Двухтактный двигатель внутреннего сгоранид1. -нг: о. гчш: у; , . )•• 6: •

Номер патента: 51675

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Былинкин

МПК: F04B 53/00, F04B 9/08

Метки: быстроходный, газогидравлический, гэмфри, двигатель-насос, типа

...газы через посредство поршня 20 начинают гнать воду по трубе 2 в аккумулятор 3, в котором до того момента было атмосферное давление. Под динамическим действием воды автоматический клапан 5 регулирующей трубы 4 закрывается, и воздух в аккумуляторе 3 сжимается водой. В это время всасывающие водяные клапаны б давлением воды в цилиндре прижаты к своим седлам; нагнетательные водяные клапаны 8 также закрыты давлением воды в рабочем резервуаре 9. Когда давление сжатого воздуха в аккумуляторе 3 достигает определенной величины, нагнетательные клапаны 8 открываются, и вода из трубы 2 устремляется через них в ра. бочий резервуар 9, в котором дер. жится постоянное давление.Так как в это время давление газов в первом рабочем цилиндре падает, то...

Номер патента: 54441

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Манн

МПК: F01C 19/02, F16J 15/16

Метки: двигатель-насос, ротационный

...работает на нефти по термодинамическому циклу дизеля. На 1 фиг. 9 - 14 схе:патически изображена его работа. В положении 1 (фиг. 9) на. чинается выхлоп (рассматривается объем между зачерненными лопаткам); в положении 11 (фиг, 10) - начало продувки; в положении 111 (фиг. 11) - начало сжатия; положе ние 1 Ч (фиг, 12) - промежуточное положение; в положении Ъ (фиг. 13) -начало впрыска топлива и в положе-Смазочное масло поступает из нии 71 (фиг, 14) - расширение, маслопровода 28 через канал 29 заПри вращении ротора полосы Пдиего вала 3 в центральную часть под действием центробежной силы ротора, причем под действием ценприжимаются к внутренней поверх.тробежной силы располагается по ности статора 15. Под действиемокружности этой центральной...

Номер патента: 1465147

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Воронин, Славицкий

МПК: B21D 3/16, B23B 5/20

Метки: вала, выпрямления, коленчатого, оси

...люнете. Последовательно собирают внутреннее кольцо 3,наружное кольцо 2 и саму стойку 1,при этом кольца разворачивают в положения, при которых обеспечиваетсясборка всего узла. Затем оба кольцаповорачивают в соответствующие стороны из условия обеспечения минимально возможных перемещений до положения, при котором ось опорной шейки, вала совмещается с осью его концевых шеек. Аналогичные действия осуществляются с регулируемыми элементами остальных стоек в случае исполь- зования нескольких устройств. При этом производится изгиб вала с прогибами, равными по величине и противоположными по направлению его исходным прогибам, в результате чего осуществляется выпрямление оси коленчатого вала. Величина углов поворота каждого кольца равна...

Номер патента: 141633

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Ладыженский

МПК: F16C 3/22, G01B 5/252

Метки: вала, величины, коленчатого, оси, отклонения, относительно, параллельности, шатунной, шейки

...оси 9 вала 5, до тех пор, пок его лезвие 10 не совпадет с образующей 11 шейки 6. После обеспечения прилегания ножа 7 к шатунной шейке 6 вал 5 поворачивают относительно оси 9. Затем подводят шейку 6 ко второму ножу 12, П 1 илегание последнего к образующей 13 шейки 6 указывает на отсутствие скрещивания осей 9 и 14 вала 5 и шейки 6. После определения нахождения осей 9 и 14 в одной плоскости проверяют их параллельность. После чего опоры 1 и 2 сдвигают вдоль оси 9 вала 5 до тех141633пор, пока индикатрр 15 не окажется у щеки 1 б шейки б. В этом положении производят отсчет по индикатору 15, а затем вращают опоры 1 и, 2 относительно оси 9 вала 5, При прохождении ножки 17 индикатора 15 через плоскость 18, в которой лежат оси 9 и:Г 4, стрелочки...

Номер патента: 1506161

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Бондаренко, Смирнов

МПК: F02F 7/00

Метки: v-образного, блок-картер, валом, внутреннего, двигателя, коленчатым, подвесным, сгорания

...Опорные фповерхности между линиями их пересечения с внутренней и наружной поверхностями 6 и 7 каждой коренной опоры 45 5 выполнены в виде гладкой выпуклой со стороны крышки 11 коренной опоры поверхности, например цилиндрической, и плавно сопряжены с плоскими опорными поверхностями. Оси отверстий для элементов крепления расположены под углом к осям цилиндров. Приливы выполнены в боковых стенках 3 картерной части 2, которые по внутренней своей поверхности снабжены плоскими утолщениями 14 арочного типа, расположенными между коренными опорами, причем приливы 8 плавно сопряжены с плоскими утолщениями 14. При работе на блок-картер действуют силы от давления газов в цилиндре, силы инерции от вращательно и поступательно движущихся масс....