Пневматический вихревой двигатель

Номер патента: 1056378

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Асиновский, Дубильт, Лаврухин, Лунин, Москаев, Рукавишников

МПК: H02K 15/00

Метки: вращения, оси, относительно, ротора, статора, центрирования, электрической

...технологического ротора в радиальном направлении до получения в измерительной схеме значения разбаланса моста, соответствуюгцего половине разницы измеренных величин. На фиг. 1 показана установка статора электрической машины относительно технологического ротора; на фиг. 2 - мостовая измерительная схема. Способ центрирования ротора и статора мотносительно оси вращения электрическои машины осуществляется следующим образом. 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Вначале на посадочное место устанавливают ротор электрической машины, и с помощью механизма 1 регулирования биения ротора доводят биение ротора до минимальной величины. В этом положении механизм 1 фиксируют, замечают положение проверяемого ротора на посадочном месте и снимают его, а на...

Номер патента: 1313

Опубликовано: 31.05.1926

Авторы: Грюнберг, Зубков

МПК: F03G 1/00

Метки: барабанами, двигатель, пружинный, пружинными, сдвоенными

...связь с соседней пружиной. При заводе заводная шестерня действует на оба барабана, при чем заведенные пружины удерживактся заводной шестерней посредством спиральной пружины, действующеИ только на откручивание, апри закручивании обхватывающей заводной стержень витками спиральнойпружины, Две шестерни первого концасоединенные с пружинными барабанами,закреплены на оси барабанов; к осиприкрепляются первые концы ленточныхпружинок. Две шестерни передаточныевторого конца пружинных барабановсоединены с пружинными колпаками ихраповиковыми зубчатками. Последние (концы ленточных пружин соединеныс колпаком,йа оси 23 укреплена качательновключительная рамка 11 (фиг, 2), пе- (реставляемая рычагом 1 г (фиг. 4).К рамке 11 укреплен поворотно наоси 1 У...

Номер патента: 1453063

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Довженко, Каганович, Моисеев, Романов, Сайкин, Саржинов, Субботин, Татаринчик

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...на выходкой торцовой стенке 3, а последняя может быть выполнена с двойными стенками, полость между которыми заполнена звукоизоляционным материалом. Засыпка 50 звукопоглощающего материала в кольцевой зазор ,:ежду пгтрубком 4 и цклиндром 6 может быть осуществлена через отверстие 15.Глушитель шума работает следующим образом.з 5Отработавшие газы двигателя поступаютв полость впускного патрубка 4, где расширяются и откуда через отверстия перфорации поступают в зазор между патрубком 4 и цилиндром 6, заполненный звукопоглощающим материалом 9, в качестве которого может быть использован гранулированный катализатор, работающий как нейтрализатор и очищающий газы от продуктов неполного сгорания. Далее газы через отверстия перфорации цилиндра 6...

Номер патента: 28960

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Каган

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронных, двигателей, нескольких, писания, постоянным, синхронизированных, током

...от одного возбудителя 8, Каждая из указанных обмоток при синхронизировании двигателя присоединяется параллельно сопротивлению5, последовательно включенному с другиии подобными же сопротивлениями 5 в цепь возбудителя 8. Для перевода двигателя с асинхронного режима на синхронный служат двусторонние переклю-, чатели 4. Величины сопротивления 5 и сопротивлений обмоток роторов не должны сильно отличаться друг от друга во избежание сильных колебаний тока возбуждения при отключении отдельных двигателей, В зтом случае, ток возбуждения благодаря закорачиванию ш вых сопротивлений возрастает, Для ум шения тока до требуемой величины жит реостат 9 в цепи возбуждения ратора. Для сигнализирования о дельных отклонениях в обе стороны возбуждения служат...

Номер патента: 39261

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Чарный

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронных, двигателей, нескольких, питания, постоянным, синхронизированных, током

...реостата выбирается равным омическому сопротивлению обмотки ротора соответствующего двигателя (при питании постоянным током в одно кольцо и в два других кольца), Кроме того, у каждого двигателя установлен добавочный регулируемый реостат 3, включаемый параллельно реостату 2. У каждого двигателя устанавливается трехполюсныи переключатель 4, помощью которого ротор двигателя может быть включен или на пусковой реостат 5 двигателя, когда переключатель 4 замкнут на нижние клеммы, или на линию постоянноготока, когда переключатель замкнут на верхние клеммы, причем реостат 2 выключается, а реостат 3 остается вклю. ченным параллельно ротору двигателя, Меняя сопротивление этого реостата, можно регулировать силу тока в роторе данного двигателя,...