Регулятор постоянного расхода топлива в двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 284513ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 31.Ч 11,1969 ( 1353372/24-6 Кл. 46 К, 8/06 киприсоединением за МПК Г 02 с 9/04 иоритет Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРК 621.45-55.621 .646.3 (088.8) бликовано 14.Х,1970, Бюллетень32 Дата опубликовани исания 14.1.1971 Авторыизобретени Егоров ИСОЮ 311 А 7 Ъ РАТГНТ;О. А. Артемьев, В. В. Левшин, А. Х, Макар В,аявител РЕГУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО РАСХОДА ТОПЛИВ ДВИГАТЕЛЬ 2 редмет изобретен Изобретение относится к области регулирования подачи топлива в двигатель, например в жидкостной реактивный,Известны регуляторы постоянного расхода топлива в двигатель, например ЖРД, содержащие корпус и размещенные в нем клапан и чувствительный элемент.Предлагаемый регулятор отличается от известного тем, что клапан выполнен плоским и помещен на опоре, имеющей с одной стороны несколько уступов, а с другой стороны жестко соединенной с корпусом и чувствительной пластиной, установленной с зазором над клапаном для дросселирования его проходного сечения при изменении перепада давлений на регуляторе, что повышает надежность и упрощает его конструкцию.На чертеже приведена схема подачи топлива в КРД с применением предлагаемого регулятора.Топливо из емкости 1 под вытесняющим давлением баллона 2 поступает в полость Л регулятора. К корпусу 4 жестко прикреплена опора 5 с уступами б. На опоре установлена пластина 7 с толщиной на порядок больше, чем толщина мембраны в известных регуляторах. Через плоский клапан 8 топливо поступает по каналу 9 в двигатель. Необходимый расход поддерживается путем дросселирования отверстия пластиной 7, которая в зависимости от перепада давления на регуляторе прогибается и меняет свою жесткость, так как меняется точка опоры незакрепленного ее конца. При увеличении перепада жесткость пластины увеличивается, так как уменьшается ее длина до точек опоры, сечение уменьшается, и расход остается на прежнем уровне. Величина и размеры уступов подбираются из условия заданного расхода и перепада.10 По сравненшо с известными регулятор имеет значительно меньшие вес и габариты (вписывается в размеры подводящих трубопроводов двигателя), большую надежность, так как не имеет тонких мембран, прорыв которых мо жет вызвать пожар двигателя, подвижных деталей.При использовании регулятора отпадаетнеобходимость в подстроечной шайбе. Регулятор постоянного расхода топлива вдвигатель, например 5 КРД, содержащий кор пус и размещенные в нем клапан и чувствительный элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, клапан выполнен плоским и помещен на опоре, имеющей с одной стороны 30 несколько уступов, а с другой стороны жестко284513 соединенной с корпусом и чувствительной пластиной, установленной с зазором над клапаном для дросселированпя его проходного сеСоставитель Э. КлыгульТехред Л. Я, Левина Корректоры: А. Николаеваи Л. Корогод Тираж 480 Подписноеелам изобретений и открытий при Совете Министров СССР осква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 ипография, пр, Сапунова,Редактор К. Шанаурова Заказ 3743/9ЦНИИПИ Комитета по ченпя прп изменении перепада давлений царегуляторе.
СмотретьЗаявка
1353372
А. А. Артемьев, В. В. Левшин, А. Макаров, В. С. Егоров
МПК / Метки
МПК: F02C 9/26
Метки: двигатель, постоянного, расхода, регулятор, топлива
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-284513-regulyator-postoyannogo-raskhoda-topliva-v-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор постоянного расхода топлива в двигатель</a>
Регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей
Номер патента: 1067237
Опубликовано: 15.01.1984
Автор: Клаус
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты
...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...
Способ настройки регулятора расхода топлива газотурбинного двигателя
Номер патента: 360470
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бобылев, Хабибуллин
МПК: F02C 9/28
Метки: газотурбинного, двигателя, настройки, расхода, регулятора, топлива
...для реализации предложенного способа.Уатройс-пво содержит переноаной эжезстор 1, состоящий из сопла 2 и диффузора 8. Эжектирувщая полость А эжектора 1 соединена с,полостью Б анероида 4 высапночскоростнаго корректора, регулягора 5 расхода топлива через штуцер 6 подвода заторможенного да 1 вленвя Р, Ко;входу соптла 2 подводе- но давление воздуха за комиреааорам ГТД 7 через штуцер 8, Рьбчаг 9 высопноцскоростного корректора связан,с иаполнятельным меха. ннзмом регулятора 5 расхода топлгва. К полости Б анероида подсоединен вакуумметр10.Переносной эжетстор 1 в полости Б ане 5 роида создает определенное разрежение, замеряемое,вакуумхьетром 10. В завистпмоатн отвеличины разреокеция рычаг 9 еысотно-скоростнопо коррелятора изменяет расход топлива...
Механизм клапанного газораспределения поршневых двигателей с автоматическим плоским инерционным центробежным регулятором
Номер патента: 147068
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: F01L 35/00, F02D 13/02, G05D 13/54
Метки: автоматическим, газораспределения, двигателей, инерционным, клапанного, механизм, плоским, поршневых, регулятором, центробежным
...б, увеличивающего ее момент инерции.Центробежный груз регулятора в виде массивного кольца 7 поворачивается вокруг пальца 8, закрепленного в траверсе 9, расположенной на конце вала 5.Центробежный груз соединен тягой (О с кривошипным пальцем шестерни 11, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом втулки 2. Таким образом, при перемещении центробежного груза шайбы 2 и 3 поворачиваются, Пружина 12 стремится повернуть центробежный груз и связанные с ним шайбы 2 и 3 в положение, соответствующее максимальной степени наполнения.На оси шестерни 11 закреплено зубчатое колесо 13, зацепляющееся через паразитную шестерню 14 с зубцами свободно сидящей на валу втулки 15 второго инерционного груза-маховичка 1 б.При повороте втулки 2 с инерционным...
Регулятор расхода топлива турбореактивного авиационного двигателя
Номер патента: 179025
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Мартынов
Метки: авиационного, двигателя, расхода, регулятор, топлива, турбореактивного
...топлива, регулируемого винтом б - обеспечивает измецсп;е постоянной составляющей расхода то зива в области малого газа и постоянство ее пя рабочих режимах.Автоматический дроссельцый кран имеет прямоугольцое дозирующее сечение. Сигнал с рычага управления поступает пя механизм сложения, где складывается с сигпялом термопатрона. Суммарный сигнал через систему рычагов производит поворот автоматического дроссельного крапа,При регулировяции малого газа дозирующее сечение автоматического дроссельного крана закрыто, а ручной дроссельцый кран открывает дозирующий капал малого гязя, обеспечивающий его расход, При дальнейшем повороте рычага управления ручной дроссел - цый кран постепево открьпзяет второе дози. рующее сечение до конца. При этом...
Система регулирования расхода топлива в воздушно-реактивный двигатель
Номер патента: 1351287
Опубликовано: 27.10.1996
Автор: Ширшов
МПК: F02C 9/28
Метки: воздушно-реактивный, двигатель, расхода, топлива
Система регулирования расхода топлива в воздушно-реактивный двигатель, содержащая дозирующую иглу с клапаном перепада давлений, в выходной магистрали которой установлен распределительный подпружиненный клапан, пружинная полость которого непосредственно, а беспружинная через выходной жиклер сообщены с выходной магистралью, причем беспружинная полость через входной жиклер с управляющим клапаном сообщена с входом дозирующей иглы, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности путем обеспечения постоянства расхода топлива, система дополнительно содержит магистраль с дополнительным жиклером, на распределительном клапане выполнена отсечная кромка, посредством которой и дополнительной магистрали пружинная полость распределительного клапана...
Предыдущий патент: Прямолинейный магнитный сердечник к индукционной катушке
Следующий патент: Устройство для смазки
Случайный патент: Способ выравнивания покоробленных щитов из древесных литериалов