Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

ИЗОБРЕТЕ союз соитсюилсойиисичесшл люлзгосхдьгстанною пипгпюккдомсто рх гоаитаат сссюощклникК итКЮМУ ЕвиявмИЮЗ(П) Фсковавй автомобипьай завюд юИАЛючева(йроизводпвееое объедййеее, ЗИЛ)(543 ДВИГАТЕЛЬ ВЙЛРЕННЕГО СГВОСОЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому. является двигатель внутреннего сгорания, содержащий впускные и выпускные клапаны, установленные в углублениях головки цилиндрови соединенные с впускными и выпускными. каналами, камеру сгорания, размещенную в днище поршня и ограниченную поверхностью голочки цилиндров с выемкой, дно.которой совмещено с нижними поверхностями тарелок клапанов, находящихся в закрытом положении, а боковые стенки частично прилегают к углублениям для клапанов и частично повторяют горловину камеры, форсунку для впрыска топлива в камеругорания и завихритель воздушного заряда.В указанном двигателе завихритель воздушного заряда выполнен на днище поршня или на поверхности головки цилиндров. что не позволяет создать интенсивное вихревое движение, а боковые поверхности выемки головки цилиндров имеют неоптимальную форму, создающую сопротивление вихревому движению воздуха, в результате чего ухудшается смесеобразование.Целью изобретения является улучшение смесеобразования в цилиндре.Для достижения поставленной цели завихритель воздушного заряда размещен во впускном канале, форсунка установлена под острым углом к оси поршня и к направлению вращения заряда, а каждый участок боковой поверхности выемки, прилегающей к углублениям для клапанов со стороны, совпадающей с направлением вихревого движения заряда, плавно сопряжен с участком, повторяющим форму горловины, а с противоположной стороны пересекается с противоположным участком.На фиг,1 изображен вид на головку двигателя со стороны цилиндра; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б-Б на фиг,1,В цилиндре 1 двигателя, закрытом головкой 2, установлен подвижный поршень 3. Формула изобретенияВНУТРЕННЕО СГОФНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ, содержащий впускные и выпускные клапэ. ны, установленные в углублениях головки цилиндров и соединенные с впускными и выпускными каналами, камеру сгорания, размещенную в днище поршня и ограниченную поверхностью головки цилиндров с выемкой, дно которой совмещено с нижниВ углублениях 4.и 5 головки установленывпускной и выпускной клапаны 6 и 7, Клапан6 соединен с впускным каналом 8, в которомразмещен завихритель воздушного заряда,5 обеспечивающий вращение заряда пострелке 9 в плоскостях, перпендикулярныхоси 10 цилиндра 1 и поршня 3. Клапан 7соединен с выпускным каналом 11. Двигатель имеет камеру,сгорания 12. размещен"0 ную в днище 13 поршня 3 и ограниченнуюповерхностью головки 2 с выемкой 14; дно15 которой совмещено с нижними поверхностями головок клапанов 6 и 7, находящихся в.закрытом положении, а боковые стенки15 16 и 17 частично прилегают к углублениям 4и 5 для клапанов и частично повторяют форму горловины камеры 12 в ее проекции 18на головку 2 цилиндров. Каждый участокбоковых стенок 16 и 17 выемки 14, прилега 20 ющий к углублениям для клапанов со стороны, совпадающей с направлениемвихревого движения заряда, плавно сопряжен с участком, повторяющим форму проекции 18 горловины, а с противоположной25 стороны пересекается с аналогичным участком, В головке 2 под острым углом коси 10поршня и к направлению вращения зарядаустановлена форсунка 19 для впрыска топ:пива в камеру сгорания 12,30При работе двигателя заряд воздуха вовремя хода всасывэния, поступая через канал 8, в котором размещен завихритель, ивпускной клапан 6 в цилиндр 1 получает35 вращательное движение. При ходе сжатиязаряд, продолжая вращаться, затекает в ка-.меру сгорания 12 в поршне 3. Боковые стенки 16 и 17 выемки 14, направляя воздух в. камеру сгорания, способствуют лучшему ис 40 пользованию вихревого движения заряда, врезультате чего улучшается смесеобразование.Улучшение смесеобразования в описанном двигателе обеспечивает снижение рас 45 хода топлива.(56) Патент СССР по Заявке М 2549898,кл. Р 02 В 23/00, 1977;50ми поверхностями тарелок клапанов, находящихся в закрытом положении, а боковые стенки частично примыкают к углублениям для клапанов и частично повторяют форму 55 горловины камеры, форсунку для впрыскэтолива в камеру сгорания и завихритель воздушного заряда, отличающийся тем, что, с целью улучшения смесеобразования, ээвихритель воздушного заряда размещен во впускном канале, форсунка установлена974846 Редактор М. Кузнецова Техред М.Моргентал Корректор М,Шарош аказ 3350 Тираж ПодписноеНПО "Поиск" Роспатента113035, москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина под острым углом к оси поршня и к направлению вращения. заряда, а каждый участок боковой поверхности выемки, примыкающей к углублениям для клапанов со стороны, совпадающей с направлением вихревого движения заряда. плавно сопряжен с участком, повторяющим форму горловины, а с противоположной стороны пересекается с аналогичным участком, 5