндрическую камеру 5 от кольцевого канала 16...
Способ определения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1830457
Опубликовано: 30.07.1993
Авторы: Воронин, Добролюбов, Лившиц, Моносзон, Самойлов, Тимофеев
МПК: G01F 9/00
Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива
...для измерения расхода топлива,Устройство для осуществления способа состоит из герметичного расходного бака 1, напорного вентиля 2, датчикаскорости потока топлива 3 и регистрирующего прибора 4,Способ осуществляется следующим образом. Перед началом измерений втопливоподводящую магистраль низкого давления 20между выходом ФТО 5 и входом ТНВД 6устанавливают герметичный расходный бак1 с запорным вентилем 2 и датчик скоростипотока топлива 3 и исключают перепуск топ-лива из головки ТНВД 6 в топливоподкачиоающий насос 7. Заводят и прогреваютдвигатель. При работе двигателя и открытом запорном вентиле 2 герметичный расходный бак 1 начинает заполнятьсятопливом за счет превышения производительности топливоподкачивающего насоса7 над расходом...
Устройство для измерения расхода жидкого топлива двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 684311
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Арутюнов, Ашуров, Киясбейли, Миркин
МПК: G01F 1/34
Метки: внутреннего, двигателем, жидкого, расхода, сгорания, топлива
...бака 2 в двигатель 3 внутреннего сгорания и одновременно обеспечивает вращение с постоянной скоростью ротора датчика 4 и полуколец 5. 20Постоянная производительность топливного насоса 1 обеспечивается приводом 6 и стабилизатором 7 числа оборотов топливного насоса 1.Неиспользованная часть топлива из двигателя 3 внутреннего сгорания возвращается через датчик 4 расхода в топливный бак 2, Перепад давления на роторном датчике 4, соответствующий расходу возвращаемого в топливный бак 2 топлива, вос- зо принимается сильфонным датчиком 8 перепада давлений, связанным со стрелкой 9 указателя расхода, шкала которого отградуирована соответственно разности расходов в подводящей и отводящей ветвях топливопровода. Одновременно перемещается контакт 11,...
Устройство для измерения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 1267160
Опубликовано: 30.10.1986
МПК: G01F 9/00
Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива
...накопительной емкостью,включенной между топливным насосоми первым клапаном и соединенной верхним сечением с верхним сечением мерной емкости, а второй клапан установлен в верхнем сечении накопительной емкости. На чертеже схематически показано устройство для измерения расходао топлива двигателем внутреннего сгорания, общий вид. Устройство содержит мерную емкость 1 с топливом, соединенную трубопроводами 2 и 3 с бензонасосом и двигателем соответственно (не показаны). Через клапаны 4 и 5 накопительная емкость 6 связана. с атмосферой и мерной емкостью. В накопительной емкости 6 расположен поплавок 7, управляющий клапаном 4. Измерительная трубка 8 соединена с мерной емкостью 1 трубопроводом 3, Верхние сечения накопительной...
Устройство для регулирования топливного насоса высокого давления с раздельной подачей топлива
Номер патента: 1285179
Опубликовано: 23.01.1987
Авторы: Матанов, Мочешников, Пекеньо, Пономарев, Сайкин
МПК: F02M 65/00
Метки: высокого, давления, насоса, подачей, раздельной, топлива, топливного
...предварительнойи основной порции топлива, сокращениесрока регулировки топливного насоса и повышение ее точности,На чертеже представлено устройстводля регулировки насоса.10Устройство содержит станину 1, на которой установлен насос 2 с комплектомфорсунок 3 и трубопроводов 4. Насос 2соединен с приводом 5 при помощи вала 6,который снабжен кольцевымии осевыми8 каналами и размещен во втулке 9, в которой закреплены форсунки 3, а также трубопроводы 10 для подачи основной и предварительной порций топлива.На срезе трубопроводов 10 установлены пеногасители 11 и клапаны 12. Устройство снабжено мензурками 13, топливным баком 14 и стробоскопом 15, которыйслужит для определения 7 гла опережениявпрыска топлива. Топливный насос 2, соединенный с...
Предыдущий патент: Зубчатая передача
Следующий патент: Стационарное устройство для подъема автомобилей
Случайный патент: Усилитель мощности класса д