Двухтактный двигатель внутреннего горения

Номер патента: 32852

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Белецкий

МПК: F02B 41/06, F02C 5/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, компаунд, работы

...чтобы при обратном ходе поршней газы переходили через золотниковую коробку в цилиндр 16 на некоторой части его хода, после чего золотник 33 произ. .водит разъединение цилиндров,После отсечки в цилиндре 15 происходит сжатие оставшихся газов до первоначального давления, а в цилиндре 16 происходит расширение до тех пор, пока один из поршней при своем расхождении не откроет выхлопные окна 1, расположенные в стенке цилиндра с одного его конца фиг. 1). Отработавшие газы выходят в трубу 11 (фиг.1 и 2) и по ней поступают в турбину 12, Немного позже второй поршень открывает расположенные на другом конце цилиндра 16 окна и, через которые в цилиндр 16 продувочным насосом 34 по трубе 24 подается воздух, который выгоняет продукты горения и...

Номер патента: 47867

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Ревков

МПК: F02B 75/22, F16C 9/02

Метки: w-образным, вал, внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, коленчатый, расположением, цилиндров

...ки картера.На чертеже изображен продольный разрез коленчатого вала для двухтактных двигателей внутреннего .горения -с Ч - или % образным расположением цилиндров.Кгртер двигателя состоит нз отдельных частей 7, 2 и разделительной перегородки 3, соединенных между собою болтами 7 б.В разделительной перегородке 3 картера помещается вращающаяся щека- шейка 4, которая в то же время является кривошипным диском.С обеих сторон к торцам щеки- шейки 4 укрепляются винтами 5 диски б с концентричными кольцевыми гребнями 6, которые входят в соответствующие кольцевые пазы на обеих торцевых сторонах разделительной перегородки 3 картера. Таким образом получается торцевой подшипник с лабиринтным уплотнением, что совершенно не допускает прорыва смеси из...

Номер патента: 9235

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Расторгуев

МПК: F02B 55/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...ходу часовой стрелки, причем в это время лопасть и перегоняет воздух в камеру сжатия Р через канал у, поднимая давлением клапан к,и далее через отверстие у (фиг, 3). При дальнейшем вращении лопасть и, .проходя канал у, дает возможность клапану к своим весом или по 11 давлением пружины опуститься вниз и закрыть канал у, а затем поднимает вверх заслонку л (фиг. 4), делая в камере Р окончательное сжатие воздуха, куда в конце прохождения лопастью и по заслонке л действием насоса через форсунку ц вводится распыленным образом топливо по направлению к раскаленному запальному шару и, отчего происходит воспламенение смеси топлива и сжатого воздуха и заслонка л опускается на вращающийся поршень в позади лопасти и, а в виду того, что поршень в...

Номер патента: 24614

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Млодик

МПК: F01B 1/06, F16C 3/24

Метки: внутреннего, горения, двигателей, механизм, шатунный

...работа его, передаваемая на колено вала, теряется в количестве до 6%, Для устранения этого недостатка и предназначается настоящее изобретение.На чертенке фиг. 1 изображает вид шатунного механизма спереди; фиг. 2 - вид его по стрелке В фиг. 1; фиг. 3 - вид его по стрелке А фиг, 1; фиг. 4 - схему относительных положений головок нормального и дополнительного шатунов.УстройсСТОИТ В СЛлиндров, ра тво и действие механизма со едующем: поршни двух ци сположенных радиально, сое диняются с пальцем колена вала непо средственно при помощи нормальных. шатунов а, а с головками, а поршень. третьего цилиндра, также радиально расположенного шарнирно соединяется дополнительным шатунои в шарнирнос головкой одного из шатунов а. На фиг, 4: схематически...

Номер патента: 266246

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аллилуев, Ждановский, Улитовский, Шамков

МПК: G01B 17/00

Метки: величины, внутреннегосгорания, двигателей, зазора, между, поршнем, цилиндром

...зазора. Измеряя отн Чан 1 нминимуму ишениеимнн величину б по кривой еделенного заз узн тип т величин двигателя Предмет изобретения Способ определения величины зазора меж. ду поршнем и цилиндром двигателей внутренЗО него сгорания в процессе эксплуатации, за.Известен анализ работы двигателей внут. реннего сгорания с целью определения изношенности и неисправностей, возникающих в процессе работы, по акустическим колебаниям различных элементов конструкции двигателя.Известные способы предусматривают построение автокорреляционной функции коле. баний и ее анализ. Такие способы весьма сложны из-за необходимости введения в устройство для их осуществления блока для построения автокорреляционной функции и ее анализа.Предложенный способ отличается...