Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических Республикависимое от авт. свидетельстваМПК Г 02 Ь 7540 Заявлено 09.1,1970 ( 1397365/2с присоединением заявки хо порите Комитет по дела обретений и открытири Совете МинистровСССР Ъ ДК 621.432-233.13 088.8)ублпковапо 02,1.1971. Ьюллегень9 Дата опубликования описания 23.1 Ъ.1 Авторыизобретени 1;: пД: 1 сЬ.;:.;: д:А ) А, П. Третьяков и М. Г. Махань сковский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знаме институт инженеров железнодорожного транспортааявитель ВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ едмет изооретения я для транс- воза, содерный в блоке гто, с целью Изобретение касается двигателей внутрегнего сгорания и может быть использовано на транспортных средствах, например теплово- зах Известны двигатели внутреннего сгорания, 5 содержащие коленчатый вал, размещенный в блоке цилиндров, Для улучшения экономичности работы на частичных нагрузках и холостом ходу в таких двигателях выключают подачу топлива в группу цилиндров. 10Кривошипно-шатунный механизм всех цилиндров при этом остается в движении, что приводит к дополнительной затрате энергии,Изобретение позволяет уменьшить механические гготери при работе двигателя на частич ных нагрузках.Это обеспечивается отключением кривошипно-шатунного механизма цилиндров, в которые не подается топливо. Для этого коленчатый вал выполнен в виде отдельных секций, соеди ненных муфтами.На чертеже изображен предложенный двигатель.Двигатель внутреннего сгорания содержит размещенный в блоке цилиндров 1 коленчатый 2 вал 2, выполненный в виде отдельных секций 3, соединенных между собой муфтами 4.Для соединения секций коленчатых валов наиболее предпочтительны гидромуфты, но при этом распределительный вал должен быть то же секционированным и иметь самостоятельный привод от соответствующих (своих) секций коленчатого вала, так как гидромуфта не обеспечивает синхронности вращения сопрягаемых секций 8 коленчатого вала. При использовании в качестве разделительных электромагнитных или механических муфт с фиксированным включением, не допускающих скольжения сопрягаемых элементов валов, можно применять аналогичные муфты и для соединения секций распределительных валов. При этом привод распределительных валов может быть общим от коленчатого вала основной секции. с которой снижается мощность.По сравнению с обычным двигателем полной мощности описываемый двигатель сложнее и дороже, но усложнение принципиально не связано с понижением надежности, а стоимость дополнительных элементов двигателя будет быстро окупаться значительной экономией топлива, получаемой при раооте тепловоза на частичных нагрузках и холостом ходу,Двигатель внутреннего сгорани портных средств, например тепл жашпй коленчатый вал, размеще цилиндров, отличаготиийся тем,296900 Составитель В, Васильев 1 зедактор Е, Кравцова Текред Л. Л, Евдонов Коррсктор Н. Л. Бронская Заказ 1050/13 Изд.450 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делагя изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 45 Типография, пр, Сапунова, 2 уменьшения механических потерь при работе двигателя на частичных нагрузках, коленчатый вал выполнен в виде отдельных секций,соединенных между собой муфтами.
СмотретьЗаявка
1397365
Московский ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени, институт инженеров железнодорожного транспорта
А. П. Треть ков, М. Г. Маханько, ПАТЕНТНО. БИБЛхЮ
МПК / Метки
МПК: F02B 75/40
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-296900-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Устройство для испытания неподвижных соединений вала с внутренним кольцом подшипника качения
Номер патента: 1751653
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Иванщиков, Сковородин
МПК: G01M 13/04
Метки: вала, внутренним, испытания, качения, кольцом, неподвижных, подшипника, соединений
...колец и с возможностью контакта с соответствующим нажимным средством пары дополнительных внутренних колец подшипников; при этом по меньшей мере один из валов соединен с узлом нагружения и/или приводом вращения, а в качестве нажимного средства использовано тело качения того же тийоразмера подшипнйка, что и контактирующие с ним внутреннйе кольца,Устройство сйабжено третьим валом, установленным параллельно двум другим валам на одинаковом расстоянии от них, равном расстоянию между нйми, На третьему валу размещена пара дополнительных внутренних колец йодшипников напротив внутреннихколец двух параллельно расположенных валов; возможность контакта пары дополнительных внутренних колец подшипников с соответствующим...
Тахометрическое устройство для измерения скорости вала при испытании двигателя внутреннего сгорания методом выбега оборотов
Номер патента: 145807
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: G01P 3/44
Метки: вала, внутреннего, выбега, двигателя, испытании, методом, оборотов, сгорания, скорости, тахометрическое
...и изменяющийся магнитный поток индуктирует в катушке импульсы. Формирование импульсов заканчивается при повороте вала на угол 1 - 2 При работе с прибором резиновый наконечник вала датчика 11 прижимается к торцу храповика вала двигателя.Высокостабильный генератор временных импульсов 2 генерирует остроконечные импульсы с интервалом 0,001 сек/м или 0,0001 сек/м (большая частота соответствует многооборотным двигателям). Точность генерирования импульсов по частоте 0,1%. Амплитуда импульсов 15 в.Программный переключатель 3 по сигналу от управляющего блока б и от третьего импульса напряжения датчика оборотовподключает генератор временных импульсов к счетчику 4, от четвертого импульса датчика оборотов - к счетчику 5 и от пятого импульса -...
Стенд для испытания цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 901875
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Бородай, Громова, Кольченко
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, группы, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой
...представлен второй вариант исполнения стенда, когда необходимо выделить из цилиндро-поршневой группы силу трения, например,только. одного нижнего маслосъемногокольца. В этом случае гильза стенда 10состоит из двух частей 4 и 5.Для двигателей с сухими гильзамигильзы непосредственно опираются своими наружными стенками на внутренниестенки цилиндров блока. Для размещения шаровых упоров между гильзойи цилиндром блока, последние растачивают по внутреннему диаметру(Фиг. 4), Аналогично устанавливаются упоры и на двигателях воздушного 20охлаждения. Тензодатчики могут наклеиваться на упругой подвеске (Фиг.4,или на тензобалочке 7.Метод экспериментального определе-,ния механических потерь на трение 25поршневой группы основан на регистрации осевых...
Стенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1469376
Опубликовано: 30.03.1989
Авторы: Бордуков, Масляненко, Огородников
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, работы, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой
...между комплектами 7 колец неподвижного поршня б,После впрыска топлива через форсунку11 рабочая смесь воспламеняется игаз под давлением поступает в камерусжатия, заключенную между подвижнымпоршнем 8 и головкой 2 цилиндра, икамеру 18 давления между комплекта"ми колец 7 неподвижного поршня 6и подвижного цилиндра 4, Благодаряобщему коленчатому валу 1, подвижныйпоршень 8 и подвижный цилиндр 4 связаны жесткой кинематической связьюСтенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, подвижный и неподвижный цилиндры, неподвижный поршень с основным комплектом поршневых колец, шток, шатунный механизм, источник давления, соединительные каналы, камеру давления и нагреватели,...
Система воздушного охлаждения рядного четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1694952
Опубликовано: 30.11.1991
Авторы: Балабин, Мальцев, Семин
МПК: F01P 1/02, F02D 17/02
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового
...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...
Предыдущий патент: Свободнопоршневой генератор газа
Следующий патент: Уплотнение посадочного пояса гильзы цилиндра
Случайный патент: Способ изготовления слоистого бумажногопластика