Патенты с меткой «двигатель»

Ветряный много клапанный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 220

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Луцаков

МПК: F03D 3/02

Метки: клапанный, двигатель, ветряный, много

...многоклап патенту И. И. Луцакова заяв, свО выдаче патента опубликовано 30 апрел распространяется на 15 лет от В предлагаемом горизонтальном ветряном двигателе автор старается достичьвозможного упрощения механизма ивозможности управления им.На фиг. 1 и 2 изображена в вертикальной и горизонтальной плоскостяхустановка двигателя на заводской трубе;на фиг. 3 - разрез крыла двигателяпо оси вращения крыла, и на фиг, 4 -вид крыла по оси вращения послед-,него.Двигатель состоит из двух металли- (ческих колец га и г, соединенных спицами а (фиг. 1 - 3) на которых на-сажены трубки з, несущие эксцентричнорасположенные лопасти ю к, из коих по-,верхность нижней лопасти в 1/г - 1 ураза более верхней (фиг, 3 - 4). Вра-щение трубки з...

Водяной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 325

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Федоров

МПК: F03B 17/06

Метки: двигатель, водяной

...вертикальная стойка в виде трехгранной призмы, а сзади к брусу В прикрепляется четырехгранная стойка К (фиг, 3, 4, 6). На эти стойки сверху накладывается брус Л 7 (фиг. 4), имеющий подшипник для цилиндрической части оси Е. К брусу ЛХ пер- , пендикулярно прикрепляется брус Лг,тождественный брусу С. К вертикальной стойке Х. прикрепляются под угломдве вертикальные доски 1 и 7. Наверхние брусья Л 7 и Х н на доски8 и 71 кладется прикрышка 5 И (фиг.1, 4), защищающая аппарат от сора и предметов, плавающих в реке, Брусья В и Л 7 соединяются цилиндрическою стойкою К а брусья С и Х соединяются двумя стойками О и Р. О стойки К и Р упираются своими выпуклостями лопасти Й, что будет способствовать их закрыванию, т, е. прижатию к барабану Л....

Переносный ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 384

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Боровик

МПК: F03D 11/04, F03D 1/00

Метки: ветряный, двигатель, переносный

...поворотная рама е, изготовленная, примерно, из брусков твердого дерева, с отверстиями для оси ветряного колеса. Дляувеличения устойчивости к стойке Ьподвешивается мешок г с землею. Для передвижения ветряного двигателя лежни а снабжены на концах поворотно за,крепленными звездчатыми колесами(фиг. 1 и 6), с острыми спицами; пово рачивание спиц повлечет за собой соответствующее передвижение лежня а. Перемещение может также производиться простым рычагом (фиг. 7). Ветряное колесо снабжено, примерно, 12 лопастями(фиг, 1, 2 и 8) из фанерок, закрепленных на радиальных рейках Ь и стянутых на углах по диагонали бичевками(фиг, 8); таким образом, плоскости лопастей устанавливаются под углом и имеют надлежащую форму. Чем больше будет...

Двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 450

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Лаптин

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...горения входит пульверизатор б от карбюратора и очко, закрываемое клапаном 8, от питающего воздухом цилиндра 7. Тот и другой цилиндры снабжены порш. нями, связанными с коленчатым валом. Отработанные газы выводятся из рабочего цилиндра через отверстия 77 в рубашке цилиндра 7. Питающий цилиндр 7 получает через клапаны 70 воздух, подогреваемый радиатором рабочего цилиндра, закрытым рубашкою 9 со входным отверстием 72.На чертеже 7 изображено расположение частей двигателя перед моментом вспышки: в камере 2 заключается взрывная.смесь, в камере 3 - чистый воздух. На фиг. 2 изображен момент вспышки газов и переход их в воздушную камеру 3, где имеющаяся подушка чистого воздуха нагревается, получая энергию расширением и действуя на поршень....

Ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 553

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Карнюшин

МПК: F03D 1/02

Метки: двигатель, ветряный

...и на фиг. 3 - боковой вид двигателя.Ветряный двигатель состоит из поворотной около установочной башни 1 фермы 2, 3, 4, состоящей из продольной балки 2 и двух поперечных балок: длинной балки 3, укрепленной перпендикулярно на конце продольной балки, и короткой балки 4, соединенной с продольной балкой на уровне башни 1.Задний конец продольной балки 2 значительно длиннее переднего конца, считая от центра вращения фермы, так что в общем вся ферма представляет из себя род флюгера, вращающегося вокруг башни 1 на катках о, о и на колесах 6, 6, двигающихся по круговому рельсовому пути. На ферме симметрично расположены круговые ветряные двигатели, направленные рабочими плоскостями в одну сторону, перпендикулярно движению воздуха. На...

Ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 554

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Карнюшин

МПК: F03D 5/04, F03D 3/02

Метки: ветряный, двигатель

...расположение по отношению положение рам, укрепленных на ново-, к направлению и силе ветра, рамы ротной ферме, автоматически устанавли-с двигателями расположены под углом, вает двигатель в наивыгоднейшее поло- направленным вершиною против ветра, жение по отношению к направлению, и вся установка сделана поворотной ветра, около центральной оси Л расположенНа фиг. 1 двигатель изображен, ной ближе к вершине угла, и кроме в плане; на фиг, 2 - в вертикальной про-того, рамы э, 5 сделаны поворотными екции. около вертикальных осей 4, 4, благодаряНа вертикальном установе (башне) 2 чему, при сильном напоре ветра, они могут поворотно одета ферма 1, концы кото-располагаться под более острым углом рой поддерживаются катками 3, 16, На; и,...

Ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 807

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шухман

МПК: F03D 1/06

Метки: двигатель, ветряный

...возможность плоскости крыла поворачиваться около осн 11 на угол в 60 (на 30 в обе стороны от плоскости перпендикулярной к оси 2). Крыло снабжено двумя пальцами 12 а и 12 в и стержнем 13 с небольшим грузом на конце. К передней стороне рамы прикреплена направляющая доска 14,Под влиянием ветра, дующего по направлению Х - Ч (фиг. 2 - 3), крыло начинает двигаться по направлению часовой стрелки. Положение плоскости крыла в отношении плоскости движения фиксируется, в момент, изображенный на фиг. 1, 2 и 3, тем, что палец крыла 12 а скользит по направляющей доске 14 (с задней стороны). Когда крыло займетположение, изображенное на фиг, 4, палец 12 а начнет выходить из соприкосновения с направляющей доской 14, и в последующий затем момент...

Двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 903

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Раис

МПК: F02B 25/06, F02B 23/04, F02B 59/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, горения

...увеличение и уменьшение в размере; этим достигается первоначальное сжатие горючего в упомянутых камерах. Эта диафрагма поддерживается центральным штоком 37, надежно присоединенным к центру диафрагмы и выступающим сквозь подшипник 28 на головке поршня 33, причем подшипник 28 снабжен уплотнительным кольцом б 4 для плотного соединения, Верхний конец штока 37 несет раму 75, надежно соединенную болтами с верхним концом цилиндра 7. Таким образом, перегородка 3 занимает стационарное и несткое положение по отнопению к цилиндру 7 и разделяет по.лый поршень на две камеры первичного сжатия. Камера С у прилежагцей головки 33 снабжена отверстием (окном) 23, ксЬорое во время возвратных движений поршня соединяется то с питательным отверстием 24, то с...

Водяной двигатель для приведения в действие насоса

Загрузка...

Номер патента: 910

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Вотчал

МПК: F03B 17/06

Метки: действие, двигатель, насоса, водяной, приведения

...при помощи рычажков 13, 13 и тяг И, 14 поворачиваются на четверть окружности и ставят створки лопастей или перпендикулярно течению воды, или параллельно по течению воды; в первом случае, лопасть маха под на. пором течения реки произведет работу, а во втором она движется в холостую против течения воды.Автоматич ность поворота створок лопастей достигается при помощи приспособлений, схематически изображенных на фиг. 2 и состоящих из дву. плечного рь 1 чага 16, 16, укрепленного на оси 10, и расположенного между одноплечными рычагами 20, 21, качательно укрепленными в стойках 18, 19, Концы рычагов 20, 21, несущие грузы 22, сцеплены с троссами 23 и 25, при помощи которых штанги 14, 14 лопастей передвигаются вверх и вниз поворачивая оси...

Плавучий цепной ветро-водяной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 913

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Никифоров

МПК: F03B 9/00, F03D 5/02, F03B 17/06 ...

Метки: двигатель, плавучий, цепной, ветро-водяной

...тг. Для направления ведомых ремней гу - у и с целью избежания их прогиба, устроены ролики го, вращающиеся в подшипниках гу, Подшипники 8 барабана г поддерживаются двумя брусьями г (фиг, 2). Движение двигателя передается регулятору и динамомашине при помощи ремня или каната,Рабочие лопасти состоят из укрепленных на планках г неподвижных частей г и связанных с ними шарнирами 4 подвижных корытообразнах частей 9, снабженных упорами о и обтянутых брезентом у г. Упоры и служат для предупреждения опрокидывания в другую сторону частей 9, а для установки их в вертикальное положение предусмотрен проходящий через отверстие г 6 канат у 6 с узлами (фиг. 4 и 6), Если ветер имеет направление, попутное направлению движения двигателя, как показано...

Ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 921

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Уфимцев

МПК: F03D 1/06

Метки: двигатель, ветряный

...потерей энергии на лобовое сопротивление и ЗОБРЕТЕНИЕ В плоских пластинках эта ось О лежит в плоскости самой пластинки и постоянство угла атаки вполне устойчивое (фиг. 1). В пластинках же с обтекаемыми профилями ось атаки должна быть снесена в сторону для устойчивого равновесия (фиг. 2),Ось может быть и не снесена в сторону, но тогда, для лучшего направления, лопасть должна быть расширена, и задняя кромка ее соответственно изогнута (А - Б) в направлении сбегающего потока, например, как показано на фиг. 3. Это расширение делается или вдоль всего крыла, или в какой- нибудь части его, соответственно чего очертания лопасти принимают один нз видов, изображеннь 1 х на фиг. 4.Механизм для выключения па времябури состоит в предлагаемом ветряке...

Горизонтальный ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1174

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трунов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: двигатель, горизонтальный, ветряный

...при помощи неподвижно сидящей на стойке шестерни 4, устанавливаются лопасти при перемене направления ветра, так как в рабочем положении правое крыло должно стоять плоскостью к валу, а левое- ребром, Эти же рычаги и тросы удерживают и стояк в вертикальном положении,Крылья двигателя при каждом обороте колеса делают пол-оборота, благодаря чему и достигается при всех их положениях наивыгоднейший наклон в смысле возможно полного использования силы ветра. Чтобы использовать все скорости ветра полностью, применяется соответствующий регулятор, устройство которого заключается в следующем: обыкновенный центробежный регулятор располагается на вертикальном валу; нижняя часть регулятора снабжена зубчатой муфтой с кольце- образными зубцами. С...

Двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 1326

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Волков

МПК: F02B 57/08

Метки: двигатель, внутреннего, горения

...двигатель предназначается для воздухоплавательных аппаратов и имеет целью - получение при малом весе большой мощности.На фиг. 1 изображен поперечный разрез двигателя, и на фиг. 2 - про. дольный его разрез.На общем центральном вращающемся картере 10 расположены звездообразно шесть бензиновых четырехтактных моторов, клапаны (цилиндров) которых 2 и 4 приводятся во время вращения в действие кулачками неподвижного распределительного валика 33, проходящего по оси картера 10. Поршни цилиндров приводят во вращение коленчатые валы 23 с насаженными на их концах зубчатыми колесами 26, которые находятся в сцеплении с внутренним зубчатым венцом неподвижного ободка о 2.При вращении зубчатых колес 26 по ободу б 2 они делают 4 оборота . на каждой...

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 1357

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Веннерби

МПК: F02B 33/22, F02B 21/02

Метки: двигатель, двухтактный, горения, внутреннего

...посредством клапана 14, который помещается вокруг сопла и на последнем передвигается вверх под действием пружины 13, Клапан 14 имеет на нижнем своем конце решетку 1 о, через которую горючее впрыскивается в цилиндр. Нижние концы рабочих цилиндров открыты, тогда какцилиндр насоса снизу закрыт крышкой 16, через которую проходит поршневой стержень, который получает движение от коленчатого вала 1 помощью эксцентрика 17 или другим подобным способом. Кроме крышек 11 и 1 б цилиндр насоса б. имеет еще внизу и наверху клапанные стенки 18 и 19; между нижней клапанной стенкой 19 и крышкой 16 имеетсяпомещение 20, которое находится в постоянном сообщении с камерой в крышке 11 через боковые каналы 21 цилиндра, В стенке 18 помещены клапаны 22, которые...

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 1358

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Веннерби

МПК: F02B 25/04, F02B 33/22

Метки: внутреннего, двухтактный, двигатель, горения

...свежего воздуха происходит через от. верстия 4, находящиеся посреди цилиндров у. Выход воздуха из воздушногонасоса производится через клапаны на обоих концах его цилиндра (не покаванные на чертеже); сжатый воздух собирается в камере сжатия 5 (фиг, 1), которую образует полая, общая всем цилиндрам крышка, где постоянно поддерживается давление помощью насосаЭто известное устройство для сжатия воздуха не входит в рамки изобретения и может .быть выполнено различно, так как для изобретения оно нужно только для получения сжатого воздуха, безразлично как он получается или откуда он подводится к рабочим цилиндрам. Применение изобретения к двигателям с вышеописанным приспособлением для сжатия воздуха имеет целью упрощение, так как воздушные каналы...

Коловратный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1413

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Игнатенко, Смирнов

МПК: F01C 1/06

Метки: коловратный, двигатель

...клапан Л снова становится на свое место, прекращая доступ пара в закрытую камеру.Для первоначального приведения этого механизма в действие нужно сначала повернуть барабан ВВ так, чтобы ролики РГ одного из пальцев ЕЕЕ вступили на выступе Е. в свои пазы КК, Катясь далее, они прижмут пружины ММ к своим пазам КК В это время связанная тяжами ЛУс пружинами ММ заслонка О опустится в свою прорезь и пропустит в полость 11 один из поршней Й, Катясь далее, ролики РГ сойдут с пружины и она, приняв прежнее положение, поставит заслонку О на прежнее место, плотно закрыв им входное отверстие полости 11 Таким образом, теперь между поршнем б и заслонкою О образуется закрытая со всех сторон цилиндрическая камера Т удлиняющаяся при дальнейшем движении...

Коловратный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1459

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Бедняков

МПК: F01C 1/06

Метки: коловратный, двигатель

...поршней, сцепляются с ним и под давлением на поршень пара вращают цилиндр 4 и связанную с ним рабочую ось двигателя с маховиком, причем второй поршенек в это время задерживается собачкой 14, 1 э и служит перегородкой,На фиг. 1 изображен момент работы двигателя, когда поршень 8 малого кольцевого канала движется по каналу по направлению часовой стрелки под давлением пара, находящегося в левой части , канала. и при помощи поводка 12 и ры чага 16 приводит во вращение рабочую ось о со шкивом. Поршень 10, .11 большого кольцевого канала находится под упором собачки 1 о. Давлением пара, входящего в окно 24, поршень 10 проворачивается по каналу д до поршня 11 и под действием инерции перемещает этот поршень на свое исходное место, расцепляется с...

Коловратный газовый двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1460

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Бедняков

МПК: F01C 9/00

Метки: двигатель, газовый, коловратный

...18 с роликами, на которые нажимают выступы, располо, женные на конусе 4, В основании дви-гателя расположен резервуар 19 с сжа-той смесью, снабженный предохранительным клапаном. Кулачный поршень9 снабжен передвижной упорной дугой о 0 с выступом, надавливаюшим настержень 21, отжимаемый спиральнойпружиной, стержень о 1 при помощи,выступа дуги нажимает на собачку ои тем сцепляет ее с зубьяями 10 хра повой муфты.Действие двигателя состоит в следующем; после взрыва смеси в левой , части 2 э кольцевого пространства (фиг, 2) кулачный поршень ,5, под давлением:)газовдеребрасывается по каналу в пра-вую .сторойу. и при помощи собачки о вращаетрабочий вал 9 с маховиком22; когда поршень дойдет до перегородки, расположенной в нижней частикольцевого...

Ветряный двигатель с автоматическим регулированием

Загрузка...

Номер патента: 1547

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Погоржельский

МПК: F03D 1/06, F03D 7/02

Метки: ветряный, двигатель, регулированием, автоматическим

...регулированием, описанного в патенте1170, касается рамок крь 1 ла и заключается в замене .связанных между собою рамок(см, фиг. 2, 4 и 5 пат,1170) действующими независимо друг от друга рамками.На приложенном чертеже изображены различные фазы расположения рамок крыла двигателя в поперечном разрезе и наружном виде.Крыло двигателя составлено из двух рамок 1 и 2, поворачивающихся на осях, параллельных оси маха М. Задняя рамка 1 с большей поверхностью выполняется самоустанавливаю щейся, передняя же рамка 2, с меньшей поверхностью, соединяется с регулирующим и пусковым аппаратом А таким образом, что при включении двигателя поворачивается на своей оси в направлении обратном повороту больших рамок 1. По мнению автора, предлагаемое...

Цепной ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1625

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Галахов

МПК: F03D 5/02

Метки: цепной, ветряный, двигатель

...с якорным концом 5 и таким образом получить непрерывное движение всей сомкнутой змейковой линии по направлению стрелок 14 и 15, Это дви жение змейковой линии может быть воспринято особыми вращающимися блоками 6, 7 (фиг. 2), которые, одновременно, явятся и приемниками и передатчиками двигательной силы системы. На фиг. 3 изображено необходимое для действия системы положение змейкдвых аппаратов: в восходящей линии системы им дается такой уклон к направлению ветра, при котором они получают максимум подъемной силы, а в нисходящей линии змейковые аппараты направляются параллельно направлению ветра и, следовательно, представляют минимум сопротивления. Прекращение работы змейковой системы может быть произведено перерывом петли кабеля и...

Кольцевой коловратный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1653

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Мараков

МПК: F01C 1/073

Метки: коловратный, кольцевой, двигатель

...Барабан 3 примыкает к плоским боковым стенкам 6. Поворотный распре- целительный клапан 11 имеет вид скобы, которая на одном конце ограничена цилиндрической поверхностью 14, а на другом в цилиндрически поверхностями 15, 16. Цилиндрические поверхности 1 4 и 15 скользят, при повороте клапана поршнем 8, по цилиндрическим поверхностям 17 и 18 клапанной коробки, образуя плотный затвор для рабочей среды, а поверхность 16 прилегает во время работы к цилиндрической поверхности барабана 3. Положение оси вращения 12 клапана выбирается таким образом, чтобы он во время работы прижимался давлением рабочей среды поверхностью 16 к цилиндрической поверхности барабана 3. Рабочие поверхности поршня и распределительного клапана соответственно...

Устройство, превращающее шунтовый двигатель в сериесный

Загрузка...

Номер патента: 1701

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Соколов

МПК: H02P 9/14, H02K 3/18

Метки: сериесный, шунтовый, превращающее, двигатель

...электродвигателя, переключаемого на сериес и на шунт, и на фиг. 2 - соответствующая разверстка контроллера Якорь и железная станина электро. двигателя Л обычные, а обмотки возбуждения 1 разбиты на равные и отдельные секции 2, концы которых выведены к клеммам 3, пружинящим по поверхности контроллера 4 цилинустройства, превращаю в седрической формы. При вращении рукоятки и контроллера вокруг оси его контактами 5 и 6 включаются обмоткивозбуждения и якорь параллельномежду собою и последовательно к якорю, или последовательно друг к другу и параллельно к якорю. В начале движения, например, трамваяэлектродвигатель включается на се: риес, а после развития некоторойскорости он переключается на шунт, и его скорость регулируется плавно шунтовым...

Синхронный двигатель для привода часовых и других подобных механизмов

Загрузка...

Номер патента: 1765

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михль

МПК: G04C 15/00

Метки: привода, синхронный, механизмов, часовых, подобных, других, двигатель

...( в ход при помощи известного и по-тому на чертеже не показанногоускорительного приспособления в ком-бинации с пружиной.Для возможности автоматического пуска в ход и работы многофазным переменным током, для каждой фазыустраивается отдельный электромаг. нит. Подобная форма выполнения двигателя для работы трехфазным током показана на фиг. 11 - 1 4. Здесь имеются три электромагнита (г г, е.,),в которых один полюс соединен с возбуждающим магнитомпосред- ством общего мостика (е). а другие, полюсы (ее., и е,) расположены у плоскости вращения полюсных зуоцив , (с,) колеса (с), Возбуждающий магнит (Ь), соединенный с мостиком (е,), скреплен, как и на фиг. 1 и 2. с полюсным башмаком (1,); последний, расположен непосредственно над по-люсным колесом...

Цепной водяной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1821

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Мельников

МПК: F03B 9/00, F03B 17/06

Метки: двигатель, водяной, цепной

...н ЗОБРЕТЕНИ вуар Р (или выпуска из него) воздуха на который влияет меняющаяся темпера тура окружающей его воды, делаются в боковой стенке резервуара, по его окружности, близ обода верхнего рабочего колеса О, отверстия, к краям которых прикрепляются герметически резиновые мешки С (эти мецки прижимаются, кроме того, плотно железным кольцом). Для уменьшения плавучести резервуаров Р, в них можно накачивать воду через трубку У, которая закрывается винтовой пробкой Ти укреплена в крышке резервуара Р, Для того, чтобы вода направлялась на рабочие лопасти Ш двигателя, устанавливается труба Щ, в которой могут свободно проходить в их развернутом виде лопасти двигателя. К трубе .Щ прикреплены сверху, снизу и сбоку, со стороны реки, редкие...

Вертикальный ветряный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1826

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Коновалов

МПК: F03D 7/02, F03D 1/04

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...впереди рабочего ветря ного колеса 23 створами 1, 2, которые поворачиваются при помощи соответствующих приспособлений двумя небольшими ветряками 11 и оттягиваются грузом,располагаемым на люльке 39. Груз стремится повернуть створы так, чтобы они стали по направлению ветра и пропускали возможно больше ветра, а ветряки 33 в зависимости от силы ветра стремятся больше илн меньше повернуть створы , так, чтобы они закрыли проход ветру.В зависимости от силы ветра устанавли-вается и равновесие. Прн усилении ветраработа регулирующих ветряков усили-, вается до тех пор. пока они своим вращением не уменьшат пропускную площадь для входа ветра в систему; таким образом, система саморегулируется, и рабочее ветряное колесо 23 работает равномерно с...

Двигатель внутреннего горения с гидравлической передачей

Загрузка...

Номер патента: 1828

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Осипов

МПК: F16H 41/04, F01B 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, горения, передачей, гидравлической

...2 а, Рб. Направляющие колеса соединены друг с другом посредством четырех или более болтов 8, так что среднее колесо может свободно вращаться между ними, плотно прилегая своими стенками. Для уменьшения трения между колесами расположены шарики 3, 3, В центре направляющих колес проходит через сальник шток, связывающий между собой поршни 5 и б. Поршни ходят в двух цилиндрах 7 и 71, навинченных на окружность направляющих колес. Пространство между поршнями и лопастями всех трех колес наполняется водой, маслом или какой-либо другой жидкостью, служащей для приведения в движение турбинного колеса 1. При вспышке газа в правом цилиндре оба порцня 5 и б пойдут в сторонулевого цилиндра; при этом правый поршень будет нагнетать жидкость, а левый -...

Двухтактный двигатель для жидкого топлива

Загрузка...

Номер патента: 1843

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Мамин

МПК: F02B 25/18, F02B 13/02

Метки: двухтактный, жидкого, двигатель, топлива

...или воздух икачестваи для прраспылени Редмет патентл ипо-литографии Красный Печатник, Лииингряд, Ме;кдуняродиый Предлагаемый двигатель имеет целью , снабжение рабочего цилиндра свежимвоздухом не только из кривошипной , камеры, но и извне. Воздух используется как для распыления топлива, так и для продувки калоризатора.На чертеже изображен вертикальный продольный разрез двигателя.Двигатель снабжен ступенчатым поршнем А,АА, и кривошипной коробкой, служащей продувочным насосом. При своем ходе вниз поршень сжимает находящийся в картере воздух, прошедший через клапаны Б, и всасывает воздух через клапан В в кольцевое пространство Г. В нижнем конечном поло-жении поршня воздух в картере сжат, а при обратном ходе воздух уходитчерез открытые...

Двухтактный двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 1966

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Фомин

МПК: F02B 33/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...и выпускные окна, и воздух,засасываемый через клапан 27 или окна 28, гонится по трубкам 23 и 24 и с помощью перепускных приспособлений 21 и 22 пускается через окна 19 и 20 в рабочие цилиндры. В кривошипную полость воздух засасывается или через окна цилиндров, или через специальные приспособления,По сравнению с двигателями, продуваемыми помощью кривошипной камеры, предлагаемый двигатель, по мнению автора, может иметь коэффициент продувки в два раза больший: при 1200 - 1600 об/мин. при продувке кривошипной камерой - у=-0,45 - 0,65, при комбинированной продувке - у может быть=-1 и больше, что ставит его по качеству продувки наряду с двигателями, пользующимися специальным компрессором. Кроме того, верхняя сторона (наружная)...

Двигатель внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 2115

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Пожежинский

МПК: F01B 15/02

Метки: двигатель, горения, внутреннего

...с открытым с обоих концов неподвижным цилиндром, в котором двигались в противоположные стороны два поршня обычного типа, обрашеннье своими полостями тоже в противоположные стороны, Этот двигатель, однако, страдал цель 1 м рядом недостатков, а именно: а) экономия в материале. полученная, благодаряуменьшению хода каждого поршня и уравновешению всех рабочих толчков (или, точнее, полной передаче их на рабочий вал), в значительной мере по-, глощалась тем, что вводился добавоч-ный длинный (самонаправляющийся)поршень и, в связи с этим, также возрастали размеры станины; б) цилиндр,как и в обыкновенных двигателях,оставался в невыгодных условиях дляохлаждения; в) в виду того, что рабо-чий обем оказывался ограниченнымтремя отдельными элементами...

Ветряный двигатель с вертикальною осью и защитным кожухом

Загрузка...

Номер патента: 2288

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Острый

МПК: F03D 7/06, F03D 3/04

Метки: вертикальною, ветряный, защитным, осью, кожухом, двигатель

...постановки двигателя на работу, а складной флюгер ЗБ, расположенный в вертикальной плоскости, перпендикулярной к первой плоскости, служит для выключения двигателя. Флюгер ЗА изображен на чертеже в положении работы. а флюгер ЗБ - в спущенном виде. Устройство сбоях флюгеров одинаковое; оба они состоят из четырех деревянных брусков 22 А, 22 Б, 22 В и 22 Г, из которых 22 А и 22 Б значительно толще остальных двух, в целях автоматического опускания всего прибора. Эти бруски прикреплены к металлическим планкам 23 А, 23 Б, 23 В и 23 Г, которые представляют одно целое с металлическими скобами 24; к последним прикрепляются по две деревянных или металлических стойки 25. К брускам 22 прикрепляются четыре полотнища: 26 А, 26 Б, 26 В и 26 Г, Брусок...