Топливный насос для двигателей внутреннего горения

ТВО Н АВТОРСКОЕ ИДЕТЕП БРЕТЕ ПИ И О пей га у Э. Г. Билефельда, заявленному 29 июспр. о перв.111836),31 августа 1933 года. публиковаи тельства В предлагаемом топливном насосе для двигателей внутреннего горения с автоматической регулировкой натяжения плунжерной пружины, на распределительный вал, рядом с топливным кулаком, сообщающим движение плунжеру насоса, выполненному в виде сквозной диференциальной скалки, насажен регулировочный кулак, который посредством. продольных,тяг с траверсами воздействует на подвижной упор плунжерной пружины.На чертеже фиг 1," изображает вертикальный разрез топливного насоса для двигателей внутреннего горения; фиг; 2 - вид топливного кулака; фиг. 3 - разрез части цилиндра, двигателя внутреннего горения; фиг, 4 - вертикальный разрез насоса в другой форме выполнения; фиг. 5 - вид зубчаТой рейки для связи плунжеров; фиг. б - вид пружинящего рычага,В цилиндре а насоса (фиг. 1), кото. рый снабжен всасывающим клапаном Ь и нагнетательным с, помещается плунжер, выполненный в виде диференциальной .скалки д, на утолщенный конец которой нажимает пружина е. Скалка получает движение от толкателя , субвенного роликом д, находящимся под действием топливного кулака Ь. В положении, изображенном на фиг. 1, купакЬ зео 1 Класс 46 с, 101. топливного. насоса дл К авторскому свидетельст 1932 года О выдаче авторского свидеутреннего горения. продвинул скалку И насоса вверх и этии сжал пружину е. Горючее подается через всасывающий клапан Ь. При дальнейшем поворачивании кулака Ь в указанном стрелкой направлении ролик д соскакивает с кулака л, и скалка И под. давлением пружины е нагнетает горючее. В начале хода нагнетания перепускной клапан с в вспрыскивающем трубопроводе г открывается и остается открытыя до конца хода нагнетания, Ход нагнетания может быть ограничен упором Й, в который упирается толкатель . Упор устанавливается регулятором или от руки с помощью винта или соответствующей передачей.Я ри расположении распределительного вала под насосом подвижной упор оа плунжерной пружины е помещен в траверсе т, соединенной двумя продоль ными тягами п с траверсой о, несущее. ролик р, который приводится в движение регулировочным кулаком д. Этот . кулак д поднимается, когда ролик утолкателя скалки насоса сбегает с кулака Ь. Для того, чтобы движение скалки Ф не было произвольным, кулак Ь имеет плавный подъем з (фиг. 2) и спад 1, Для предварительного вспрыскивания нерегулируемого количества горючего спадающая часть 1 кулака снабжена низкой ступенькой и.Часть цилиндра двигателя внутрен. щего горения С применением топливного ".насоса показана на фиг, 3, где пор-шень о подходит очень близко к крышке гцилиндра и, проталкивая воздух через :канал х в аккумулятор у. Через канал В вспрыскивается в шейку канала х непосредственно перед мертвой точкой,из трубопровода г незначительное количе ство горючего через клапан г форсунки А. Воздух устремляется из ци.линдра в аккумулятор у и увлекает с собой горючие газы. В аккумуляторе вследствие этого повышается давление, :и газы перегоняются в цилиндр, В период перегонки смеси горючих газов под большим давлением вспрыскивается большая порция распыленного горючего в шейку канала х.При расположении распределитель.:ного вала над насосом (фиг. 4) для пе;редачи движения подвижному упору п пружины е плунжер Й насоса выполнен в виде простой скалки, получающей дви.жение от вспомогательного плунжера И, связанного с ней. помощью ползуна С при растянутой пружине е. Ползун С ,движется в цилиндрической части Е, привинченной снизу к корпусу насоса, с анутренним сверлением,Пространство Р, в котором движетсяплунжер .О, служит насосным пространством и сообщается через канал 6, снаб:женный всасывающим клапаном д и нагнетательным клапаном с, с нагнетательным трубопроводом . Плунжер Й насоса приводится в действие от кулака Ь, .действующего на ролик д, прикреплен.ный к одноплечему рычагу Н, Ограни"читель Й хода соприкасается с рычагом Н и работает как эксцентрик. Плунжерная :пружина е имеет вид трубки, снабженной е перпендикулярном к. оси направлении канавками с двух сторон, так что образуются поперечные ребра. Натяжение -трубчатой пружины, е зависит от ступенчатого кулака д, действующего на рычаг У с роликом Р, Этот рычаг друаим концом упирается в упор ги, действующий как ползун. Схема работы данного насоса совпадает со схемой работы насоса по фиг, 1. Оба плунжера Ы и Й,насоса могут быть связаны помощью зубчатых реек К и Х и зубчатого колеса Л, как показано на фиг.5. Рычаг 1 может быть выполнен из упругого материала и замеенять действие пружины е, Из фиг. б видно, что плечи М и О рьгчага 1 имеют такие размеры, что при движении кулака д появляется необходимое напряжение. Кулаку д может быть дан такой профиль, что напряжение пружины к концу хбда будет мгновенно уменьшаться, вследствие чего будет происходить разгрузка топливопровода,Предмет изобретения.1. Топливный насос для двигателей внутреннего горения с автоматической регулировкойнатяженйя плунжерной пружины, отличающийся применением действующего на подвижной упор т плунжерной пружины е регулировочного кулака д, насаженного на распределительный вал рядом с топливным кулаком Ь.2. Форма выполнению топливного насоса по п.1, отличающаяся применением, ,при расположении распределительного вала под насосом; для передачи движения подвижному упору т пружины е от , кулака д известной системы продольных тяг п с траверсами о и т, в каковом случае плунжер насоса, выполненный в виде сквозной дифере 4 циальной скалки 4, получает движение непосредственно от кулака А через роликовый толкатель 1 (фиг, 1).3, форма выполнения топливного насоса по и, 1, отличающаяся применением, при расположении распределительного вала над насосом, для передачи движения подвижному упору )и пружины е от кулака д двуплечего рычага 1 с роликом, в каковом случае плунжерй насоса, выполненный в виде простой скалки, получает движение от кулака Ь через посредство одноплечего рычага Н, вспомогательного плунжера Ы и ползуна С.