Форсунка-насос для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения

Номер патента: 45136

Автор: Тарасенко

ZIP архив

Текст

ф 453 ф ласс Фб с, 103,10 АОТОРСНО ПИС рсунки-насоса для бескомпрессо внутреннего горениных двигателей Тарасени перв.О ноября 1935 год убликова дра в 2 б атм. давление топлива под. плунжером достигает 300 атм.При обратном ходе плунжера вверх, газы через обратный клапан 4 выталкиваются в камеру, откуда они поступают в форсунку-насос,Топливо поступает из бака самотеком через обратный, приспособленный для. выпуска скопившегося в топливе воздуха, автоматический клапан 5 в кольцевое пространство-камеру б для приема топлива, где сжимается обратным ходом диференциального плунжера 7. Через наклонные каналы 22 топливо проходит в осевой канал 8, не доходящий до верхнего конца плунжера и снабженный со стороны нагнетательного устья автоматически открывающимся в направлении к камере горения рабочего цилиндра клапаном 9, через который выталкивается в пространство под плунжером - насосную камеру 10. Во время нисходящего хода плунжера топливо из камеры 1 О впрыскивается в цилиндр через распылитель 11. Когда давление в рабочем цилиндре после процесса горения начнет падать, то плунжер 3, под действием пружины 12 возвращается в первоначальное положение.В качестве охлаждающего агента, в целях равномерного охлаждения служит масло, поступающее от масляного насоса через ниппель 13 и канал 14 в пространство 15 над распылителем, откуда форсункам х двигате спользова ого насос абочем и 86 авторскому свидетельству Н. 1934 года спр.выдаче авторского свидетельств Изобретение относится кнасосам для бескомпрессорньлей внутреннего горения с инием для привода плунжерн а давления воздуха, сжатого в р Ц линдре двигателя.В предлагаемой форсунке-насосе диференциальный плунжер снабжен не доходящим до верхнего конца плунжера осевым каналом, сообщающимся верхним концом посредством наклонных каналов с камерой для приема топлива. Со стороны нагнетающего устья канала помещен клапан, автоматически открывающийся в направлении к камере горени чем достигается, при работе насоса, предварительное повышение давления топлива перед последующим сжатием его в насосной камере.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез форсунки-насоса для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - то же в плоскости, перпендикулярной к разрезу по фиг, 1,В верхней части форсунки-насоса установлен газовый поршень 1, назначение которого, при достижении соответствующего давления сжатия в рабочем цилиндре, открыть доступ сжатого воздуха к поршню 2, диаметр которого примерно в 3,5 раза больше диаметра топливного плунжера 3, благодаря чему при давлении сжатия в рабочем цилинзаявленному 24 декабря9549).до каналу 16 проходит в пространство 17 охлаждения поршня и через ниппель 18 уходит из форсунки,Для ручной прокачки топлива и уда.ления воздуха служит канал 19, а для выпуска воздуха из пространства 20 служит канал 21.Предмет и зоб рете ни я.Форсунка-насос для бескомпрессориых двигателей внутреннего горения с аспользованием для привода плунжера аасоса давления сжатого в рабочем цилиндре воздуха, отличающаяся применением, с целью предварительного повышения давления топлива перед последующим сжатием его в насосной камере, диференциального плунжера с осевым, не доходящим до верхнего конца плунжера каналом, снабженным со стороны нагнетательного устья автоматически открывающимся в направлении к камере горения рабочего цилиндра клапаном 9, а с другой стороны - наклонными каналами, соединяющими камеру для приема топлива.

Смотреть

Заявка

159549, 24.12.1934

Тарасенко Н. Ф

МПК / Метки

МПК: F02M 49/02, F02M 53/00, F02M 57/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка-насос

Опубликовано: 30.11.1935

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-45136-forsunka-nasos-dlya-beskompressornykh-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка-насос для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения</a>

Похожие патенты