Вертикальный ветряный двигатель

часс 88% 1826 ТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ПИСАНИ вертикального ветряного двигателя.атенту Е. А, Коновалова, заявленному 12 мая 1921 г(ваяв. свид, Хе 74534),О выдаче патента опубликовано 30 ноября 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1024 г.ый ветряный двигатель имеет мерность работы при поры- и возможность использовара полностью или частично.1 схематического чертежа ид двигателя спереди. на эрез по 1 - 1 фиг. 3. на его све х на иг. 4 - вид икры вается ряка, а щи ругого, так отать в одн уществляетс лавного вра еля при напр в своей ни нижняя половина том 35 - верхняя что оба ветряка у сторону. Таким я установка на щения подвижнойавлении на ветер, жней части имеет ру, фсверху на нижнюю часть шатра, на фиг. 5 в зубчат неподвижное колесо. закрепленное на устое для поворачивания двигателя. на фиг, 6 в ви спереди на устой, на фиг, 6 в в сбоку на устойи шатер. на фиг. 7 - положение створов в закрытом положении,Двигатель состоит из двух частей - верхней подвижной и нижней неподвижной, Связь между верхней и нижней частями осуществляется перекрещивающимися планками 49, входящими своими конусами в круговой желобчатый паз 52 верхней обвязки нижней части, и бол-ролики 45; подпятни покоятся на нижних роликами подвижная ве рается на полосовое обвязки нижней части ственной близости к устранения боковых сдв с кольца 50 служат которь 1 х применяются в качестве болтов для вижной части с неподви неподвижная часть дв кроме упомянутой обвяз обвязки, которые связ тами с гайками 48. Рабочее ветряное колесо 23 установлено в поворотном шатре. Вращение этой подвижной части для установки на ветер выполняется двумя ветряками 33, закрепленными на общей оси 38, сцепленной посредством зубчатых передач 2 б, 27. 28, 29, 30 и 31 и шестерни 25 с зубчатым неподвижным кольцом 50, закрепленным на устое. Ветряки защищены щитами, а именно; подвижную часть ый рабочий вал 4 б олеса 23), который нием в подпятнике, состоящая из плаголбиками и крючона прикрепляется ам шнуров.двигателя состоит стенками и входной Предлагаез целью; равно вистом ветре ния силы вет На фиг. изображен в фиг. 2 ра фиг. 3 - видщитом 34 продного ветполовина ддолжны рабобразом осветер. Для пчасти двигатпоследняя столбами 51. В нспускается вертикаль(рабочего ветряного кпокоится своим основа также люлька 39,стинки с железнымиками, за которыек спускающимся конПодвижная частьиз шатра с боковыми ки роликов 45 обвязках, Этими рхняя часть опикольцо верхней 52, в непосредкольцу 50. Для игов шестерни 25 ролики 44, оси в то же время соединения поджной 48. Нижняя игателя состоит, ки, еще из нижней аны между собойчастью для ветра впереди рабочего ветря-ного колеса 23 и выходной - сзади его Шатер снабжен впереди рабочего ветря ного колеса 23 створами 1, 2, которые поворачиваются при помощи соответствующих приспособлений двумя небольшими ветряками 11 и оттягиваются грузом,располагаемым на люльке 39. Груз стремится повернуть створы так, чтобы они стали по направлению ветра и пропускали возможно больше ветра, а ветряки 33 в зависимости от силы ветра стремятся больше илн меньше повернуть створы , так, чтобы они закрыли проход ветру.В зависимости от силы ветра устанавли-вается и равновесие. Прн усилении ветраработа регулирующих ветряков усили-, вается до тех пор. пока они своим вращением не уменьшат пропускную площадь для входа ветра в систему; таким образом, система саморегулируется, и рабочее ветряное колесо 23 работает равномерно с одинаковым числом оборотов при неравномерном порывистом ветре, Прн дооавочных грузах вращение ветряков начнется при большем напряжении ветра что дает возможность использовать мини-мум, среднюю часть или максимум живой силы ветра. Лопасти вращаются на 90, вокруг своих осей; они связаны попарно тягами. прикрепленными к выступающим частям створ. В местах соединения этих тяг со створами имеется свободное отвер-стие у тяг, вследствие чего образуется шарнир, а поэтому при вращении лопа-стен на угол около своих осей тяги, описывают поступательное и некоторое вращательное движение, взад и вперед, Тяги 17 и 18 связывают правые створы 1, 2 вверху и внизу, тяги 19 и 20 ) связывают левые створы 1, 2 тоже вверху и внизу. К створам 1, 1 и 2, 2 прикреплены попарно шнуры к передним, и задним их частям. Передние шнуры проходят попарно через блоки; правые через блоки 3 и 6 на правый барабан 7, и здесь закреплены, самый же барабаннаходится на одной оси с зубчатым колесом 8, которое через зацепление 9,связывается с валом 10 и ветряком П. Левые передние шнуры также проходят через направляющие блоки 4,13 на левый барабан, где и закреплены, Последний барабан той же самой конструкции, что и правый, и отправляет те же самые функции, поэтому в случае порчи одной части системы может работать другая аналогичная часть. Одна пара шнуров прикреплена концами к противоположным сторонам створ и проходит через блоки 5,1 б к столбику люльки 39; другая пара проходит через блоки 12, 14, 15 ко второму столбику люльки 39 и здесь закрепляется, Блоки 15 и 1 б распределены в клетке 3 б, где и находятся их оси. В местах схождения вместе отдельных шнуров одной пары последние замещаются одним шнуром. Для того, чтобы створы легче открывались из закрытого положения (при ослаблении ветра), необходимо, чтобы они ложились в закрытом положении краями друг на друга, как указано на фиг, 7,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Вертикальный ветряный двигатель, характеризующийся применением для установки рабочего ветряного колеса 23 поворотного шатра, устанавливаемого на ветер помощью двух ветряков 33, в одном из коих щитом 34 прикрывается нижняя половина ветряка, а в другом щитом 35 - верхняя половина, и оба ветряка закреплены на общей оси 38, сцепленной посредством зубчатой передачи и шестерни 25 с зубчатым неподвижным кольцом 50, закрепленным на устое, снабженном круговым желобчатым пазом 52, в который входят концы планок 49, присоединенных болтами к шатру, имеющему впереди рабочего колеса створы 1, 2, поворачиваемые при помощи соответствующих приспособлений двумя небольшими ветряками 11 и оттягиваемые грузом, располагаемым на люльке 39, при чем для облегчения поворота шатра и его направления применяются ролики 44 и 45.