Топливоподогреватель для двигателей внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 46090
Автор: Пржецлавский
Текст
ласс 4 бс, ЯЗ460 ТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕ АН ИЕгателей внутреннего горени Л. Пржецлавского, заявленному. о перв. 169674).ва опубликовано 29 февраля 1936 го м;я ыдаче авторского свидетель Изобретение относится к топливо- подогревателям для двигателей внутреннего горения, с использованием теплоты отработавших газов для испарения жидкого топлива, подаваемого во вращающиеся части подогревателя.В предлагаемом топливоподогревателе для приведения его во вращение потоком отработавших газов последние воздействуют на лопасти, коими снабжен змеевиковый или сдвоенный У-образный трубопровод, входящий своими концами в трубчатый вал, через который топливо поступает в жидком и отводится в парообразном состоянии.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез топливо- подогревателя для двигателей внутреннего горения со змеевиковым трубопроводом; фиг. 2 - то же со сдвоеннымЧ-образным трубопроводом; фиг. 3 - то же в другой форме выполнения для подогрева топлива и воздуха; фиг. 4 - частичный разрез по АВ на фиг, 3.Топливо из бачка 2 самотеком поступает в трубчатый вал 1, в канал которого входит своими концами змеевиковый а (фиг, 1) или сдвоенный -образный Ь (фиг. 2) трубопровод топливод- ез тения,р едмет н Топлнвоподогреват лей внутреннего горен нием теплоты отработ испарения жидкого т ль для двигатея с использовавших газов для плива, подаваетопливоподогревателя для К авторскому свидетельству 81935 года (сп подогревателя, помещенный в выхлопной трубе двигателя,На трубопроводе помещены лопасти 3 (фиг. 2), на которые действует поток отработавших газов, приводя этим во вращение подогреватель.Поступающее в трубчатый вал в жи ком состоянии топливо проходит чер подогреватель, превращается в парообразное состояние и отводится к диффузору 4.В форме выполнения, показанной на фиг. 4, подогреватель топлива, поступающего по трубкам 5, соединен с подогревателем воздуха, подаваемого по Ъ-образным трубкам 6. Частично, под влиянием разного удельного веса (поступающий воздух - холодный, выходящий - горячий), а главным образом за счет действия эжектора - паров топлива, выходящих из полого вала, воздух поступает к диффузору 4.иг Ф мого во вращающиеся части подогревателя, отличающийся тем, что для вра щения змеевикового а или сдвоенного Ц образного Ь трубопровода, входящего своими концами в трубчатый вал 1, через который топливо поступает в жидком и отводится в парообразном состоянии, применены на трубопроводе лопасти, на которые действует поток отработавших газов. Тип. Печаткый Труд. Зак, 1552 - 400
СмотретьЗаявка
169674, 20.05.1935
Пржецлавский В. Л
МПК / Метки
МПК: F02M 31/08
Метки: внутреннего, горения, двигателей, топливоподогреватель
Опубликовано: 29.02.1936
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-46090-toplivopodogrevatel-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливоподогреватель для двигателей внутреннего горения</a>
Способ регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания, работающего на жидком и газообразном топливах
Номер патента: 1784737
Опубликовано: 30.12.1992
Авторы: Глаговский, Капралов, Карницкий, Кратко, Миронов, Филипосянц
МПК: F02D 19/08, F02M 43/00
Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, жидком, мощности, работающего, сгорания, топливах
...газов. Прй достижении разрежения во впускной системе эа дроссельной заслонкой 18 Рма, порядка 0,4-0,5 атм (соответствует Р,=20 - 307; Ре.), определяемого в зависимости от конструкции двигателя иуслввливаемого требованием устойяивости его работы, недопустимостьа чрезмер- которого поступает одновременно на выхоного подсоса масла вкамерусгорания ит.п, ды формирователей 39, 40 и 41. Далее на дальнейшееснижение нагрузкидо холосто- участке малых натрузок до Ре = 20 - 30 Д го хода осуществляют воздействием на за- Ре, с выхода формирователя 39 сигнал слонку 12, грикрывая ее до положения, 5 поступает на йервый выход сумматора 42, с соответствующего режиму холостого хода выхода формирователя 40 - на первый вход (х.х.) с одновременным...
Способ высокотемпературной газификации твердого топлива углекислым газом в псевдоожиженном слое
Номер патента: 687236
Опубликовано: 25.09.1979
Авторы: Дементьев, Максименко, Сахарнова, Школьников
МПК: E21C 43/00
Метки: высокотемпературной, газификации, газом, псевдоожиженном, слое, твердого, топлива, углекислым
...высокотемпературной газификации тверлого топлива углекислым газом в псевдоожижнном слое, сосгоящем из мелколисперсного твердого топлива и крупнолисперсного теплоносителя 1 .Пелотатками этого способа являются отсутствие возможности регулирования времени пребывания мелколисперсного компонента в реакционной зоне слоя и низкая степень использования топлива.Целью изобретения является увеличение степени использования твердого топлива за счет регулирования времени пребывания его в слое.Это достигается тем, что скорость ожижающего агента поддерживают 0,21 - 0,48 от скорости начала псе влоожижения теплоносителя, а фракционный состав теплоносителя и угля, кажущаяся их удельная плотность и их весовые доли в слое нахоотношениях: 5100, 2 - 10 и...
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания с рециркуляцией отработавших газов
Номер патента: 1196523
Опубликовано: 07.12.1985
Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк
МПК: F02D 33/00
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляцией, сгорания
...разбавления смеси, ауказанная компенсация равна л 37,Предлагаемый способ является сочетанием двух способов регулирования на неустановившихся режимах,реализуемых при помощи совместногоприменения двух систем регулирования, связанных между собой опорными значениями количества рециркулируемых отработавших газов, определяемых при стехиометрическом составе смеси (юь=1),Одна из систем поддерживает состояние объекта регулирования налинии А (фиг, 1) (система поддержания м,= 1 регулированием топливопо"дачи), другая - на линии В (системаминимизации циклового расхода .толлива при помощи регулирования рецирку.ляции). При совместном регулировании двумя системами состояние объек.та регулирования характеризуетсяточкой С.Поддержание...
Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1208290
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности
...бак 6, соединен. 2 О ный первым патрубком 7 с адсорбером Я, который сообщается с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха 11 распылителя, отверстий перфорации 25 2 распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распыпительная трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.Устройство работает, следующим образом.При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаются активированным углем, содержащимся в адсорбере 8, Таким образом предотвращается попадание па О ров топлива в окружающую среду.При...
Способ утилизации тепла отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1218168
Опубликовано: 15.03.1986
МПК: F02G 5/02, F02P 23/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, тепла, утилизации
...газов в оптическое излучение и использование этого излучения для нужд самого двигателя.Способ утилизации тепла отработавших газов заключается в следующем.Отработавшие газы ДВС, состоящие из молекул азота М, углекислого газа СО и паров воды (НзО) из камеры сгорания двигателя направляют в сверхзвуковое сопло Лаваля, где в самой узкой его части скорость потока газа возрастает до сверхзвукового, а температура и давление газа быстро падает. При этом молекулы азота не успевают устранить своего колебательного возбуждения, а молекулы углекислого газа утрачивают его почти полностью. Однако благодаря межмолекулярному обмену колебательной энергией молекулы углекислого газа получают ее от молекул азота и при этом переходят на верхний...