Устройство для подачи топлива

ОП ИСАНИЕИЗОБВЕТЕ Н ИЯК ПАТЕНТУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик1946412(61) Допол интел ьн к патенту 22) Заявлено 06.12.76(21) 2429552/25-0 51) М; Кл. 5 102 М 423.07.82.Б 53) УДК 621.43. 038 5(088 8) ликов ата опубликования описан 2) Авторы нзобретенн Иностранец ймс Чарльз Пот еликобритания)Иностранная фирмаЛукас Индастриз Лимитед"(71) Заявитель 11 ВВЮШааА щ 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВ Изобретение относится к двигателестроению,Известно устройство цля подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания,содержащее корпус, размещенные в немподкачивающую секцию, ротор-распределитель с нагнетательными плунжерами,взаимодействующими с кулачковой шайбой через ролики с коническими концами, контактирующими с конусами подвижной в осевом направлении и неподвижнойшайб, и дозирующее устройство, состоящее из дроссельного регулятора количества подаваемого топлива и корректора, включающего .подвижное в осевоми угловом направлениях кольцо, соединенное одной стороной с подвижной шайбойи имеющее на другой стороне торцовыевыступы для взаимодействия с выступамификсированного кольцевого упора 1,11,Недостатком этого устройства является низкая точность цозирования топливав особенности при запуске двигателя Бель изобретения - повышение т ности дозировання.Указанная цель цостигается тем, чтовыступы подвижного кольца и упоравыполнены трех парных размеров для установления трех ограничений подач топлива,соответствующих режимам запуска, минимальных чисел оборотов и номинальноймощности.При этом, упор снабжен регулирующимустройством для изменения его осевогоположения, выполненным в виде винтовойи червячной передач, а подвижное кольцоснабжено гидравлическим приводом.На фиг. 1 изображена конструктивнаясхема устройства, на фиг. 2 - поперечный его разрез в зоне корректора; нафиг, .3 - гидравлический привод подвижного в осевом и угловом направленияхкольца; на фиг. 4 - развертка выступовподвцжного кольца и упора в положениизапуска двигателя; на фиг. 5 - то же, в положении минимальных чисел оборотов; на фиг, 6 - то же, в положении номинал- ной мощности; на фиг. 7 - гидравлический привод подвижного кольца с каналом для утечки топлива946412 наибольшую подачу топлива. На минимальных числах оборотов двигателя подвижное кольцо 13 занимает новое положение (фиг. 5), при котором его осевое перемещение становится наименьшим, что в свою очередь уменьшает перемещение роликов 6 и плунжеров 4 наружу, Подача топлива резко снижается, При работе двигателя на номинальном режиме и режимах близкихУк нему, подвижное кольцо 13 и его выступы 14 вновь перестанавливаются в: положение (фиг. 6), при котором величина ограничения перемещения плунжеров 4 и роликов 6 наружу и в соответствии с этим величина ограничения максимальной подачи топлива занимают промежуточное значение между двумя указанными значениями. Перестановка подвижного кольца 1 3 при помощи гидравлического привода позволяет корректировать величину максимальной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя, Устройство для подачи топлива в дви-,гатель внутреннего сгорания , содержащее корпус, размещенные в нем подкачивающую секцию, ротор-распределитель,с нагнетательными плунжерами, взаимодействующими с кулачковой шайбой черезролики с коническими концами, контактирующими с конусами подвижной в осевом направлении и неподвижной шайб, идозирующее устройство, состоящее издроссельного регулятора количества подаваемого топлива и корректора, включающего подвижное в осевом и угловомнаправлениях кольцо, соединенное однойстороной с подвижной шайбой и имеющеена другой стороне торцовые выступы длявзаимодействия с выступами фиксированного кольцевого упора, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности дозирования, выступы подвижного кольца и упора выполнены трехпарных размеров для установления трехограничений подач топлива, соответствуюоборотов и номинальной мощности.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что упор снабжен регулирующим устройством для изменения его Устройство содержит корпус 1, размещенные в нем подкачиваюшую секцию 2, ротор-распределитель 3 с нагнетательными плунжерами 4, взаимодействующими с кулачковой шайбой 5 через 5ролики 6 с коническими концами 7, контактирующими с конусами 8 и 9 подвижной в осевом направлении 10 и неподвижной 1 1 шайб, и дозирующее устройство,1состоящее из дроссельного регулятора 12количества подаваемого топлива и коррелятора, включающего подвижное в осевоми угловом направлениях кольцо 13, соединенное одной стороной с подвижной шайбой и . имеющее на другой стороне торцовые выступы 14 для взаимодействия свыступами 15,фиксированного кольцевого упора 16, Выступы 14 подвижногокольца 13 и упора 16 выполнены трехпарных размеров для установления трех оограничений подач топлива, соответствующих режимам запуска, минимальных чиселоборотов и номинальной мощности, Упор 161снабжен регулирующим устройством дляство за счет корректирования обеспечиизменения его осевого положения, в - вает повышение точности дозированияиполненным в виде винтовой 17 и червячтоплива,ной 1 8 передач, а подвижное кольцо 1 3Фснабжено гидравлическим приводом,. Последиий выполнен в виде поРшнЯ 1 9, Уста- ф л а и з о б е т е н и яновленного в гильзе 20, которая в своюочередь размещена в цилиндре 21, одинконец цилиндра 21 закрыт крышкой 22,а другой - крышкой 23. Между поршнем 19 и крышкой 23 расположена пружина 24, На поршне 19 закреплен палец 25 а головкой 26, взаимодействующей с подвижным кольцом 13, Для подачи топлива в цилиндр 21 последний соединен каналом 27 с подкачивающей секцией 2 и через клапан 28, Для улучшения срабатывания гидравлического привода он снабжен каналом утечки топлива 29, при этом в поршне 19 выполнена выемка 30, в которой установлена;пробка 31. 4 ЯГУстройство работает следующим образом.При вращении ротора-распределителя 3изменение величины подачи топлива производится при помощи дроссельного регулятора 12, В момент запуска величина давления, создаваемого подкачивак.щей секцией 2, мала и поэтому гидравлический привод устанавливает подвижное . щих режимам запуска, минимальных чиселкольцо 13 в положение (фиг. 4), прикотором ролики 6 и цлунжеры 4 имеютнаибольшее ограниченное перемещениенаружу. Такое перемещение обеспечиваетосевого положения, выполненным в видевинтовой и червячной передач, а подвижное кольцо снабжено гидравлическимприводом. Источ ники информации,принятые во внимание при акспертиэе 1, Патент США М 3883270,кл, 417-214, опублик. 1975,946412 оставитель ВПавлюковехрец К,Мьшьо Коррект огулич дакт щко 4/77 Тираж 552 ПодпиИИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, ЖРаушская наб., а. Заказ 53 е 5 Филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, Ф